[GK3 2.0L 2002] Rock'n Road; Metal Machine

[Blasphorion]

Voici donc mon Coupé Tuscani tomate dont je suis le 3ème propriétaire!

Je réside à côté de Fougères en Ille et Vilaine (35) en Bretagne et participe à divers événements automobiles de la région. Je suis également membre d'un club local très convivial et multi-marques/multi-générations nommé En Voiture Simone 35 et bien évidemment aussi au Club Tuscani France!

Avant

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Maintenant

Hyundai Coupé Tiburon Tuscani 2.0 engine G4GC 0.jpg

Hyundai Coupé Tiburon Tuscani 2.0 engine G4GC 1.jpg

Hyundai Coupé Tiburon Tuscani 2.0 engine G4GC 2.jpg

Acheté le 02/05/2015, avec 176 000 km au compteur, il s'agit d'un 2.0L 139cv boîte manuelle de 2002 de couleur rouge. Malheureusement repeint par l'ancien propriétaire avec une peinture bas de gamme brillant direct (sans vernis) avec une teinte ne correspondant pas à l'origine et qui plus est la réalisation de la peinture semble avoir été bâclée... La peinture aujourd'hui a très mal vieillit, ternissement, peinture qui s'écaille...

Commandé à l'origine par son 1er propriétaire en Avril 2002 à la concession de Saint-Nazaire (44) avec sa 1ere immatriculation le 27/06/2002.

Kilométrage actuel: 332.000km

Configuration origine:

Caractéristiques origine:
-Alimentation: atmosphérique
-Carburant: essence SP
-Puissance: 139 cv à 6000 tr/min
-Couple: 184 Nm à 4800 tr/min
-Poids à vide: 1280 Kg

Configuration et options d'origine en sortie d'usine le 16/04/2002:
Finition FX
- Teinte carrosserie Samba Red
- BV manuelle 5 rapports
- ABS
- Airbag frontaux et latéraux
- Anti-démarrage
- Jantes 16 pouces
- Pneus 205/55 R16 90V Hankook
- Sans aileron
- Vitres électriques
- Sellerie tissus
- Climatisation automatique
- Autoradio 1 Din CD
- Poignées intérieur Noir
- Tirettes de porte Noir
- Consoles de commandes lève-vitres D/G Noir
- Cerclage ventilation Noir
- Console centrale Noir

Modifications effectuées avant que j'en sois le dernier propriétaire:
Moteur:
- Admission Dynamique universelle boîtier imitation Carbone No-name
- Silencieux arrières vidés
Comportement routier:
- Jantes OEM 17 pouces
- Pneus Michelin Primacy 3 225/45/17
Esthétique extérieur:
- Aileron modèle haut OEM
- Custodes et lunette arrière teinté Film Noir
- Vitre portes D/G teinté Film Noir
- Feux AR Gk3 teintés Film Noir
- Répétiteurs de clignotant latéraux teinté Film Noir
- Optiques Fl1 U.S. (sans correcteur d'assiette)
- Jantes peinture Noir Brillant
- Pavillon peinture Noir Brillant
- Partie supérieur du hayon peinture Noir Brillant
- Ouïes des ailes AV peinture Noir Brillant
- Calandre peinture Noir Brillant
- Teinte carrosserie Rouge brillant direct sans vernis code couleur inconnu
-Rebadgé complet Tuscani
- Badges Coupé et FX supprimés
- Antenne d'aile supprimée et remplacée par une antenne interne
Esthétique intérieur:
- Poignées intérieur Gris Argenté
- Tirettes de porte Gris Argenté
- Consoles de commandes lève-vitres D/G Alu Brossé
- Cerclage ventilation Gris Argenté
- Console centrale Alu Brossé
- Badge volant Tuscani aluminium gravure laser
- Autoradio 1 Din Sony DSX-A40UI
- Ampli + caisson Caliber
- Sellerie cuir et surpiqûres Noir

Configuration actuelle:

Caractéristiques:(passage au banc et pesée à vide à prévoir)
- Alimentation: atmosphérique
- Carburant: E85
- Puissance: ??? cv à ???? tr/min
- Couple: ??? Nm à ???? tr/min
- Poids à vide: ???? Kg

Fluides utilisés:
- Huile moteur
10w40 Lube Excel
- Huile BVM
75w90 PBHS Minerva
- Huile DA
ATF Febi
- Liquide de refroidissement
-37°c Isotech
- Liquide de freins
Dot 4 Isotech
- Liquide récepteur d'embrayage
Dot 4 Isotech

