Que je fais confiance au membres de CLUB pour ne pas divulguer ce genre d'information
Et que cela peut servir à d'autres membres.
Un forum c'est bien, c'est convivial, c'est sympa... mais parfois ca peut jouer en votre défaveur.. j'avais raison de pas trop parler de lui, mais en plus de celui-ci il ma sortis les liens vers le forum... donc vous comprenez pourquoi je souhaitais pas trop en parler, sauf que maintenant c'est arme de guerre et l'utilise contre moi.
En début de mon topic je me suis jamais plein de la voiture, j'était content, et j'ai rapidement apporté des modifs à la voiture, CAI, etc..
Forcément il l'utilise cette argument contre moi...
Je n'ai rien d'autres a ajouter à part un mail que je voulais lui envoyer, pas très poli..... ça me gonfle sévère
Faut être honnête, prendre un expert ? Vu les modifs... c'est déjà mort d'avance
NO COMMENT, réfléchir à deux fois avant d'acheter un GK les yeux fermés
Bonjour
Je viens de prendre connaissance de vos différents courriels ;
Tout d’abord je tiens à préciser que lors de l’achat du coupé celui-ci a subi un check up complet du garage et de ma part confirmant le CT vierge du véhicule ( à l’instar du votre qui ne l’était pas) ; seul le léger cliquetis de poussoir a été identifié mais jugé anodin puisque très fréquent pour un véhicule de ce type roulant peu uniquement le week end ; il en va de même pour les dépôts d’huile autour du bouchon de vidange ( à préciser que le moteur que vous avez racheté a visiblement fait l’objet d’un lavage minutieux ,d’une dépollution et d’un rinçage de l’intérieur ce qui le rend évidemment exempt de toute souillure)
Précisons que lors de l’achat vous avez pu, en connaisseur avisé de ce type de véhicule que vous avez déjà possédé, inspecter minutieusement et sans aucune restriction le véhicule puis l’essayer avec satisfaction.
J’ai bien noté que dans votre courriel du 03/07/2012 vous faisiez part de votre entière satisfaction ,de la quasi disparition du cliquetis de poussoir et de l’amélioration notable des performances consécutives à un nettoyage du moteur au BARDHAL , une vidange avec de l’huile SHELL HELIX 10 40W (relativement détergente) ,et à certaines modifications techniques telle que la pose d’un kit d’admission d’air entr’autres (qui annulent d’ailleurs de plein droit la garantie légale du constructeur).
Le 01/08/2012 soit un mois plus tard vous nous faites part de l’apparition de nouveaux problèmes et après démontage du carter bas moteur, de coussinets d’une bielle détériorés ;
Concernant vos inquiétudes en découlant, sachez que la destination de ces coussinets est de servir de « fusible » destiné à préserver la bielle et que la vertu de la crépine est par contre d’éviter l’aspiration de tout déchets métalliques ou autres préservant ainsi le haut moteur de tout dommages ultérieurs ;
Concernant le haut moteur un test des compressions vous aurait immédiatement rassuré et le seul changement des coussinets paru surement suffisant.
Le défaut de conseil en la matière de votre garagiste ( qui n’est peut être pas concessionnaire de la marque)m’interpelle ,surtout qu’après enquête de ma part à la lecture de vos soucis ,ce type de problème (apparemment sur le troisième cylindre des modèles de cette année )est particulièrement bien connu des spécialistes de la marque;
A cet égard et à titre préventif ,la sérénité étant à ce prix, je préconise que vous changiez d’office ceux de votre nouveau moteur qui a pratiquement le même kilométrage.
Enfin vous semblez solliciter mon fils pour une participation financière et à cet égard je tiens à vous préciser les points suivants :
- Lors de la transaction mon fils vous à déjà consenti une remise de 1000 €
- Consécutivement aux constats de défaut du contrôle technique de votre véhicule les frais de remise en état ( amortisseurs ,freins, roulements embrayage etc..) sous réserve de plus, dépasseront largement les 1200 € .
- Que les modifications techniques que vous avez librement entreprises sont peut être la cause de vos déboires ultérieurs et engagent de fait à ce titre votre responsabilité .
- Que lors de l’exécution de travaux aussi importants vous n’ayez sollicité aucun accord préalable de ma part et l’absence de présence d’un expert automobile agréé .
- Qu’en l’occurrence aucune notion de vice caché ne peut être retenue, impliquant ma responsabilité dans cette transaction.
En conséquence, même si je compatis et comprends votre déception, je suis au regret de vous signifier qu’aucune participation financière ou autre de ma part n’est à envisager ,et vous invite a vous retourner vers le constructeur.
Bien cordialement
