Hello! My name is Pascoile ;-)

[Florian37]

Tout un plat pour une merguez.... :mrgreen:

Je deconne, ca marrrcchheee grave, et bientot ca va encore plus marcher graaaaaave!

PS : attends moi un peu, c'est que je rame la :lol:

Dans tout ca tu viens quand? :yy:

[microut93]

ouai tu vien quand que l'on te paye l'apero (puré c moi qui a dit ca !!!)

[pascoile]

Si c'étais juste de moi demain matin mon ptit Florian :wink:

Mais mon arbre à cash hyberne l'hiver voyez... donc les poches sont pas remplis en ce moment. :roll:

[Florian37]

On arrive en avril il devrait ressortir bientot!

[jimbo30]

petite question pascoile t'a pas des difficulte pour passe la puissance au sol?

[looping]

[quote="jimbo30":3p0ckcrl]petite question pascoile t'a pas des difficulte pour passe la puissance au sol?[/quote]

ça me rappelle une conversation qui date de quelques heures ;-)

[pascoile]

Bha.... ça dépend qu'est-ce que tu entends par difficulté? :lol:

Côté transmission j'ai déjà une clutch ACT qui peux tenir jusqu'à 240lbs de couple aisément, avec une unitée phantom grip pour bloquer le différenciel, ce n'est pas un vrai différenciel barré mais c'est mieux que rien. Ensuite je roule sur du 17" donc plus pesant chaussé sur des pneus Flaken 451 205/40-17, qui vont bientôt être remplacé par des 215/40-17. Malgré ça en 1ere et 2eme sur l'asphalte ça glisse, mais bon il s'agit d'utiliser l'accélérateur avec sa tête aussi là. Pour le moment aussi la pression du turbo est graduelle, donc à bas régime je n'ai pas 12psi instantanné, plus vers les 5500-6500rpm.

Simplement dit, si tu veux que ça glisse, ça glisse! Sinon y'a moyen d'avoir bcp de plaisirs sans nécessairement faire crisser les pneus à chaque coin de rues. Les Falken on une côte d'usure (tread ware) de 280AA, j'ai fais 2 été avec seulement et ils sont complètement fesse, finito! Donc oui ça coûte plus chère de pneus aussi :wink: J'aurais toujours l'option d'acheter des pneus de courses comme exemple les Flaken RT-615 pour augmenter l'adhérence, mais j'ai pas envis d'acheter des pneus à chaque été non plus à 600$ coutant pour 4 pneus.

[jimbo30]

merci de ta reponse mais encore une chose c'est quoi une clutch ACT qui peux tenir jusqu'à 240lbs de couple :oops:

[pascoile]

LOL ok c'est peut-être pas pareil en français... l'embrayage? Ce qui se situe entre le bloc moteur et la transmission?

En bon Québécois nous on dit:

- La flywheel
- La clutch
- La pressure plate

Donc le disque de l'embrayage peut supporter jusqu'à 240 lbs de torque.

[looping]

ça c'est de l'embrayage renforcé ....

Mais c'est plutôt le DGL qui doit tout faire et la monte des pneumatiques. C'est vrai qu'en 17 super tendres, ça doit beaucoup mieux accrocher.


On en parlait avec Jimbo ce week end, et voyant déjà comment il avait de la peine à passer la grip, on s'est posé la question de savoir comment toi tu passais la motricité au sol.

Comme tu l'as dit, c'est aussi parce qu'il faut utiliser l'accélérateur avec sa tête !!!!!

[Florian37]

Attention aussi aux suspensions.
Ca passe beaucoup mieux avec de bons amortos - ressorts qu'avec les gimauves d'origine :mrgreen:

[microut93]

oui avec des gr2 ca doit le faire

flywheel = volant moteur
clutch= l'embrayage en lui méme comprené le disque
et presure plate= le plateau d'embrayage

chez act il y a:
stage 1 :kevlar/carbone disque (utilisation normal et sportive)disqua a l'alure d'un disque d'origine

stage 2: kevlar avec 6 puck(patin)disque(usage routié et circuit mais pas de bouchon de feux rouge régulier...

stage 3: céramique avec 6puck aussi uniquement circuit

voila petit resumé de ce que fait act il fon aussi des volant moteur sous la marque fidanza il me semble mais je suis pas sur!

chez eux le torque c'est le couple qui ce calcule en lbs et chez nous en N/M

[Windust]

microut93 a écrit:

...

sert a quoi le bouchon de feux rouge régulier ?

c'est quoi le principe en gros, c'est grave de pas l'avoir pour une conduite au cotidien ? ( vite fait pour pas trop pourrir le topic ^^)

[mac1]

Moi perso, je m'en passerais du bouchon de feux rouges 8)

[pascoile]

LOL windust, microut93 veut dire qu'avec le disque d'embrayage 6 pucks de ACT que tu ne veux pas être prix dans un bouchon de circulation avec ou pris à plusieur feux rouge parce que le mollet va flancher asser rapidement. L'embrayage avec un disque pareil ne glisse plus du tout! C'est ON/OFF tout le temps, donc bcp moins agréable en conduire grand-père, ou en ville.