[RD1] La tuture de rAthur

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nickytheshaft
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par nickytheshaft »

husky a écrit :Et pourquoi pas prendre une RD2 et l'equiper du V6 :lol: :lol: :lol:

Entre nous je pense que Arthur serai capable de tenter laventure :mdr: :w00t:
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rAthus
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

Haha, j'ai déjà vu un mec mettre son V6 en position centrale arrière dans un GK3, le passant du coup en prop', mais pas encore de V6 dans un RD ! Ca pourrait être marrant... :lol2:

Mais pour le moment, j'ai déjà le RD à terminer ! Et quand la prépa compresseur sera faite, je vais me calmer un moment je pense, et la prochaine étape sera de me trouver un vieux mazout spacieux qui peut enquiller des bornes sanas trop consommer, je pense pour le moment à une vielle Volvo break toute carrée, ça me botte bien !

Et pour la suite, en dehors du Coupé, j'ai une idée en tête : redémarrer et retaper la vielle Suzuki GS 850 de ma mère qui a plus roulé depuis plus de 20 ans, et lui poser un turbal ! Affaire à suivre... :huhu:
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nickytheshaft
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par nickytheshaft »

non non tu n'aura pas fini, faudra te penscher sur le miens de RD lol
Belle machine la suzuki, u as de la chance d'avoir ça sous la main. Contrairement à toi je vais fuire le diesel, je compte vendre ma KIA et racheter de l'essence.
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

Haha, avec plaisir je t'accompagnerai dans la bidouille de ton RD si tu te décides à en reprendre un ! :huhu:

Et pour la Susuki, oui c'est une superbe machine, 4 cylindres en ligne, elle pèse la mort mais un couple à faire pâlir Vin Diesel, c'est pour ça que je veux la retaper et la remettre un peu au goût du jour en changeant l'échappement, la scelle par une plus petite, et poser un petit turbal, histoire de délirer un peu et de pas faire comme tout le monde !) par contre y en aura pour des sous puisque pas roulé depuis plus de 20 ans donc mécanique à revoir de A à Z !
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par nickytheshaft »

La mécanique était encore solide à cette époque. Tu serais étonné. J'avais une GPZ en 96 et tu en vois qui roulent encore, idem pour les er5 et cb500. Ta suzuki est encore plus vieille alors je ne me fait pas de soucis.
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

Je me fais pas trop de souci pour les composants, mais c'est surtout qu'elle a pas été purgée avant d'être stockée, donc essence qui a stagné = caramel ! :langue:

Un gros démontage / nettoyage / remontage avec des nouveaux joint (à trouver) ça sera déjà pas mal.
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par nickytheshaft »

Vu comme ça en effet... Elle devrait bien s'en sortir :)
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

Installation des sièges baquet : terminée !! :w00t:

J'ai mis les photos à jour sur le précédent poste par ici ! :)
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par martinique_redoute »

ouais, du travail bien propre! voilà un RD qui fait plaisir à voir! nul doute que nos deux coréens d'adoption suivent ça aussi à distance...
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scam
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par scam »

Haa oui je confirme je trouve que ses sièges lui vont très bien ;) ;) ;)
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

Ce week-end grosse commande !

J'ai donc validé mon panier eBay final qui contenant toutes les pièces manquantes à ma prépa compresseur :

- Disques avants rainurés percés et plaquettes céramiques.
- Pompe à essence Walbro 255 L/h.
- 2x ventilateur slim 7" pour l'échangeur frontal.
- Bougies NGK Iridium IX.
- Régulateur de pression d'essence.
- Piping alu 2.5" noir pour l'échangeur.
- Lambda large bande AEM UEGO.
- Piggyback AEM F/IC.
- Galet tendeur pour le compresseur.

Total : un peu plus de 1300$ quand même ! :langue:

Tout ça vient donc s'ajouter à ce que j'ai accumulé depuis bientôt un an maintenant :

- Echangeur air-air frontal.
- Compresseur Eaton M45.
- Dump valve séquentielle HKS SSQV III.
- Dump valve forge.
- Régulateur de pression de turbo.
- Jauges diverses (pression de turbo, pression d'essence, température d'admission, etc)
- Piping 2.5" 1PLY pour l'admission avant le comrpesseur.
- Injecteurs 290cc Kspec montables à 330cc avec le régulateur de pression et la pompe.
- Embrayage stage 3 amorti Bahnhof.
- Durites et raccords divers.
- Moteur 2.0L en bon état pour remplacer l'actuel qui a la culasse déformée.
- Filtre à essence, filtre à huile, fluides, etc pour la révision.

Et je dois surement en oublier, mais c'est déjà pas mal !

Total : bien assez d'euros, j'ai pas calculé, et je veux pas le savoir ! :lol2:

Du coup, la réalisation de ce projet que je réfléchis et économise depuis environ 3 ans, c'est pour bientôt !! :w00t:
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par CAULFX »

Grosse prépa en vue ;)

Hâte de voir le résultat ;)
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Luispawn
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par Luispawn »

Super bonne nouvelle pour toi mais pas pour le portefeuille lol. Apres au boulot pour monter tout ça et photos biensur. :) :)
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par rAthus »

On va essayer de faire une vidéo de l'ensemble du swap et de la prépa ! ;)
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scam
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Re: [RD1] La tuture de rAthur

Message par scam »

CAULFX a écrit :Grosse prépa en vue ;)

Hâte de voir le résultat ;)

+1 a vas être un truc de malade :w00t: :w00t: :w00t:
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