Fatalmash... Pour vous servir !

[Fatalmash]

Merci Philippe faut dire que côté ciel on est bien gâté.

[Nefuu]

Jolie, hâte de voir avec les changements tu va faire quoi ?

[Fatalmash]

Jolie, hâte de voir avec les changements tu va faire quoi ?

Merci,
Pour l'instant ça sera essentiellement de la remise à neuf bien qu'elle n'a pas besoin de grand chose, il me reste les roulement de roues et un bon polichage) , après je voudrais aussi la rajeunir un peu (feu led ou xenon... ), augmenter légèrement les performances (suppression des catalyseurs, reprogrammation... ) et voir pour augmenter la tenu de route afin de pouvoir faire un peu de circuit. (j'ai l'Enfer Vert à 2 heures de route). Mais je n'ai pas encore défini tout ce que je voulais faire.
Le but quand j'ai acheté cette voiture c'est de pouvoir rouler tous les jours pour aller au boulot et de pouvoir me faire plaisir sur circuit.

[Danka]

Elle est bien belle !

[Fatalmash]

Elle est bien belle !

Merci !

[Nefuu]

Si je me trompe pas la reprogrammation sur nos tusca sert à rien... Sinon beau projet, le circuit ça peut être cool, je compte y mettre la mienne cet été, jusque sur 1 ou 2 sessions histoire de se faire plaisir sinon je compte acheter un jour un RD pour ça
Tu verra tu ne sera pas déçu par cette voiture

[Fatalmash]

Si je me trompe pas la reprogrammation sur nos tusca sert à rien...

Oui j'ai déjà feuilleté le forum et lu que le calculateur et assez malin. Du coup je suis à la recherche d'un système qui lui fera perdre un peu d'intelligence ! Parce que j'ai du mal à comprendre comment Renault arrive à 200 chevaux sur sa clio 3 rs qui est un 2litres atmosphérique et que l'on arrive juste à 140... 60 d'écart c'est quand même gros...
Pour le reste je suis déjà très heureux

[Nefuu]

Si je me trompe pas la reprogrammation sur nos tusca sert à rien...

Oui j'ai déjà feuilleté le forum et lu que le calculateur et assez malin. Du coup je suis à la recherche d'un système qui lui fera perdre un peu d'intelligence ! Parce que j'ai du mal à comprendre comment Renault arrive à 200 chevaux sur sa clio 3 rs qui est un 2litres atmosphérique et que l'on arrive juste à 140... 60 d'écart c'est quand même gros...
Pour le reste je suis déjà très heureux

si tu trouves, fais partager

[man3515]

Conception différente, évolution notable des technologies et matériaux utilisés, etc...
Pourquoi pas comparer avec un V8 16V 2.6L des années 70, de 200ch lui aussi !?

[Fatalmash]

Conception différente, évolution notable des technologies et matériaux utilisés, etc...
Pourquoi pas comparer avec un V8 16V 2.6L des années 70, de 200ch lui aussi !?

OK alors comparons avec la clio 2 rs 16s 2 litres de 2003, 182ch sans rien faire... Même époque, même système d'alimentation, même cylindrée... Mais 40 chvx de différence, plus d'1/4 de la puissance de la coupé en plus...
Il doit y avoir des choses à faire pour diminuer les différences.

[Octane]

Contrairement à un moteur souflė, il y a peu a gagner sur un moteur atmo avec de la reprog.
Sur un atmo la difference est due a la conception des pieces (cames, pistons, etc). Et un moteur poussė n'a pas le même cout qu'un "basic".
Faut comparer ce qui est comparable.

[Fatalmash]

Contrairement à un moteur souflė, il y a peu a gagner sur un moteur atmo avec de la reprog.

Je suis totalement d'accord avec toi, c'est pour cela que la reprogrammation n'est pas la première chose prévu; admission, échappement, modification moteur comme tu le disais sont bien évidemment prévu avant une éventuelle reprogrammation.

[Octane]

Les perifėriques n'apportent que des gains mineurs. Si tu veux gagner qqchose sur un atmo, il faut travailler sur l' AC et les soupapes. J ignore si qqchose est dispo pour le coupė.
Dans l'immediat ,sur piste, tu gagneras + en amėliorant les trains roulant

[man3515]

Conception différente, évolution notable des technologies et matériaux utilisés, etc...
Pourquoi pas comparer avec un V8 16V 2.6L des années 70, de 200ch lui aussi !?

OK alors comparons avec la clio 2 rs 16s 2 litres de 2003, 182ch sans rien faire... Même époque, même système d'alimentation, même cylindrée... Mais 40 chvx de différence, plus d'1/4 de la puissance de la coupé en plus...
Il doit y avoir des choses à faire pour diminuer les différences.

Ok. Mais le moteur de la Clio 2 a été créé atmo et dans ce but. Et Renault est un des meilleurs motoristes (sport) du monde, quoi qu'on en dise.
Le moteur de la Hyundai Coupé serait le bloc Mitsu auquel on aurait retiré son turbo pour ramener la puissance au standard anémique européen...
Ceci n'explique pas tout, mais c'est pour te faire comprendre que rien n'est très simple. Il n'y a aucune relation arithmétique cylindrée/puissance.

Mais là où on est d'accord, c'est que contrairement à ce que laisse penser la carrosserie, il lui manque des watts à cette coupé 2.0L

[Fatalmash]

Un petit avant / après. Filtre d'habitacle...