Modifications moteur:
- Suppression du cache batterie
- Suppression du cache moteur et de ses fixations
- Cache moteur central supprimé
- Admission CAI DC Sports
- Filtre à air conique K&N
- Protecteur de filtre à air homemade
- BBTB System Upgrade diamètre 60mm réglé et optimisé
- Visserie titane anodisé or pour papillon
- Collecteur admission OEM allégé/optimisé/custom (-2kg, chambre résonnance supprimée, porting runners + papillon, raccords inox + ajout raccord de dépression pour régulateur GFB)
- Visserie titane anodisé or pour fixations accessoires du collecteur
- Joint phénolique Shark Racing
- Système EVAP neutralisé (électrovanne présente mais neutralisée, filtre canister mis à l'air libre)
- IAC avec inclinaison modifiée
- IAC restrictor plate
- Visserie titane anodisé or pour IAC
- Visserie titane anodisé or pour capteur MAP
- Visserie titane anodisé or pour capteur position papillon
- Visserie titane anodisé or pour support bocal d'embrayage
- Faisceau allumage racing Magnecor KV85
- Bougies NGK Ruthénium
- Batterie FIAMM L3X 70
- Support batterie modifié
- Visserie de support batterie renforcée (M8)
- Cosse + de batterie à 3 filetages
- Visserie inox anodisé or pour tresses de masse (tablier et longeron)
- Tresse de masse de longeron supplémentaire (du longeron jusqu'au support boîte à air)
- Collecteur d'échappement inox 4-2-1 (marque inconnue) avec emplacement de sonde lambda amont relocalisée en fin de collecteur
- Catalyseur Magnaflow 400 Cellules
- Bandage thermique sur collecteur d'échappement
- Visserie titane anodisé pour de collecteur d'échappement
- Ligne inox sur mesure diam. 60mm silencieux duplex sorties diam. 90mm réalisé chez Pro Inox Nantes (devenu Speed Noise Nantes)
- Radiateur aluminium Mishimoto
- Bouchon radiateur avec manomètre température D1 Spec
- Kit de durites de refroidissement silicone JS Performance couleur rouge
- Supports moteur AV Polyuréthane BRD Rouge
- Supports moteur AR Polyuréthane BRD Rouge
- Catch can X2 no-name universelles type Mishimoto noir mate (conservation de la conception d'origine en 2 circuits séparés)
- Support catch can homemade sur culasse
- Rampe d'injecteurs OEM polie
- Visserie titane anodisé or pour rampe d'injecteurs
- Injecteurs Santa Fe 3.5L
- Raccord inox sur mesure de circuit retour de carburant avec suppression de l'amortisseur de pulsations (M16x125 - barb 8mm)
- Régulateur de pression carburant réglable GFB (fixé sur le tablier)
- Manomètre de pression carburant GFB (fixé sur le régulateur GFB)
- Raccordement de retour rampe vers régulateur (Gates Barricade 8mm)
- Durite de dépression régulateur - collecteur admission (Silicone rouge 4mm)
- Bloc pompe immergé de Coupé GK V6 modifié (by-pass connecteur alimentation de pompe + adaptation pompe AEM)
- Pompe AEM spéciale éthanol
- Création d'un circuit d'alimentation électrique dédié pour la pompe AEM (bypass du connecteur de module, fil + 3mm², piloté par relai, fil - 4mm²)
- Ajout d'un relai de pilotage de pompe (alimentation + batterie, pilotage par fil d'origine d'alimentation de pompe, ajout d'une masse pour le relai)
- Modification du faisceau électrique habitacle (intégration du circuit dédié d'alimentation de pompe)
- Circuit d'alimentation carburant sur mesure en conduit alu AN 6 revêtement noir (raccords AN 6 - barb 8mm + durites Gates Barricade 8mm)
- Circuit de retour carburant sur mesure en conduit alu AN 6 revêtement noir (raccords AN 6 - barb 8mm + durites Gates Barricade 8mm)
- Conversion carburant E85
- Poulie arbre à cames alu réglable Fidanza argent (réglage -2)
- Ressorts de soupapes renforcés Cat Cams
- Carter de distribution supérieur modifié
- Kit Poulies DA, PAE, vilebrequin allégées ARK bleue
- Engrenage de pompe à huile renforcé Boundary Racing Pumps
- Circuit de DA sur mesure en durites silicone renforcées rouge (mauvaise idée/ pas adapté à cet usage, à remplacer par durites OEM)
- Durite aviation de récepteur embrayage Hel revêtement rouge
- Durite dépression Servofrein en durite silicone renforcée rouge
- Kit silentblocs de câbles de commande BV polyuréthane BRD bleu
- Volant moteur allégé Fidanza
- Kit embrayage renforcé "stage 1" Fidanza

