Changement des plaquettes AR sur GK 2003

[Elricdelyon]

On trouve aussi des petits cubes spéciaux pour assurer ce démontage, chaque face a une empreinte différente pour s'adapter à toutes les marques, ça se met dans les ergots du piston et ensuite on adapte une rallonge de clé de 1/2 dedans. Ca coute moins de 5 euros de mémoire.

[davidf]

sinon tu peux te servir d'un pied a coulisse , c'est aussi réglable ! par contre il sera rapidement HS :lol:
:out:

[Luispawn]

J'ai une petite question toute bête, je dois normalement remonter ma BCM sous peu, je prévois de changer les disques et plaquettes, pourriez me dire le temps nécessaire pour effectuer cette opération et peut etre que je ferais appel à de l'aide car je suis à zero niveau mécanique.

[Ge]

Pour changer les plaquettes AV, les deux cotés je mets 30min. Compte 5minutes de plus par coté (allez, 10 si ça coince et s'ils sont collés)
Pour l'AR on va dire 1h comme c'est un peu plus chiant à faire.

[Luispawn]

[quote="Ge":2ddmt3fk]Pour changer les plaquettes AV, les deux cotés je mets 30min. Compte 5minutes de plus par coté (allez, 10 si ça coince et s'ils sont collés)
Pour l'AR on va dire 1h comme c'est un peu plus chiant à faire.[/quote]

En fait je pense tout faire plaquette et disques ( les 4)

[davidf]

est ce que les disques de GK3 sont facile a changer ou trés chiant comme RD1 ou RD2 (je ne sais plus )

[Ge]

Luispawn moi je dirai que tu en as pour 2h grosso modo :wink:

[Ge]

[quote="davidf":3tptwywx]est ce que les disques de GK3 sont facile a changer ou trés chiant comme RD1 ou RD2 (je ne sais plus )[/quote]


Une fois la roue, les plaquettes et l'étrier enlevé, une vis à retirer et il vient.

C'est facile. :wink:

[davidf]

merci Ge ,
est ce qu'il faut un tourne-vis a frapper pour défaire la vis ?

ou juste un bon tourne-vis ,du dégrippant et un bon coup de marteau pour le décoller ?

[Ge]

Si t'as un tournevis à frapper c'est peut être mieux, ça t'évitera de galérer :wink:
Sinon, bah dégrippant et massette en caoutchouc ou marteau avec cale en bois.

[SPRINGER]

As tu lu mes posts sur ces topics : <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... er#p196477" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=15&t=7428&p=196477&hilit=tournevis+%C3%A0+frapper#p196477<!-- l

et encore: <!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... ue#p196990" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=15&t=7428&p=196990&hilit=deuxi%C3%A8me+disque#p196990<!-- l

[davidf]

merci SPRINGER.

est ce que le frein a main serre mieux avec des plaquettes de frein arriére neuve ?

Car j'avais retendu les cables du frein a main, c'était bon la voiture sur cric (et chandelles) mais en roulant c'est nul , méme a l'arret avec 3 ou 4 crans de frein a main , les roues arriére tournent encore lorsque je demare doucement en 1ére vitesse , :(??:

[SPRINGER]

Après remplacement de mes plaquettes arrières et 10 000 km après, au CT ils me signalent que le frein à main est à régler (course trop longue).
Pour moi, il fonctionne correctement.

Je vais tout de même reprendre le réglage depuis l'habitacle.

[davidf]

SPRINGER , en roulant "tranquille" est ce que tu arrive a bloquer les roues arriére sur un sol en terre avec le frein a main ?
Car moi non .

je sais que le frein a main n'ai pas fait pour ça mais je m'apperçois qu'il n'ai pas éfficace sur mon auto.

peut étre que mes plaquettes arriére sont vétuste méme s'il reste de la garniture .
elle sont d'origine avec 63000km

[fasteric]

moi aussi le frein a une course trés longue et en plus c'est pas terrible pour bloquer les roues,j'avait déjà retendu les cables mais maintenant c'est presque au také et la course est toujours aussi longue :(??: bientôt changement des plaquettes qui pour moi ne sont pas si usées que ça,il reste encore une bonne marge...je changerais quand même :yy: