Qui connaît bien ce V6

[Jocoupé]

[quote="AMG TEAM":17v5tiya]Je ne suis pas d'accord avec toi Zlzto, le 406 a vraiment un bon châssis, une meilleure accélération que le coupé et une meilleure reprise, il y a plus de 40cv d'écart et ça y contribue quand même beaucoup.[/quote]
as tu fait vraiment des test de reprise contre ton v6? car j'ai un v6 et j'ai essayé la 406 v6 phase 1 beh y a pas non plus une enorme différence et la 406 est très lourdaux (regarde le poids de la carte grise+ou- 1tonnes 600 quand meme ) et on a fait quelques tests de reprise beh c'est très tendu :D

avec le coupé hyundai le rapport poids/puissance est beaucoup plus interessant (car on depasse pas les 1tonne 400) :sj1:

[lulu13]

boite 5 sur le coupé peugeot :?:

[zleto]

Je dis juste qu'il faut voir en réel les résultats car au feeling le couple joues souvent beaucoup.
Teste une grosse mazout, t'auras l'impression que ça accélères super violemment. Et pourtant en termes de perfs c'est en dessous.

Alors en ligne droite le 406 doit passer devant le coupé V6. Même en Ph1. La n'interviens souvent que la puissance moteur et le poids. (un peu de transmission au sol, mais avec des pneus correctes pas besoin de plus). Par contre sur circuit, je prends le pari sur le coupé. Un pari honnête car je pense pas qu'il y aie de grandes différences. Mais tout de même. 200kg de moins à trainer, ça pèse vite sur le freinage et les passages en courbe.

Et j'ai pas dit que le châssis pigeot est mauvais. Seulement c'est une dérivée de berline. Et ça restera souvent moins bon qu'un châssis sport, véritable.
Après je ne donne que des idées générales. J'ai pas testé le 406.

Donc résultats pour ceux qui ont testé.

Pour info: 406 V6 coupé 1500kg: PERFORMANCES
Vitesse maxi: 239 KM/H
1000m D.A: 28,3s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 7.1/8.9s

Hundai coupé: PERFORMANCES
Vitesse Maxi: 210 Km/h
1000 m D.A: 29"8
80 à 120 km/h (4/5/6è): 6"1/8"5/11"8

La différence de Vmax lmaisse supposer que le comportement du 406 est typé routière. Privilégiant la V max.
Alors que le coupé serait plus sport, privilégiant l'accélération.

Le 100m DA est meilleur pour le 406. Rien de choquant. Sur 1000m perdre 1.6s pour le coupé et ses 40ch de mois c'est pas mal ^^

Meilleures reprises sur le coupé suppose rapports plus courts grâce à la boite 6 et au régime alimentaire :D
Ces deux sources viennent du même mag de test.

[AMG TEAM]

Jo, je ne dis pas qu'il y a un gouffre mais la pigoet est devant quand même en départ arrêté et en reprise de 40 à 140. Après sur circuit je ne l'ai pas testé, mais comme le souligne Zleto, le poids a une très grande importance et effectivement il serait pas surprenant d'être agréablement surpris par la coréenne.

[Jocoupé]

[quote="zleto":18q8uvof]Je dis juste qu'il faut voir en réel les résultats car au feeling le couple joues souvent beaucoup.
Teste une grosse mazout, t'auras l'impression que ça accélères super violemment. Et pourtant en termes de perfs c'est en dessous.

Alors en ligne droite le 406 doit passer devant le coupé V6. Même en Ph1. La n'interviens souvent que la puissance moteur et le poids. (un peu de transmission au sol, mais avec des pneus correctes pas besoin de plus). Par contre sur circuit, je prends le pari sur le coupé. Un pari honnête car je pense pas qu'il y aie de grandes différences. Mais tout de même. 200kg de moins à trainer, ça pèse vite sur le freinage et les passages en courbe.

Et j'ai pas dit que le châssis pigeot est mauvais. Seulement c'est une dérivée de berline. Et ça restera souvent moins bon qu'un châssis sport, véritable.
Après je ne donne que des idées générales. J'ai pas testé le 406.

Donc résultats pour ceux qui ont testé.

Pour info: 406 V6 coupé 1500kg: PERFORMANCES
Vitesse maxi: 239 KM/H
1000m D.A: 28,3s
80 à 120 KM/H (4è/5è): 7.1/8.9s

Hundai coupé: PERFORMANCES
Vitesse Maxi: 210 Km/h
1000 m D.A: 29"8
80 à 120 km/h (4/5/6è): 6"1/8"5/11"8

La différence de Vmax lmaisse supposer que le comportement du 406 est typé routière. Privilégiant la V max.
Alors que le coupé serait plus sport, privilégiant l'accélération.

Le 100m DA est meilleur pour le 406. Rien de choquant. Sur 1000m perdre 1.6s pour le coupé et ses 40ch de mois c'est pas mal ^^

Meilleures reprises sur le coupé suppose rapports plus courts grâce à la boite 6 et au régime alimentaire :D
Ces deux sources viennent du même mag de test.[/quote]

enfin cres perfs son a prendre avec des "grosses pincettes" car c'est beaucoup plus sérée que sa meme sur la pointe :wink:

[AMG TEAM]

C'est nette parce que 210km/H en pointe faut pas déconner mais tu peux rajouter 10 de plus au bas mot

[zleto]

Les perfs indiquées lors des tests sont souvent imparfaites. La météo joue sur le résultat, les type de pneumatiques etc. Rien qu'en jouant sur des paramètres légaux on peut modifier assez fortement les perfs. (en bien comme en mal :D )

Je pense que ça donne un "ordre d'idée" qui peut se comprendre en vue des résultats.
J'avais lu un autre test sur la berline, qui précisait que malgré la puissance affichée, c'était bel et bien une routière, et pas une sportive. ;)

[Jocoupé]

conclusion la 406 c'est trop banale, pas exotique et c'est pas beau...........MDR

non serieusement un CAI et au revoir la 406

[AMG TEAM]

Et puis en plus c'est français,lol

[x p o l a t x]

Adieu la pigeot :disturbed isturbed

[AMG TEAM]

n'empêche que...lol

[zleto]

Contrairement à ce qu'on peut penser la puissance pure en termes de CH ne veut pas dire grand chose. Avec mon coup de volant que j'espère plus si mauvais je me fais latter par des 106 xsi. 90ch VS 200ch de ma BM ... Ceci dépends évidemment du circuit, mais tout de même.
J'ai des vidéos eux écuyers ou je pourris une xsi en ligne droite, mais faut voir comment il passe les virages alors que je suis aux limites d'adhérence de la BM.

Alors quand je vois un écart si petit de puissance, je m'intéresse plus au châssis qu'au infos techniques certes vendeuses. Les grosses berlines n'ont pas TOUT pour elles. Avec de simples barquettes un peu préparées (châssis) on passe très très fort ;)

[SPRINGER]

Zleto, la 106 Xsi fait plus de 100 cv, non ?

[mac1]

100 tout pile en 1360 Cm3 et injection multipoint

[SPRINGER]

[quote="mac1":1vzrxw4c]100 tout pile en 1360 Cm3 et injection multipoint[/quote]
Moi j'aurais dit 105 cv.

Voir ici: [url=http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... 06/XSI_1.6" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.autotitre.com/fiche-techniqu ... 06/XSI_1.6[/url]