[RD1] El poussino du 77 [MAJ en P.1]

gurvan · Message par **gurvan** » 14 août 2008, 13:20

Bon je recommence ma première page car je la trouvais brouillon et toutes les photos et modifs ne sont pas au même endroit. Je n'aime pas :D

Donc tout d'abord voici les différentes modifications apportées à ma mamie plus ou moins dans l'ordre :

1. aspect exterieur
- vérins de capots achetés sur ebay
- feux arrières types lexus à fond noir
- feux avant type FL avec le fond noir
- débadgée en attente de trouver les remplaçants
- répétiteurs latéraux de fiat punto en noir

2. aspect interieur
- console centrale en gris métalisé (je vais encore changé la couleur car ca ne me plait plus)

3. baie moteur
- bougies NGK irridium avec câbles Magnécor en 10,2mm
- CAI
- ligne Inox
- collecteur d'échappement OBX 4-2-1
- pipe d'admission "made in Ciric"
- récupérateur d'huile

4. tenue de route
- barre anti-rapprochements avant et arrière

Bon il y a encore pas mal de choses en cours donc je mettrais à jour cette liste assez exhaustive.

Maintenant place aux photos au fur et à mesure des évolutions :

gurvan · Message par **gurvan** » 14 août 2008, 13:22

Et je voulais aussi demander l'avis de pro concernant ma peinture, j'aimerais le faire moi même en refaisant les éléments un par un, alors la question primordiale, veras-t-on la différence de peinture ou sera t'elle minime si je m'y prends bien?

Message par **kermitout44** » 14 août 2008, 16:21

Oula! Tu as des connaissances en peinture auto? :shock:

gurvan · Message par **gurvan** » 14 août 2008, 16:28

J'ai fait un peu de carrosserie sur mon ancienne opel astra, la marche à suivre pour la faire est relativement simple si faite dans l'ordre, mais le problème c'est est-ce qu'on verrais la différence entre les différentes parties sachant qu'elles ne seraient pas faites en même temps comme lors d'une peinture intégrale

mac1 · Message par **mac1** » 14 août 2008, 20:12

Franchement ne te lance même pas dans la peinture d'éléments si pas de matos pro, pas de peinture pro, pas de lieu de travail pro et si pas de connaissance en la matière :wink:

microut93 · Message par **microut93** » 15 août 2008, 09:06

laisse tomber les différence de teinte sera énorme surtout avec une couleur comme le jaune qui a tendance a palir....

gurvan · Message par **gurvan** » 15 août 2008, 17:24

c'est bien ce qu'il me semblais donc j'attendrais les sous pour la faire repeindre par un pro 8)

Elricdelyon · Message par **Elricdelyon** » 15 août 2008, 17:52

Et le car PC, c'est pour quand ? :wink:

Dommage pour les deux trous derrière le sigle :? . A part faire lisser le trou je ne vois pas trop quoi faire. Peut être que sur rdtiburon.com ils auront des soluces ? (badges avec la forme appropriée par exemple, quoi que je n'en ai jamais vu).

gurvan · Message par **gurvan** » 15 août 2008, 22:00

je sais pas du tout concernant les trous , je pense un peu de mastique mais bon ca fait pas propre après ......

concernant le car pc je suis en train de récupérer les pièces petit a petit et de faire mes plans pour l'intégrer habilement dans l'habitacle :wink: mais j'avous prendre grandement exemple sur toi car tu as fait un travail de maître il faut l'avouer ....

Ciric · Message par **Ciric** » 16 août 2008, 11:57

un conceille pour lisser tous les trous d'antenne,d'essui glace de gicleur...

vous prenez une plaque d'alu asse fine 1mm d'epais lui fair prendre la forme generale de l'arriere du trous (si le trous est de 1 cm ,fair de^passer la tole d'au moins 2 cm sur le diametre),vous la ponce au 80,apres vous netoyer et ponce au 80 le derrier du trous a bouche,poncer le devant aussi,apres bien tous degraisser,prendre de la colle pour armature de poid lourd(plus rigide que la colle a pare brise) en applique sur la tole d'alu,et la coller derriere le trous.apres il faut au moins 3/4 jour pour que se soit bien sec a coeur.

une foi sec ,il faut enfoncer la tole ,donc tapauter avec un marteau postillon sur le bord du trous,la tole d'alu va prendre la forme.apres apliqsue du mastic alu .et faite les fition.

pour les insigne,il vous faut enfonce la tole au niveau des trous et sur le rebord aussi,et apres mastic alu et finition.les trous sont tellement petit qu'il y a pas besoin de mette une plaque alu derriere.

ces methode sont fiable ,sa ne travaille pas j'ai fai sa sur plein de voiture don mon rd et jai eu aucun probleme.

pour ta question de peindre un element par element en fait sa depend de la teinte que tu va aplique ,si tu prend une peinture opaque en brillant direct comme tu as sur ton rd tu auras pas vraiment de difference de teinte une foi tous peint,par contre si tu prend du metalise ou candy,la il te faut peindre en cabine et tous ensemble ,parcque ces peinture sont sensible au cout de pistolet du peintre,pas deux peintre n' a le meme cout de petard.au nombre de couche la facon de l'aplique les temp que tu va atendre ente chaque couche,et si tu peind pas en cabine ,la diference de temperature se vaira aussi.
voila

Elricdelyon · Message par **Elricdelyon** » 16 août 2008, 13:17

Merci beaucoup pour le truc, Ciric.
Un peintre chez qui j'étais allé faire un devis me disait qu'il devait souder une plaque d'acier au dos, et que donc c'était du boulot donc des roros... Si je peux faire cette préparation moi-même, c'est toujours ça de moins sur le devis. Je vais voir avec mon carrossier actuel.

gurvan · Message par **gurvan** » 16 août 2008, 13:53

oui effectivement grand merci ciric je vais m'y atteler lorsque le temps me le permettrat mais cela fera tout de même plus fini que les trous actuels

mac1 · Message par **mac1** » 17 août 2008, 09:17

T'as les dimensions de l'ovale laissé par l'insigne ?

Ciric · Message par **Ciric** » 17 août 2008, 11:26

le cout de la plaque c'est pour suprimer l'antenne,gicleur et essuie glace arriere.
pour les insigne on fait qu'enlever le signe ,vire les petit clips en plastic ,et tapoter le tous ,et tapoter sur le diametre,on fait sa pour eviter que sa travail,si on ferai pas sa ,sa ferai du bord a bord entre mastic et tole,avec le temp sa detour.quand on enfonce la tole on cree une surface plus grande d'acroche pour le mastic.et surtout bien commencer par le mastic alu,c'est le remplacent de l'etein que l'on passe autre foi.il est bien parcqu'il est rigide mais quand meme souple et travaille bien avec la caisse.

si vous avez besoin de renseignement n'hesitez pas.voila quelque photos,quand j'ai fai mon rd.

la c'etais le premier mastic finition,avant il y avai le mastic alu.
[url=http://imageshack.us:3pxpbafe]

[/url]