Blackbird v6 de lsx

[projman57]

Oui, ce n'est pas une science exacte, on lui fait dire ce qu'on veut au banc, la manière de sangler la voiture influe sur le résultat, le frein émis, la soufflerie...mais bon on ne vis qu'une fois

Déjà vécu avec un membre... le pauvre...
Tout content avec son 1L6 GK ! Il a sortis moins que l'origine qui est de 105CHV

Idem avec d'autres membres ici, c'est dingue comme ça varie d'un rien

Tiens archive du club

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

[LSX]

Ah cool merci

Euh, où est la soufflerie sur la vidéo? et on roule capot ouvert sur la voie publique? pas pratique dites donc

EDIT: filtre green commandé à l'instant, 59.15€ FDP inclus

[LSX]

90€ pour un passage au banc avec tableau de richesse lambda fournis, ça fait cher non?

Je m'attendais plus à du 75€...

Je passe tantôt pour prendre RDV cette semaine.

[LSX]

Jeudi à 8H pour une rupture en cinquième et sonde dans le derrière

[projman57]

Jeudi à 8H pour une rupture en cinquième et sonde dans le derrière

C'est bien matinal dis donc !
J'ai rdv à Perpignan à 10h30, mais l'aprem et le lendemain (Vendredi) suis dispo, si ça te dis une tite rencontre vite fais

[LSX]

Je bosse dredi de nuit donc dodo la journée

[projman57]

Je bosse dredi de nuit donc dodo la journée

Pfffff ! Marmotte va

[LSX]

Une marmotte qui fait les 5X8

[projman57]

Une marmotte qui fait les 5X8

Tant pis pour toi Tu loupes !!



T'inquiète je comprends..

[laurent342]

La sonde dans le derrière sa servira à rien vu que tu es catalysé...
Tu verras le résultat, 14,7 quel que soit le régime et la charge...

[LSX]

Si la ligne a une fuite, ça se verra peut être non?

[laurent342]

Oui tu auras en théorie plus d'oxygène...

[LSX]

Hé hé

La petite a la pêche malgré l'entretien calamiteux qu'elle a eue dès le départ

Bon alors, il y a eu 2 tirs en quatrième et 2 tirs en cinquième avec la sonde dans les fesses.

Photo



Elle est annoncé pour 245NM et 165ch, c'est bien ça?

J'ai hâte de monter une admi juste pour voir.

Concernant la richesse, je n'ai pas le document avec moi, l'imprimante ne voulait plus rien savoir mais je le recevrai sur ma boite mail.
Ce que je peux vous dire, c'est que c'est très très riche, voire trop riche, de mémoire j'ai vu dès 3500TR la lambda à 0.7XX et au rupteur à 0.6XX
D'habitude, on tourne à 0.8 - 0.85

Voilà voilou, désolé je n'ai pas fait de photos, mais bon j'y retournerai


EDIT: image en plus grand pour ceux qui veulent
http://hpics.li/6802ad4" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mariolhand2]

C'est conforme aux données constructeur (167ch et 240N/m je crois), mais c'est bien vu l'entretien qui en avait été fait.

[LSX]

C'est 165ch pour les modèles 2007-2009, sinon les anciens c'est bien 167

Merci la norme EURO IV

Sur cette page wiki, il est dit qu'il existait également en version 173 et 175ch

http://de.wikipedia.org/wiki/Hyundai_KIA_Delta" onclick="window.open(this.href);return false;

Donc en fait le résultat n'a rien d'extraordinaire, sauf si on regarde son entretien passé :ph34r: