[Scoupe] la gt de miguel273

[psyk0patt]

pas mal du tout cette S-coupe turbo essence !!! elle est super propre mais tu ne nous à toujours pas montré le piping et la dump valve !!!

[miguel273]

C'est en cours ! Ça a pris du temps avec les raccords et autre petites conneries qu'il manque à chaque fois . Je fais la distri et après je m'y attaque enfin

[psyk0patt]

ok super!
ouais, je suppose que tu as du prendre deux coupler 2.5"- 3" pour le "T". aller, fais nous ça bien propre !

[gzk]

salut
j'avais pas vu ce topic lol
ce model est tres connu chez nous , je bosse sur une pour un pote en ce moment
alors pour booster la scoupe voila la liste tester et aprouver :

defaut du vehicule que l'on va corriger :

d'origine
tres (trop) petit turbo (t15) : ne pas jouer avec la pression a part reduire la durée de vie du turbo ya pas grands chose a gagner et le boitier rentrera en protection (fuel cut)
pas d'echangeur
papillon trop petit
pas de dump valve
collecteur d'admission qui donne sur le cache culbuteur donc peut etre chiant pour le piping
ligne dechappement restrictive
debimetre fragile (eviter les cai et autre filtre direct)
injecteur juste pour le moteur stock .
colllecteur fonte qui se fissure dans le temps ( a surveiller ) perte de perf

le moteur alpha soch 1.5T de la scoupe est en plusieur point identique au alpha sohc 1.5 et 1.3 des pony , accent , getz ...
donc certaines piece correspondent et on peut piocher dans le catalgue hyundai .
tout ce qui est culasse , soupape , poussoir hydro , distri et pompe a eau , biele , tout les coussinets ,segment mais pas piston (difference de taux de compression turbo / athmo ) pipe admission et echappement servent . par contre le bloc et le vilo ne sont pas identique .
Les aac ont des caracteristique differentes , et d'apres mes recherches monter un aac de athmo pourait faire gagner des cv (lever et duree plus importantes)

je sais pas pour vous mais chez nous ce genre de moteur athmo ce trouve au bord de la rue dans des veilles pony 1.5 12S abandonner .lol

Donc ce qu'on peut (doit) faire pour la faire marcher :
turbo : T2 T25 ce monte en lieu et place . par contre l'entré du turbo va se trouver face a la commande d'embrayage . donc il faut fabriquer une petite platine pour decaler le turbo vers l'avant .

ligne echappement a refaire si possible en 63 avec un pot le moins restrictif possible .
cette partie si elle est negliger limitera enormement la fiabilite et la puissance finale de ce moteur (contre pression echappement)
on garde la boite air et filtre a air stock

pour remplacer le papillon plusieur possibiliter dans l'ordre de performance :
* papillon d'origine de pony sohc
* papillon d'origine de pony GT (ou accent GT ou getz) dans tout les cas provenant d'un moteur 16S
* papillon d'origine de moteur beta 1 (n'importe lequel 1.6 1.8 ou 2L) c'est le plus gros et le meilleur choix .
quelque soit celui qu'on choisit il sera plus gros que celui de la scoupe , c'est pour moi une des premiere choses a modifier .

ensuite biensur piping en 60mm c'est suffisant et echangeur et dumpvalve .
un model fiable pas cher http://turboxs.com/shop/35-vent-to-atmosphere" onclick="window.open(this.href);return false;
la conception tout metal de ce genre de dump fait qu'elle sont vraiment fiable et meme les copies chinoise marche bien . pour moi sa sert a rien de se ruiner dans cette piece surtout quelle ne fai pas gagner de puissances .

pour l'admission , on peut monter une pipe de pony , sa donne le papillon sur la droite au lieu qu'il vienne en face ce qui peut faciliter le passage du piping

pour l'embryage celui de la mitu eclipse se monte . donc si tu veut un renforcer :
on peut aussi alleger le volant moteur d'origine ya pas mal a gagner dessus .
voila le tuto que j'avais fais : http://www.clubaccentquebec.com/phpBB3/ ... 35&t=16906" onclick="window.open(this.href);return false;

Ce diy permet de monter un embrayage stage 3 prevue pour :
1990 - 1994 Mitsubishi Eclipse (2.0L Non-Turbo)
1990 - 1994 Eagle Talon (2.0L Non-Turbo)
1990 - 1994 Plymouth Laser (2.0L Non-Turbo)

sur le volant moteur de la scoupe gt turbo .
l'avantage est :

Embrayage plus grands 215 au lieu de 200mm
Plus facile a trouver notamment sur ebay
possibilte de faire alleger le volant moteur de la scoupe env 2kg en moins voir un peu plus .


