[RD1] La tuture de rAthur

[Duncan]

[quote="rAthur":p77z4iwp]Effectivement on ne voit presque plus les Angel Eyes quand les feux de croisement sont allumés, en tout cas de loin, mais l'intérêt des Angels à LED SMD c'est qu'ils sont parfaitement visibles même le jour, donc à part en pleine nuit où les xénons sont allumés, tout le reste du temps les gens penvent les admirer ! :mrgreen:

Pour les anneaux, voilà le lien que je donne pour des 70mm : [url:p77z4iwp]http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=6 ... p=15&_sc=1[/url]

Cliques dessus et remplaces juste "70" par la taille qu'il te faut (si ça trouve rien essaie sans espace entre le chiffre et le "mm".) Attention parfois les anneaux sont vendus à l'unité et parfois par deux. Attention aussi, ces anneaux sont livrés non peints, il faudra donc les peindre pour qu'ils se fondent dans le phare (sinon ils sont couleur blanc circuit imprimé.)

Plus d'infos sur la peinture des anneaux dans mon DIY par ici, sinon pour le démontage des phares de GK3 je crois qu'il existe déjà un DIY sur le site...[/quote]

Si je me trompe pas chguss voulait un lien pour le kit xénon :s5:

[rAthus]

Oh désolé je suis à la rue ce matin ! :wob:

Je l'ai acheté sur eBay US par ici chez Canada Auto Parts, ça fait 45€ frais de port compris le kit complet en 50W (perso j'ai pris un 35W mais j'avais pas fait gaffe qu'ils avaient du 50W pour presque le même prix, sinon j'aurais prit le 50W, même si 35W c'est déjà excellent.)

Quand tu achètes, il faut ajouter un message au vendeur (lors du paiement) pour lui dire le type d'ampoule désirée, la couleur voulue, et ton numéro de téléphone.

Exemple pour mon RD1 :

Hello,

Here's what I want :

- Bulb type : H1
- Colour : 6000K
- My phone number : 068696XXXX

Thanks a lot,

Arthur Tipaldi

Si je me trompes pas c'est aussi des H1 dans les GK.

Et vouala ! :mrgreen:

[Mariolhand2]

H7 sur un GK

[nicola007]

tu as changé de fusible ou gardé celui de 10A?

[rAthus]

Pour le moment j'ai encore le fusible 10A, pas de souci avec, je vais quand même mettre un 15A.

[Duncan]

Merci pour le lien rAthur, ça m'intéressait aussi :mrgreen:

Je pensais que c'était plus compliqué que ça, et en regardant les photos du DIY et de ton post ça parait assez simple.

[Chguss]

Merci pour le lien des kit xenon, je me demande si ça vaut le coup aussi d'en mettre dans les feux de route pour pas avoir une différence de teinte avec une ampoule classique. :roll:

[rAthus]

[quote="Chguss":1ya2by3q]Merci pour le lien des kit xenon, je me demande si ça vaut le coup aussi d'en mettre dans les feux de route pour pas avoir une différence de teinte avec une ampoule classique. :roll: [/quote]
De rien !

Pour les feux de route, ça n'engage que moi mais voilà mon avis : En tant qu'ex-"délinquant routier" (c'est comme ça qu'ils nous appellent) j'ai encore bien le reflex de faire des appels de phares aux gens quand y a le bleus sur le bord de la route, ou même pour signaler au type qu'il est resté en feux de route, ou encore pour faire coucou à une connaissance ou quand je crois une Tib'. Bref, il faut savoir que le xénon a besoin d'un temps de chauffe avant d'éclairer correctement, de l'ordre de quelques secondes, mais ça suffit à rendre difficile un appel de phares, surtout qu c'est pas bon pour eux de prendre des décharges comme ça, et pour cette simple et bête raison, je ne kit que mes feux de croisement, tant pis pour la teinte orangeâtre des feux de route ! :lol: (qui selon moi éclairent très bien en ampoule standard sur les RD1, le point faible c'était vraiment les optiques des feux de croisement qui brouillent vraiment la lumière, à moi que ça soit spécifique à mon Coupé !)

Certaines voitures sont équipées d'origine de bi-xénon mais, arrêtez moi si je me trompe, il me semble que ces xénons intègrent une ampoule halogène en plus du xénon, qui assure donc un pré-allumage instantané et des appels de phares efficaces !

Ah par contre un truc à savoir avant de se lancer dans le xénon, c'est potentiellement un facteur d'appels de phares insistants de la part des usagers qui n'y sont pas habitué, et qui croient donc, en vous croisant, que vous êtres en feux de route ! (du fait que c'est très lumineux même quand on a pas le faisceau direct dans la tronche.)

[rAthus]

Salut à tous !

Je ne sais pas si vous vous souvenez de mes essais sur la température d'admission avec le CAI en roulant, voilà ce que ça avait donné pour une température extérieure de 15°C :

• Vitesse stable à 90 km/h en 5 ième : 26~30 °C.
  Après arrêt à un feu puis retour à 90 km/h : Pique à 38 °C puis descente progressive vers 26~30 °C.

Hier pour faire un essai, j'ai fait un truc assez balèze : J'ai pris un petit seau en plastique, j'ai découpé un trou d'environ 10cm de diamètre sur son fond, et je l'ai mit par dessus le cône !



Résultat : 21~22°C stable à 90km/h quelque soit la charge que j'ai pu mettre à l'accélération ! Et encore comme on le voit c'est pas du tout optimisé, pas isolé, et surtout j'ai découpé beaucoup trop grand dans le cache en plastique sous le PC avant ce qui permet à un peu d'air chaud de se glisser entre le PC et le seau ! Je vais donc remplacé le seau par un tube de type extracteur de fumée de cheminé, recouvert d'un isolant thermique.

[nicola007]

à c'est cool ça :yy:
ça m'encourage de plus en plus à prendre un CAI :P

[rAthus]

Je tenais quand même à vous montrer comme je suis un baroudeur du dimanche :



Quand on a pas de PC portable pour afficher la température d'admission avec l'OBD, on fait avec les moyens du bord ! (Ici un thermomètre à sonde externe pour aquarium, si si !) :lol:

[SPRINGER]

Bien vu ! :clap:

[Duncan]

Vous connaissez pas rAthur Gyver ? vous allez l'aimez :lol:

Bonne astuce en tout cas.

[nicola007]

que vas-tu prendre comme isolant thermique?

[rAthus]

A la base je pensais aller chez Norotouf ou Feu Vert, ils vendent des rouleaux d'une matière thermo-isolante pour isoler les compartiments moteurs (ou protéger un organe de la chaleur du collecteur par exemple), mais sur les conseils de mon père je vais aller faire un tour dans les magasins de bricolage style Casto, qui auront surement le même genre de truc mais moins chère (pour l'isolation des conduits de cheminées, etc...)