Cliquetis sur clio 3rs

[cyril01270]

Ça c'est pas gagné encore , là , je suis au taff à 300 km de la maison , pas le temps d'aller leur dire ma façon de penser .. mais ils rêvent si ils imagine que je vais payer ça .

Mais reste la question de comment ils ont fait pour péter une poulie en démontant un coussinet de bielle ??!!

[cyril01270]

C'est des quiches puta....

Sont plantés de clio , la poulie c'est une dci ...

Donc moi , pas de changement c'est bien le coussinet , mais apparemment , après montage du coussinet ( j'ai demandé le changement des 4 ça va de soit ) le cylindre 3 force ...
Quand ils desserrent le coussinet , nickel , des qu'il sert au bon couple , ça force ..

Vilebrequin voilé ??

[Mariolhand2]

J'imagine que ça se passe pareil sur une Clio, mais sur le coupé, tu as plusieurs épaisseurs de coussinets à ta dispo dont une référence dite "de réparation" qui est la plus épaisse.
Si il ont commandé la référence au pif, ils se sont peut être plantés.

[cyril01270]

Possible oui , mais ça devrait forcer dans les autres cylindre non ?

M'a dis qu'il allait voir pour polir les paliers (je crois mais plus de réseau , j'entendais un mot sur deux ) .

Doit me rappeler fin d'aprem ou demain matin

[cyril01270]

bon , on touche au but ayez .

Je suis passé au garage voir ce qu'il en était . C'est tout bon , la clio est réparable !!

Au final , c'était bien un coussinet de bielle hs ( Cylindre n°3 ) et rien d'autre.

Le problème au remontage ( piston qui forçait ) venait du fait que le revêtement du coussinet hs s'était "déposé' sur le palier du vilebrequin , ce qui faisait une très légère sur-épaisseur , suffisante pour causer le frottement . Après -ponçage- ( le mot est fort , mais juste de quoi supprimer la surcouche sans attaquer le revêtement du vilebrequin ) , tout est rentré dans l'ordre , le moteur tourne nickel.

Récupération de la belle dans l'après midi , le temps de remonter tout ce petit monde ^^

[Mariolhand2]

Le souci, c'est que si la cause est pas identifiée, ça risque de recommencer..!