C'est ce que j'utilise sur mon X3 turbo depuis un peu plus d'un an et aucun problem .

donc pour l'embrayage j'ai pris celui la :

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0185073036" onclick="window.open(this.href);return false;


Le matos :










un centreur est fourni dans le kit .


montage complet




Voila en route pour le rodage et ensuite enjoy .
notez que la pedale est aussi souple que l'oem mais l'accroche est dementiel !!!

arriver la il faudra penser a revoir sa gestion (regulateur de pression , injecteur ) avec sa bien monter 180cv 200cv ...

voila j'espere que mes infos t'aidera si ta besoin je suis la .

[miguel273]

Merci GZK !! Ça fais plaisir d'avoir des retours sur ce qui marche
Pour les injecteurs et le debimetre tu a des pistes pour quelque chose de plus costaud ? ( de ce que j'ai pu voir sur le net il faudrait mettre des injecteurs de calibra turbo et debimetre de golf vr6 , info ou intox ? )
Je vais regarder ce que je peut trouver de pony gt ou autres par contre il va aussi falloir que je trouve des suspensions digne de se non car la avec l'âge ( 20 ans ! ) ça devient limite dangereux .

Sinon quelque news , j'ai reçu mes pièces pour ma distri ! Si tout va bien je devrai la changer la semaine prochaine .

[gzk]

les sawp avec des pieces non hyundai j'evite car pas assez d'infos dessus .
il me faut la taille de tes injecteur d'origine pour czlculer la taille qui pourrait bien aller . le debimetre jy toucherais pas , je monterais afr egt et un piggy back pour gerer l'essence sans enlever mon boitier d'origine(aem fic )

[miguel273]

Me revoila avec enfin un peu de news ( désolé année 2013 mouvementé ... ) toujours pas de modif de la puissance vu que ma dump a disparu ... c'est pas grave une nouvelle devrait arrivé sous peu . La modif est plus esthétiques et surtout un peu plus de sécurité pour voir ou je mets les pieds avec la pression de turbo ^^.
J'ai donc enfin installer les manos mais pas sur le montant car trop etroit sur le scoupe , j'ai installer ça a la place de l'horloge ( de toutes façon si on veut savoir l'heure c'est qu'on doit deja être en retard non ? )




Pour la finition j'aurais pu repeindre mais c'etais trop simpliste pourquoi ne pas essayer un truc plus sympa qu'on a deja vu une fois ici ? Et pour cela je remercie Natas pour ses conseil . Ce sera donc du sticker bomb ! mais avant de me lancer dans une piece complexe comme celle ci j'ai commancer par le plafonnier





(ps la pluie a été rajouté sur photoshop car chez moi il pleut jamais ! hein Flo ? )

Donc voila apres cette essai concluant ( en tout cas moi ça me plait ) place a la "grosse " pieces





et enfin le resultat final





Voila

[Tuscalien]

sympa, bonne idée pour moderniser la scoupe !

[husky]

C'est tres jolie et bien reussi , j'aime bien

[scam]

Sa claque comme sa

[miguel273]

Merci

[givy59]

Sa le fait, faudra que j'y pense pour ma futur Supra.

Sinon les manos sont pas trop penché vers le bas ???

[man3515]

Peut-etre un peu too much pour moi mais à voir en vrai et ce que ça va donner lorsque tu en aura fait un peu plus sur cette Scoupe

[miguel273]

Un petit peu vers le bas en effet mais au finalement pas gênant pour la lecture

[Florian]

Chez toi c'est comme le Nord...
Pour l'avoir vu en vrai, c'est sympas ! Maintenant reste à la posé au sol avec 4 jantes, ça lui irai mieux