[GK3 2.0L 2002] Rock'n Road; Metal Machine

[scam]

Il a créé un topic dessus?

Non mais contact le par mp

[Blasphorion]

Ok merci! Je vais me renseigner... On ne sait jamais... Et là demain je vais mettre une mise à jour comme quoi j'ai trouvé un moteur!

[jo-jo-93]

une ligne fox aurait coûté moins cher que sa

Peut-être, mais comment je l'aurais installée chez moi dehors dans un lotissement sans pont ni fosse?
Mais bon tant pis, au moins elle est unique ma ligne!

comme beaucoup cric et chandelle , généralement les possesseur de hyundai sont pas blinder

[samuel]

Sinon on aurait acheté des Porsche

[Blasphorion]

Je voulais une Porsche 944 moi à la base hein...

Petite mise à jour: j'ai viré les liserais rouge de mes jantes. Visuellement c'est mieux, on à plus l'impression qu'elles sont "petites"!

J'ai roulé 2h et j'ai pas ressenti de réelle différence sur les performances avec mon déflecteur d'air... Peut-être un petit manque... Je verrais pour le modifier et l'optimiser plus tard!
L'idéal est de forcer tout l'air à aller directement au filtre en isolant le filtre dans une sorte d'entonnoir!

Sinon une question pour un futur projet pour la Tusca...
Vous pensez qu'il faut des cales de combien avec des élargisseurs comme ça...?

$_57.JPG

$_57.JPG

[jo-jo-93]

tu auras aucune différence , moi et ceux qui ont des pc fl1 n'ont pas d'air qui rentre comme sur les gk3 et c'est loin d'être dramatique , sinon depuis le temps il y aurait des grosse discutions sur ce sujet , si il y a une différence c'est quoi ? 1 ou 2 ch , tu pourras jamais le sentir mais tu pourrais le voire sur papier , mais sa ferais cher le passage au banc pour si peu

[man3515]

Pour le CAI, j'ai aussi cherché ; mon dernier essai, un "entonnoir" + tube flexible qui va du pare-choc et remonte jusqu'au trou à côté de la batterie (passage CAI) et le filtre placé juste au-dessus du trou, derrière le phare et dans une "boîte" en carton recouverte de scotch alu.

Pas forcément top au final, du moins pas de grande différence ressentie par rapport à un CAI normal...

[Blasphorion]

Je ne ressent aucune différence niveau performance, donc pas de malus!
Pour le moteur ont tu m'as parlé scam, à priori les coussinets sont HS (claquement à chaud) mais il ne m'a pas précisé c'est quoi comme moteur. Je lui ai donc demandé, et aussi si il connaît le coût d'une réparation "maison" (le prix des pièces en gros)...

[scam]

Je ne ressent aucune différence niveau performance, donc pas de malus!
Pour le moteur ont tu m'as parlé scam, à priori les coussinets sont HS (claquement à chaud) mais il ne m'a pas précisé c'est quoi comme moteur. Je lui ai donc demandé, et aussi si il connaît le coût d'une réparation "maison" (le prix des pièces en gros)...

Oui mais si tu veux le refaire tranquille pas de soucis , de toute façons il le donne mais dépêche toi car il va par tir a la poubelle dans la semaine sa serais dommage
Il claque vraiment pas beaucoup se moteur est trés bien pour quelqu'un qui veux faire un moteur tranquil ou un projet turbo comme Mario

[Blasphorion]

C'est pas moi qui ai pris le moteur, il était pas MAP et donc pas compatible (culasse différente)...

Bref, je suis revenu pour vous mettre les photos de mes combinés filetés K-Sport tout neufs fraichement arrivés de cet après-midi!

28-06-2016 (1).jpg

28-06-2016 (2).jpg

[samuel]

Je suis jaloux !!

Ils t'ont coûtés combien ? dans les 1000 euros je suppose.

[Blasphorion]

Je suis jaloux !!

Ils t'ont coûtés combien ? dans les 1000 euros je suppose.

Moins que ça, j’arrondis à 900 (quelques euros de plus!) livraison compris, et j'ai eu 100 euros de réduction par eBay donc ils m'ont coûté en gros 800 euros. Voilà le lien si ça t'intéresse!
C'est le prix le plus faible que j'ai trouvé car oui sinon il y avait les même à plus de 1000 euros.

http://www.ebay.fr/itm/171336274819?_tr ... EBIDX%3AIT

Je vous partagerais mon avis lorsqu'ils seront montés!

[samuel]

J'attend ton avis avec impatience, je reluque leur modèle depuis quelques temps déjà mais j'ai pas le budget pour le moment.

J'ai beaucoup de chose à faire et il faut établir des priorités car comme tout le monde, mon budget n'est pas extensible

Entre les collecteurs, les jantes, les jupes et lames, l'intérieur et les amortisseurs (même si les miens sont déjà durs), va falloir que je prenne un 2eme boulot

[Blasphorion]

Un peu la même pour moi, j'ai sauté sur l'occasion avec ma prime d'été et la réduction d'eBay! XD
J'ai pleins de choses à faire sur la mienne aussi mais il faut faire les réparations et la sécurité avant tout! J'ai tout le train avant à remplacer, j'ai les pièces de rechanges mais il faut que je les fassent sabler chez un pro, que je les traites et les peignes mais la météo n'est pas terrible donc j'attends car si je fais sabler maintenant ça va rouiller... Pourtant j'ai mes pneus qui sont quasi lisses mais si je les change les neufs vont s'user irrégulièrement à cause du défaut donc je préfère attendre, en plus de ça il faut qu'une fois que les pièces seront prête je trouve un créneau pour que mes amis puissent m'aider (lieu, matériel et meilleures connaissances mécaniques que moi) et une fois que j'en serais rendu à cette étape ce sera l'installation du collecteur d'admission que j'ai modifié avec le BBTB et le joint phénolique en composite pendant que le moteur sera retiré, le train avant de remplacé et les combinés d'installés!
Manquera plus que les supports moteurs en polyuréthane, les pneus avant et le joint de cache culbuteur...

Ensuite je me concentrerais sur l'aspect esthétique... Avec notamment les élargisseurs comme ceux que j'ai montré en photos un peux avant...

[samuel]

Tu m'étonnes, du boulot en perspective !!

Effectivement c'est jamais évident de tout synchroniser. Tu aurais été à proximité, je t'aurais donner un coup de main, dommage...

Après un autre problème (qui coûte aussi), faut avoir une autre voiture pour pouvoir faire les travaux en prenant son temps sans compter le matériel qui devient vite indispensable (poste à souder MIG, perceuse à colonne, meuleuse etc...)