Outils nécessaires: Pince coupante, tournevis plat et cruciforme, clés de 10 12 14, cuter.
Difficulté: moyenne
Prix: ça dépend du cable et du nombre de cables, personnellement, j'en ai eu pour un peu plus de 200? de cables, cosses et autres raccordements. Faut compter aussi beaucoup d'huile de coude et de boisson :D
Tout d'abord je mets en garde, dans ce DIY on manipule la baterie ainsi que les sieges, et donc les airbags, je ne serai en aucun cas responsable de tout dommages.
Bon, c'est parti, on commence tout d'abord par débrancher le + de la baterie:
On enleve le phare, ça aidera breaucoup pour le passage dans l'aile:
Moi j'ai pas démonté l'aile, c'est faisable, mais c'est plus chiant, donc si vous le pouvez, démontez la, sinon ça se passe comme ça:
Pour tirer le cable, j'ai enlevé le cligno lateral pour avoir meilleure prise et le diriger un peu. Pour l'amener jusqu'au phare, j'ai poussé un cable avec une tige jusqu'au trou du cligno. Apres il m'a suffit de tirer.
Ensuite, pas de quartier, on coupe tout ce qui dépasse :D
On vire le connecteur + d'origine pour avoir les cables nus et ainsi les fixer avec la nouvelle cosse.
On trouve un point de fixation pour accrocher le porte fusible. Comme j'ai plus de résonateur, le point etait tout trouvé. Attention toutefois, car si vous ne faites pas attention, le cache de la batterie peu butter dessus, donc faites un essai avant de le fixer definitivement.
Les choses marantes commence, on va demonter tout l'interieur du coupé quasiment, ce afin d'atteindre le dessous de la moquette facilement. On commence par les sièges avant. Vérifiez bien que la batterie est débranchée! Détachez maintenant les 2 cables sous chaque siège. Enlevez les caches d'écrous en faisant levier avec un tournevis comme ceci:
Enlevez les 4 écrous qui maintiennent chaque siège et sortez les délicatement, c'est pas évident, je me suis fait aider. Sous le siège, les cables sont solidaires de l'assise avec un colier en plastique, mais heureusement, la pince coupante est votre amie. Une fois enlevés, ça donne ça:
On enlève ensuite la banquette arrière:
Il faut ensuite décrocher les ceinture de devant. Virez les caches en faisant levier avec le tournevis:
Enlevez les 2 écrous qui maintiennent la barre. C'est serré très fort, donc faut y aller comme un bourrin. Evitez de les enlever un par un, sinon la barre tourne, déserez les deux avant d'en enlever un. Faites attention, y a des rondelles.
On s'attaque ensuite aux caches plastiques du pas de la porte. Vous posez pas de question, faut tirer comme un bourrin au niveau des attaches pour que ça vienne. C'est solide, ça cassera pas.
On enlève ensuite le cache plastique sous le tableau de bord, car c'est derriere qu'on va rattraper le cable d'alim. Y a juste une vis et on tire dessus.
Pour le repose pied, il y a une vis, et ensuite il faut le tirer vers le haut pour le désenclencher. Une fois tout ça enlevé, on aperçoit une boite noire avec des cables dedans, on dévisse, on détache les cables (ils sont accroché avec un collier a la boite, on coupe ce dernier) et on sort la boite.
Derriere, on aperçoit la tole de l'aile avec un bout de caoutchouc. On sort ce dernier, c'est lui qui va servir de passe cable. On perce l'interieur afin que le cable puisse y rentrer.
Comme je n'ai pas démonté l'aile, je fais venir le cable comme je peux... On passe notre passe cable de fortune dans le cable jusqu'à la bonne longueur.
Personnellement, les trous du fond de la boite ne sont pas assez grand (mon cable fait 35mm²), donc j'ai du en elargir un. On passe le cable dans le trou de l'aile et on tire jusqu'au passe cable.
On replace la boite, on revisse et on rebranche les cables.
On vire le dernier plastique qui va nous géner. Il est tenu par une vis. Ensuite il faut tirer dessus et ça vient tout seul.
On dévisse le cache plastique de l'ouverture de trappe a essence. On glisse le cable sous la moquette. On le passe dans le coin de la barre metalique où se visse le siège, ça passe juste pour moi. Au moins ça fera pas de bosse sous la moquette.
Il suffit ensuite de passer le reste du cable sous la moquette en longeant la tole.
Voila, on en a terminé avec l'alim. Comme je n'ai pas encore tout le matos audio, je n'ai pour le moment rien branché, j'ai isolé le cable à ses deux extrémités et je ne l'ai pas relié à la batterie. Pour les branchements, si ça interesse du monde, je ferai un autre DIY en même temps que celui sur la réalisation du caisson.
On passe maintenant aux cables RCA. Cette fois on bosse du coté droit de la voiture. On démonte de la meme maniere les plastiques que du coté gauche. J'en ai 3 à passer, les voici:
On trouve un trou au niveau des pieds du passager et on récupère les cables au niveau de la console centrale qu'on aura préalablement démontée.
Cette fois, on passe les cables dans le trou de la barre de soutien du siège, en effet, ce trou était occupé par le verrou de trappe a essence pour le cable d'alim, mais cette fois on a toute la place pour travailler.
Et on passe le reste sous la moquette jusqu'à l'arrière de la voiture.
Comme pour le cable d'alim, je n'ai rien à brancher pour l'instant, donc j'ai rangé les cables en attendant le reste du matos. J'ai réussi à passer 3 cables RCA ainsi que 2 cables d'enceintes au même endroit, donc vous ne devriez pas avoir trop de soucis...
On peut voir mon super adaptateur d'enceinte en plexi.... Ca marche et ça vibre pas, donc j'en suis content.
Voila, les cables passés, il ne reste plus qu'à tout remettre. J'ai du découper des petits carrés de moquette au niveau des attaches du plastique du seuil de porte car avec les cables la moquette bouchait le trou. Sinon, aucun problème constaté. On rebranche les sièges et seulement ensuite la batterie.
