Après la vente de ma chère beumeuh, (325i E36 prépa piste pour ceux qui suivent pas ^^) pour cause de "trop chère" à faire rouler.
Me revoila avec sa "remplaçante".
L'idée c'est de trouver une voiture pour s'amuser en 2011 et de finir une prépa simple pour faire du rallye en GrpN1 en 2012. Donc vous l'aurez compris ... petit moteur ;)
Mon dévolu s'est donc porté sur une 106xsi. 1.4 non cata, juste nikel pour rentrer dans la catégorie N1. (<= 1400cc)
On est partis avec un pote en sub la chercher sur palteau. Pour éviter de payer 2*essence et péages:
C'est donc une 106xsi, bleu miami. Une version 90ch (95?) mais avec pas mal de trucs déjà faits dessus.
Côté moteur :
- Admission raceland (imitation carbone). Un peu déglinguée et avec un filtre à air qui à du faire 400.000 bornes ^^ Mais déjà présente.
- Puce reprog.(Ced43)
- Collecteur 4 en 1 (Iresa parait il ^^)
- Ligne complète
- Bougies (normales) changées [4/12/2010]
- SPAL installé [4/12/2010]
Côté habitacle :
- Vidée derrière. (déblax :bien: / repeinte bleu)
- Volant sport, du tout bon :)
- Baquet pilote : Sparco Ultra (Mettres les glissières pour moi :) )
- Baquet co-pilote : Sparco Tec
- [4/12/2010] SONO = NIET. Pas d'enceintes et ca chante bien comme ça déjà ^^
Côté carrosserie :
- Quelques pets ici et la. ("life is life, lala la lalife")
- Aile AVD, le dessus est blanchi par le temps.
- Toit, peinture blanchie par le temps
- Le reste on verra :D
Côté Châssis :
- Amortos AV B6 (a vérifier peut être ^^)
- Ressorts court. (marque et rabaissement?)
- Amortos AR Bilstein. ("Certified")
- Freins en 266
- Durites avia AV. (pas maté derrière encore)
- 4 jantes XSI nues
- 6 slicks N20 (l'idée, retailles 2 en pluie, monter les autres sur les jantes XSI)
- 4 jantes de GTI 1.9, repeintes blanc avec des toyo T1R en 195. Je sais pas quoi en faire. J'aime bien le look en blanc, j'adores ces pneus, mais p*!@i# ce que c'est lourd °_°
- 4 jantes cyclone avec des pneus (inconnus pour moi) en 195. Et c'est bien plus léger.
- [4/12/2010] Cardan court changé. (SKF - VKJC 4127 - Numéro OEM : 3272.R9 - 3272.T8 - 3272.X8 - 3272.X6 // Caractéristiques : # Denture extérieure, côté de diff. : 22 / # Denture extérieure, côté roue : 21 / # Longueur [mm] : 606 )
A faire:
- Purge du LDF (acheter avant le RBF600, sinon je balance un DOT 5.1 qui traine)
- Vidange Huile moteur / A l'occase. L'huile actuelle est encore ok. [4/12/2010]
- Vérifier / refaire niveau huile de boite suite a changement cardan.
- Aller faire la carte grisounette. Youpiii ^^
- Acheter des EBC yellow et les monter. (vérifier si besoin de changer les disques aussi ^^)
- La mettre sur banc un de ces 4, voir ce qu'elle nous sors (>100 ch Whahouuuu ^^ lol) Je rajouterai un néon, ca fera +20ch °_°
Nettoyage intérieur fait, merci les aspiros sans sacs.
Et je pense (selon finances) tenter de mettre un film 3M Di noc carbone bleu sur le toit, voir ce que ca peut donner :) Sinon, à l'occase, elle aura droit à une peinture.
Évidemment, avec ma chance, le cardan gauche à pété. Donc y'a les infos du remplacement déjà fait dessus.
Cardan mort:
Les dents:
Bilstein AR:
Volant Oreca:
Kilométrage:
Baquets:
Admission:
Bloc:
Les bougies:
Autres tofs:
Faut dire que ça avance vraiment pas mal. Ça manque de sensation de couple (1.4l me direz vous) mais d'origine elle fais 860kg, je pense qu'on doit être dans les 840 / 820 maintenant) Autant dire que ca monte vite en vitesse et que ca freines fort :D
Peut être les Ecuyers ce dimanche, avec un feedback sur le comportement. Pour l'instant c'est RAIDE. Barres de torsion AV+AR, Barre Anti rappro avant, tout rabaissé, ressorts tarés raides, ca va lever la papatte à donf.
Zleto !
