My blue moon

[man3515]

Précision : j'en ai deux comme ça, bien sûr!!

Rahhh j'peux plus faire de blague...

[jo-jo-93]

haaa c'est cool sa , faudrait que je refasse les miens ^^ , tu les as payer combien ? 300 350 euros le prix normal ?

[scam]

Yeeeeeeeeeeees elle vas avoir un super regard

[nicobois1309]

Tout beau tout neuf

[Philippe74]

C'est peut-être simple de changer des phares, mais je suis tombé sur un gros "no'n'os", et j'ai besoin de vos lumières (c'est de circonstances!)... A priori, les nouveaux feux ne sont pas équipés de veilleuses, ni de réglage automatique depuis le TDB (suivant charge du véhicule). Et donc, on est sur une entrée à 4 contacts, contre 6 sur l'origine!
Voici en photos, pour y voir plus clair (!) :

La fiche femelle de l'alimentation :



L'entrée du phare d'origine :



L'entrée du nouveau phare :



Par conséquent, mon dilemme est le suivant :

1- soit je change mes fiches femelles, et je reste sans veilleuses et sans réglage automatique, mais où trouver ces fiches?

2- soit je prends les fiches mâles des anciens feux pour les mettre sur les nouveaux, mais alors là cela impose l'ouverture des 4 feux au décapeur thermique, car ces fiches sont clipsées par les 4 côtés, et donc pour les sortir je ne vois pas d'autres solutions que d'enlever les "verres" pour un accès aux clips... Et entre nous, ça me fait c#i@! d'ouvrir des feux neufs...



Sinon, pour les veilleuses, il y a quand même un emplacement pour en mettre, donc je peux de toute manière bricoler quelque chose, au pire... Par contre, pour les réglages auto, je vais devoir m'asseoir dessus!

[jo-jo-93]

ha bah c'est normal c'est des feux us

[man3515]

+1 feux US mon gars

[Philippe74]

Ok, ça je le conçois, mais ça ne m'aiguille pas beaucoup sur une solution de branchement!

[jo-jo-93]

Fait comme tous change les faisceaux , tu les as payer combien ?

[Philippe74]

Bon ok, je vais voir comment faire sans changer tout le faisceau... 180 $ environ de mémoire, sans les FDD... Je sais que c'est moins cher aux US, mais j'ai voulu passer par la Corée en pensant tomber sur les bons feux!

Voilà, sinon... "tin,tiiiin"!



Alors bon, j'ai commencé à démonter l'ancienne ligne... et ben c'est pas de la tarte! Les boulons sont bien scellés!!!
J'en ai déjà pété un en sortie de collecteur sur quatre! Les deux en bout de ligne sont complètement "soudés" par la corrosion... J'ai balancé du dégrippant à gogo ce soir, si demain ils ne sortent pas, c'est disqueuse!

[Nico27]

180$ tes feux, sympa, pas trop chero ca va encore.

Pour ta ligne elle a l'air super sympa, avec les bride adaptable et tout, c'est ca que j'aurai du prendre ^^

pour les écrous soudés par la rouille bon courage, quand on a fait la mienne les boulons était bien soudés, ils y sont encore d'ailleurs ^^

[scam]

une belle fox dit donc !!!!!!!!!!!!!!!!

[Petertuscani]

180$ tes feux, sympa, pas trop chero ca va encore.

Pour ta ligne elle a l'air super sympa, avec les bride adaptable et tout, c'est ca que j'aurai du prendre ^^

pour les écrous soudés par la rouille bon courage, quand on a fait la mienne les boulons était bien soudés, ils y sont encore d'ailleurs ^^

c'est vrai qu'on s 'etait bien galerer avec les boulons soudés

[Philippe74]

Ligne complète (hors collecteurs) montée et fini à 15h30!
Comme supposé dans mon post d'hier, j'ai dû avoir recours à la disqueuse pour faire sauter 2 écrous, et pour le boulon cassé dans le collecteur, j'ai bien cru que j'allais devoir déposer ce dernier, après avoir pété 3 mèches de perceuse pour essayer de le dégager! Pour finir, je suis venu à bout de tout ça, en grosse partie grâce à Louis (mon voisin) qui m'a gentiment prêté sa disqueuse, et des mèches (neuves!)... J'ai donc remplacé le boulon par un bout de tige filetée, pris de part et d'autre, écrou-contre-écrou.

...quant au son... comment dire... c'est de la balle!

[scam]

photoooooooooooooooooos