Ptit Modif RD1

[PowerM95]

tu payes pas le blaxon toi c'est génial pour stopper la rouille ce produit, utilisé en carrosserie et par la majorité des constructeurs pour les dessous de châssis,mélangé avec de l'anti gravillonnage c'est super résistant

Oui rien de tel pour être tranquille avec la rouille

[PowerM95]

-J'ai reçu mes durites VENair, Merci hyundai_project


J'ai passé le contrôle technique Juste 2 anomalies, déséquilibre arrière gauche du frein: purge à refaire + des projections de peinture sur le cardan avant gauche rien de bien grave

(d'ailleur si quelqu'un connait une bonne façon de bien faire une purge je suis preneur)

[YODA]

Le mieux a mon avis c'est de remplacer le liquide dans sa totalité.

Tu prends 1 litre de DOT4 loockid de frein le plus courant avec le 3. (évite le 5)

Tu prépare une durite style aquarium que tu enfonce sur la vis de purge (tu enléve le capuchon) arriere droit(la plus loint)

Tu mets la pédale de frein en pression avec ce que tu trouve entre le siege et la pédale en général un marteau. (le mieux c'est un pote)

Tu désseres la vis de purge le loockid va remplir la durite et empécher l'air de rentrer dans le circuit de freinage.

L'autre bout de la durite dans un récipient, tu pompe avec la pédale en sur veillant le niveau du bocal de freins sous le capot.

Tu remplis au fur et a mesure quand le liquide sort propre, tu resseres la vis de purge et tu recommence a la roue AR G puis AV D et AV G.

Contôle toujours le niveau de loockid si tu pompe et qu'il est vide tu envois de l'air dans le circuit.

Je te conseil de rinçer les gouttes de loockid. C'est trés agréssif.(pas pour les mains)

[PowerM95]

-Ok merci je ferai sa en même temps que mes durites . S'est exactement se que j'avais fait mai j'ai du merdé quelque part

[PowerM95]

-Les photos de mes durites installées ainsi que le cache collecteur poli.

- avant


-Après

[PowerM95]

-Question, à quel moment faut-il changer le thermostat sur nos voitures? Il se situe bien sur le bloc moteur au niveau de la durite du haut ?

-Seconde question, pour ou contre les "Liquide de refroidissement haut de gamme"?

[SPRINGER]

-Question, à quel moment faut-il changer le thermostat sur nos voitures? Il se situe bien sur le bloc moteur au niveau de la durit du haut ?

Oui pour la situation.

Autrement, il n'y a jamais eu de préconisation pour le remplacement préventif du calorstat.
On le remplace lorsqu'il tombe en panne, normalement.
Mais rien ne t'empêche de le faire avant, surtout si ton moteur est mal refroidi (région très chaude ou utilisation intense sur circuit par exemple).

[PowerM95]

-Ok merci, Je vais en acheter un et le mettre de côté au cas où .

[gzk]

pour moila meilleur purge est celle faite par gravité ou par aspiration ce qui revient au meme .
le but est d ene pas touché a la pédale et l'avantage est que tu peut le faire seule .

tu ouvre la ta vis de purge et tu laisse coulée jusqu'a ce ke le liquide devienne clair et coule en continue .
tu t'assure constament de ne pas vider le bocal pour ne pa faire entrer d'air dans le circuit .
tu fai sa au 4 coin et t'en qu'a faire pour l'embrayage aussi .
si ta bien fai ta pédale est dur au premier coup .

[moulino51]

Négatif, la purge par gravité n'est pas la panacées, si tu a la purge vers le bas, (si ça existe !) ou ton tube qui fait des montagnes russes, de l'air reste dedans.


Gérard

[gzk]

on parle de purge sur une hyundai moi j'ai que ça chez moi . la purge en bas les seul fois ou je l'ai vue c'est quand j'ai monter mes etrier a l'envers (droite gauche) apres sur les autre modele je connai pas .
le fai dappuyer sur la pedale deplace le liquide et les bulle qui vont avec vers l'exterieur , quand le liquide coule par gravité il ya déplacement du liquide aussi non . donc je vois mal la difference .

par contre en appuyant sur la pedale on crée une pression dans le circuit le temps d'ouvrir la purge l'air etant compressible on peut se retrouver avec plein de petite bulle d'air du a l'explosion du grosse dans l'huile . pour ceux qui maitrise pas une purge par gravité est plus sur qu'une purge " conventionel " .

en tout cas depuis que je fai comme ça mon circuit est purgé au premier coup et avec mes montage demontage on en a fait des purges .

[moulino51]

pour ceux qui maitrise pas une purge par gravité est plus sur qu'une purge " conventionel " .

La, on est tout a fait d'accord.


Gérard

[gzk]

ok
moi suis souvent seul donc pas moyen de faire autrement on se comprend

[hyundai_project]

De rien pour les durites! sa claque!

Pour ma part j'avais remplacé en prévention le calorsta et le joint.

ta baie moteur ressemble beaucoup à la mienne

[PowerM95]

-Merci pour tous ces conseils