Modifications comportement routier:
- Jantes OEM 17 pouces
- Pneus AV Hankook K120 V12 EVO2 215/45R17 XL 91Y
- Pneus AR Hankook K120 V12 EVO2 215/45R17 XL 91Y
- BAR AV Shark Racing
- Visserie titane anodisé or pour BAR AV Shark Racing
- BAR AR Ultra Racing
- Silentblocs Barre stabilisatrice AV Polyuréthane BRD Rouge
- Barre stabilisatrice AR Ultra Racing 23mm
- Silentblocs Barre stabilisatrice AR 23mm Ultra Racing
- Renfort de traverse AR Ultra Racing
- Bras de suspension AR réglables X4
- Kit silentblocs de bras de suspension AR polyuréthane DNK orange
- Kit silentblocs de Tirants AR
- Bras de suspensions AV de Coupé GK à partir de juillet 2002 (silentbloc postérieur plus gros)
- Kit silentblocs antérieurs de bras de suspension AV polyuréthane DNK orange
- Kit silentblocs postérieurs de bras de suspension AV polyuréthane DNK orange
- Kit silentblocs de berceau moteur polyuréthane BRD rouge
- Combinés filetés K-Sport Street
- Visserie titane anodisé or pour têtes d'amortisseurs AV
- Réglage optimisé des combinés
- Réglage optimisé de la géométrie complète
- Cales d'élargissement double boulonnerie 15mm AV Driftshop
- Cales d'élargissement double boulonnerie 15mm AR Driftshop
- Disques MTec percés/rainurés AV finition gold
- Disques MTec percés/rainurés AR finition gold
- Etriers AV Santa Fe double pistons
- Plaquettes AV EBC Yellowstuff
- Plaquettes AR EBC Yellowstuff
- Durites de freins Aviation AV MTec
- Durites de freins Aviation AR MTec

Modifications esthétique extérieur:
- Custodes et lunette arrière teinté Film Noir
- Feux AR Gk3 teintés Film Noir
- Pavillon peinture Noir Brillant
- Partie supérieur du hayon peinture Noir Brillant
- Ouïes des ailes AV peinture Noir Brillant
- Calandre peinture Noir Brillant
- Teinte carrosserie Rouge brillant direct sans vernis code couleur inconnu (peinture ternie avec défauts et décollement)
- Rebadgé complet Tuscani (badges à remplacer/abîmés)
- Badge Coupé et FX supprimé
- Antenne d'aile supprimée et remplacée par une antenne interne
- Etriers AV peinture haute température Rouge Brillant
- Etriers AR peinture haute température Rouge Brillant
- Répétiteurs de clignotant latéraux LED statique noirs
- Optiques Fl1
- Veilleuses AV W5W LED
- Feux de croisement H7 LED
- Feux de route H7 LED
- Feu antibrouillards AV HB3 LED
- Avertisseurs sonore Hella Supertone montés sur supports homemade

Modifications esthétique intérieur:
- Cerclage ventilation Gris Argenté
- Badge volant Tuscani aluminium gravure laser
- Autoradio 1 Din Sony DSX-A40UI
- Ampli + caisson Caliber
- Enceintes Blaupunkt GT Series portes D/G
- Amélioration de l'insonorisation du compartiment de roue de secours
- Seuils de porte alu Tuscani
- Caches poignées intérieur peinture Rouge Brillant
- Console supérieur de BV peinture Rouge Brillant
- Bouton levier frein à main alu sur mesure
- Eclairage habitacle complet LED

A bientôt!

[man3515]

Toujours belle cette red
Moi je veux bien te donner des coups de main mais t'es loin

Concernant les défauts de peinture, bah j'ai envie de dire que quitte à changer les 2 pare-chocs, autant refaire une complète à ce moment là non ?
Côté performances elle a quoi de modifié actuellement ?

[scam]

Bienvenu à cette rouge .
Elle a l'aire bien propre

[Blasphorion]

J'attends justement d'avoir des pare-chocs et bas de caisse avant d'envisager la peinture complète. Mais le problème est que je n'ai pas d'endroit pour peindre...
Modifs moteur normalement elle n'en a aucune à ce que je sache, juste un filtre à air avec une apparence carbone. Je peux aller faire une photo rapidement si tu veux voir ce qu'il y a sous le capot.

