Blackbird v6 de lsx

[LSX]

Certains morceaux non pris en photo car parti avec lors du transvasement ressemblait à du "flubber" (comme le film) donc je ne pense pas qu'il s'agissait uniquement de colle mais bien de boue

Et oui c'est super détergent ce truc, suffit de regarder la composition.

Faut juste que je surveille si certaines micro fuites ne feront pas leur apparition, on ne sait jamais

[juuju57]

Super nouvelle alors

[LSX]

Oui, tout va bien très bien pour le moment, comme dirait Monsieur Burns: "Excellent"

Je devrais recevoir mes plaquettes AV brembo demain et jeudi mon RBF600, je change/purge tout en même temps

Et après changement du LDR, j'en ai vu à Leclerc mais supportait que 112°C maxi, je vais aller à Carrouf prendre du fluo qui garanti du 125°C, c'est déjà plus en phase avec les T° du sud

Et peut être en Janvier, un passage au banc chez Montpellier Auto Racing, juste comma ça :ph34r:

[laurent342]

Les températures 125° ou 112° c'est de la grosse connerie.
Pourquoi du LDR et pas de l'eau ? Tout simplement parce que c'est le glycol présent dans le LDR qui empêche le gel à - 0°.
L'eau boue à 100° à une pression de 1015mbs ( pression atmosphérique )
A l'Everest, la pression est moindre, l'eau boue 72°, dans les fonds marins 3000 M ~ l'eau peu atteindre 300° sans bouillir à cause de la pression.
Le circuit d'eau d'une voiture est mis sous pression. 1.15 bars environs, donc point d'ébullition à 115°.
Si le circuit peut accepter plus ( généralement il faut un radiateur en alu d'une seule pièce ), on monte par exemple à 1.4 bars, le point d'ébullition est encore plus haut...

Morale, un LDR bas de gamme fonctionne aussi bien qu'un LDR haut de gamme, la seule différence, le prix

[LSX]

Merci pour ce cours qui m'a fait rafraichit la mémoire (c'est loin l'école)

[man3515]

Tu t'occupe bien de la Titine ça fait plaisir.
Il a l'air sympa ton produit nettoyant... tu l'as trouvé où ?

[LSX]

Oui, j'aime les choses en bon état

Je m'occupe de tout sur toutes mes voitures

Le produit, chez Leclerc Auto, 12€.

[LSX]

Brembo reçu




Et une photo d'hier matin que j'avais oublié


Manque le RBF600

[projman57]

J'ai la même en couleur sable
ON parle du toutou hein

[LSX]

C'est un mâle et surtout un gros feignant qui ronfle fort

[fred62]

Les températures 125° ou 112° c'est de la grosse connerie.
Pourquoi du LDR et pas de l'eau ? Tout simplement parce que c'est le glycol présent dans le LDR qui empêche le gel à - 0°.
L'eau boue à 100° à une pression de 1015mbs ( pression atmosphérique )
A l'Everest, la pression est moindre, l'eau boue 72°, dans les fonds marins 3000 M ~ l'eau peu atteindre 300° sans bouillir à cause de la pression.
Le circuit d'eau d'une voiture est mis sous pression. 1.15 bars environs, donc point d'ébullition à 115°.
Si le circuit peut accepter plus ( généralement il faut un radiateur en alu d'une seule pièce ), on monte par exemple à 1.4 bars, le point d'ébullition est encore plus haut...

Morale, un LDR bas de gamme fonctionne aussi bien qu'un LDR haut de gamme, la seule différence, le prix

CQFD bien parlé Laurent

[mac1]

Oui c'est vrai, heureusement qu'un professeur en astrochimie soit passé par là pour sauver ce véhicule, jean-marc bar et le grand bleu n'aurait pas fait mieux quand à l'explication des fond marins et de la pression engendrée

[LSX]

Heureusement qu'elle m'a maintenant, sinon elle attendrait toujours ses vidanges :ph34r:

[LSX]

Colis reçu



Ça risque de faire un peu juste non?

[moulino51]

C'est sur, ça va freiner la




Gé