Futur Hyundai coupe au GPL ???

[Vince59]

Bonjour je viens du ch'nord et cela fait bientot 2ans que je souhaite changer de voiture, j'ai actuellement une 106 :oops: . J'ai comparé beaucoup de voitures qui me plaisent 406 coupe toyota celica megane coupe 206cc 307 cc . Mais mon coeur est pris depuis 3 ans j'en reviens toujours à la magnifique hyundai coupe.
Ayant quasiment les moyens financier pour m'en acquérir une, je souhaiterais l'équiper GPL sachant que je prendrais une 2l.
Y a t'il quelqu'un parmi vous qui saurait me renseigner sur l'installation s'il ya des risques, le cout de l'entretien...
J'espere que vous pourrez m'aider et peut etre que quelques uns d'entre vous ont déjà essayé ou connaissent des personnes qui l'ont fait.
Merci d'avance.

Allez roulez Tuscaniens!!! :clap:

[mac1]

Bienvenue, et oui il y à des personnes qui en sont équipé sur le forum ( et très certainnement des topics qui en parle aussi... ) :wink:

[SPRINGER]

Voici des sites interressants:
http://www.fam-auto.com/page_gpl_gnv.htm#gnv
http://www.borel.fr/General.fr.htm
http://www.primagaz.fr/majic/pageServer ... 8008198023
Mon installation a été monteée chez: http://www.horizongpl.com/

[silversurfer76]

Sur le site de borel ils disent qu'il faut modifier la culasse du 2.7 ???? :roll: quand est il sur ton vehicule et les performances soont elles equivalentes??

[SPRINGER]

J'ai une injection gazeuse discontinue séquentielle:
L'injection gazeuse séquentielle est compatible avec le système EOBD/OBDII . En effet , ce système fonctionne en maître-esclave , le maître étant le calculateur essence et l'esclave le calculateur gpl .Ainsi , le calculateur essence reste toujours le maître d'œuvre . Lorsque le calculateur essence donne un ordre d'enrichissement aux injecteurs essence , le système gpl ne fera que le traduire en temps d'injection gaz et enrichira ainsi le mélange gazeux . Le calculateur essence verra donc son ordre exécuté par l'intermédiaire de la sonde lambda . Si le calculateur veut appauvrir le mélange , il diminuera les temps d'injection des injecteurs essence et par la même occasion les temps d'injection des injecteurs gaz . Le rôle du calculateur gpl sera entre autre de corriger les temps d'injection à l'aide de coefficients correcteurs . Les injecteurs sont commandés dans la même séquence qu'à l'essence .

Elle ne nécessite pas d'intervention sur la culasse proprement dite, mais le perçage de 6 trous pour injecter le gaz en aval des 6 injecteurs de GPL.
Ces perçage se trouve sur l'avant moteur dans le collecteur d'air en aluminium, en aval du papillon et en amont des soupapes.

Coté puissance la perte est insignifiante comparée à celle des systèmes par aspiration testés personnellement sur une R25 V6 et une Safrane V6. De plus aucun risque de "flashback" dans le filtre à air.

J'en suis trés, trés content.
Conseil: il faut un allumage trés performant.

Infos complémentaires issues d'un ancien M.P.:
Je dispose d'une injection gazeuse séquentielle.
J'ai le réservoir à la place de la roue de secours, celui-ci prend un peu plus de place en hauteur (environ 10 cm), je consomme environ 12l/100
en conduite mixte et j'ai une autonomie de 500 km par plein.
Je fais mon plein en Belgique (je suis frontalier) à 0,589 euros le litre contre 0,69 en France (grande surface Auchan).
Le prix de l'installation ne m'est pas connu, j'ai acheté le véhicule déjà équipé.
Voici des liens intéressants:
http://www.fievezautomobiles.fr/
http://www.topgas.org/index.htm
http://www.fam-auto.com/page_gpl_gnv.htm#gnv