Oui elle est belle de loin, mais un peux moins de près... XD

[man3515]

Mais le problème est que je n'ai pas d'endroit pour peindre...

Tu ne t'ai pas fait de "relation" en 3 ans de carrossier-peintre ?

[Blasphorion]

Pas vraiment, mon ancien garage était pas terrible et j'avais même été dégoûté du métier tellement on travaillait dans les normes (ironie), de plus lors de mon année de peinture je n'avais pas le droit de peindre, mais vu l'état de la cabine ce n'était pas plus mal! Donc je n'ai pas peint depuis maintenant plus de 3 ans, les seules fois ou je peignai s'était dans mon centre de formation en gros, donc j'ai pas beaucoup peint avant malheureusement mais j'avais la particularité d'être peintre ambidextre...
Mais depuis que je suis devenu vendeur magasinier la carrosserie et la peinture me manquent un peux je dois dire, et j'aimerais bien avoir de bonnes connaissances en méca également!
Donc mes contacts se limite à un ancien collègue mécano qui travaillait parfois... Chez lui... Et parfois il passe là ou je travaille, donc je le vois régulièrement. Mais comme à mon travail nous avons aussi des ateliers, j'ai également moyen de m'arranger avec mes collègues, mais pas de cabine à peinture, c'est que du service diesel ou essence, pas de carrosserie. :/
Donc si je suis venu sur ce forum c'est également pour rencontrer des gens à proximité pour de l'entraide, mais ici j'ai l'impression que tout le monde est un peux loin de moi... :')

[Philippe74]

Effectivement, il ne semble pas y avoir beaucoup de Coupé en Bretagne!
De plus, le peux de ceux-ci qui sont sur le forum ne sont pas très actifs...!

[Blasphorion]

J'essaye de rester assez présent, peut-être que d'autres bretons viendront...

[man3515]

j'ai l'impression que tout le monde est un peux loin de moi... :')

Moi ça me donne l'impression que c'est toi qui est un peu loin de tout le monde

[Blasphorion]

Je me sent seul tout d'un coup...

[faya_style971]

Purée mon gars, tu as de sacré choses à faire sur ta voiture, tu l'as acheter combien d'ailleurs si ce n'ai pas trop indiscret ? Car je trouve qu'il y a trop de défaut à corriger.

Si je peux te donner un conseil, oublie tous ce qui est amélioration esthétique pour t'investir complètement sur le coté maintenance mécanique général du véhicule. Tout d'abord commence par faire la distribution car si ton moteur casse, ta voiture aura beau être jolie mais si elle roule pas sa sert à rien; puis tu attaques les freins et freins à mains et après trouver le problème des rétro en dernier... Le reste est facultatif.

Le plus important est que ta voiture soit en bonne santé et qu'elle reste agréable à conduire, donc si tu veux qu'elle te dure longtemps prends en soin, pas comme l'ancien proprio...

[moulino51]

voila des paroles de bon sens



Gé

[Nico27]

Je me sent seul tout d'un coup...

Quelle idée d'aller se percher en bretagne aussi (joke) en tout cas bienvenue à toi et ta belle

[Mariolhand2]

En terme de km, la distribution il est dans les temps. Après si c'est que la 2e fois qu'elle est faite, oui, c'est plus qu'urgent !

[Blasphorion]

Côté mécanique elle a bien été suivie, elle n'a aucun problème et roule très bien. Pour ce qui est des anciens proprios il faut bien se dire qu'elle a 13 ans et que quand le second proprio a voulu la faire repeindre, il a sûrement du demander à quelqu'un au black qui n'a pas fait un très bon boulot vu que lui-même n'étais pas très satisfait du résultat final...
De toute façon la carrosserie je peux la refaire moi-même (surtout que je suis quelqu'un de minutieux et un peux maniaque...), mais comme dit plus haut, je n'ai pas de local approprié pour faire de la peinture et je n'ai pas peint depuis plus de 3 ans, surtout pour une complète... Bien que j'ai un petit stock personnel de papiers à poncer et divers produits, et qu'avec mon travail j'ai moyen d'avoir des produits et du matériel au prix du grossiste, ce qui est plus qu'intéressant!

Pour ce qui est de ma liste de ce que j'envisage de faire, tout n'est pas certain ni pressé je te rassure! S'était simplement pour avoir des avis, des idées et expliquer ce que j'envisage potentiellement de faire par la suite. Donc certaines choses peuvent être faites dans 2,3,5 ans ou même peut-être jamais.
Donc je ne vais pas m'occuper des rétros avant la distri... X)