Les liens Hyundai / Mitsubishi

[Mariolhand2]

Pour ceux qui doutaient de l'histoire commune de Hyundai et Mitsubishi : http://www.leblogauto.com/2011/10/histo ... undai.html

[zoomzoompat]

ton lien ne fonctionne pas

[man3515]

Bah tu fais un bête copier/coller, et le miracle opèrera !

[zoomzoompat]

j'ai du zapper un truc dans le copier coller ....
merci du lien

[lepmi]

édifiant...
mais je ne doutais pas.....


trop !!!

[looping]

Le G6BA serait il une variante du 6G72 de Mitsu ?

[Tuscalien]

ouais ben j'aimerais bien greffer celui du mitsu en biturbo... mais pas de place dans le compartiment pour un monstre pareil...Et devinez quoi, les mitsu équipés de ces moteurs en biturbo ont aussi des souci de coussinets

[looping]

C'est le bloc qui a équipé les Sonata 3.0, et oui, il a les mêmes soucis que le G6BA.

Monté sur les 3000 gt, les Eclipse et les Pajero.

Ils ont existé au début sur en SHOC.

Tu crois qu'il est beaucoup plus gros que le G6BA ? A mon avis pas tant que ça.

[Tuscalien]

Ben tout est possible avec un bloc asiatique, ils font ça pour exploiter un max les rentabilités chez les ptits bridés donc ça m'étonne pas qu'il existe ailleurs. Si on réfléchis bien, le G6BA c'est la base, un v6 mou dans lequel il manque quelque chose. Mitsu l'a mis en twinturbo pour le tester, a été une super réussite, à part le problème récurrent des coussinets.

Pour le sonata 3.0 c'est aussi le même block mais modifié, comme sur le 3.3, seuls certains éléments changent, comme la rampe d'injection, le papillon, et quelques babioles, le reste doit se jouer dans l'ecu.

[Nico]

C'est le bloc qui a équipé les Sonata 3.0, et oui, il a les mêmes soucis que le G6BA.

Monté sur les 3000 gt, les Eclipse et les Pajero.

Ils ont existé au début sur en SHOC.

Tu crois qu'il est beaucoup plus gros que le G6BA ? A mon avis pas tant que ça.

Si il est bien plus gros et avec tous les accessoires autour, il est plus beaucoup plus encombrant.
Cela dit les deux moteurs n'ont rien à voir pour avoir eu les deux sur une chévre (hyundai a un bloc Alu, Mitsu un bloc en fonte acier) en revanche il ressemblait plus à un 2.4L de chez mitsu qui aurait été réalésé ... Mais je sais plus lequel.

[Nico]

Ben tout est possible avec un bloc asiatique, ils font ça pour exploiter un max les rentabilités chez les ptits bridés donc ça m'étonne pas qu'il existe ailleurs. Si on réfléchis bien, le G6BA c'est la base, un v6 mou dans lequel il manque quelque chose. Mitsu l'a mis en twinturbo pour le tester, a été une super réussite, à part le problème récurrent des coussinets.

Si tout était si simple j aurais déjà un 6G72 dans ma hyuhyu ... :oops:

[nohop]

Ouaich...et le 2JZ dans tout ça?
Tout le monde l'a oublié ?!
(Histoire de se frotter à une chtite féfé comme dans F&F ...)

A+

[Tuscalien]

attention j'ai pas dis que ça se montait lol. Les blocs des 3000gt sont plus imposants et prennent plus de place avec tous les accessoires comme le dit miguel, et en plus si t'as des turbals tu t'en sors pas avec l'échangeur et tout lol.

[miguel273]

J'ai rien dis moi cette fois julien

[Nico]

J'ai rien dis moi cette fois julien

Non c etait moi ...

Celle de mon meilleur pote :

Je confirme : Ca rentrera jamais ....