Ma koreancar v6 ngm stage 4! passage au banc p119

[moulino51]

210... ah ouais pas mal quand même

oe un bon résultat pour cette installe .

210 dans les courbes ........ Super ........





.......





Et combien en ligne droite ?






Gé

[dgsouille]

250 :ph34r:


^^

[Nico]

Tu ne peux pas inverser les aac sur le V6 puisque un seul a la poulie d aac l autre est entrainé par une chaine.

Avec les AAC, tu consommes plus pour pas grand chose. Faut ue je vois pour une reprog afin de descendre moins bas dans l AFR car finir à 10.7 en Atmo, c'est bien trop riche.

[Elricdelyon]

Quand j'entend "reprog" je frémis.

Plutot que de mettre 500 ou 600 dans une reprog qui sera sans doute mal faite car non maitrisée sur nos gk, mieux vaut envisager la solution stand alone : hydra d'occaz ou megasquirt. C'est un peu plus cher mais au moins ça marche parfaitement et ça règle de très nombreux problèmes de gestion qui seraient toujours là avec une reprog.

[Nico]

Quand j'entend "reprog" je frémis.

Plutot que de mettre 500 ou 600 dans une reprog qui sera sans doute mal faite car non maitrisée sur nos gk, mieux vaut envisager la solution stand alone : hydra d'occaz ou megasquirt. C'est un peu plus cher mais au moins ça marche parfaitement et ça règle de très nombreux problèmes de gestion qui seraient toujours là avec une reprog.

Certes Éric mais après il faut encore quelqu un qui sache quels sont les chiffres à mettre dans les cases. À Bordeaux on a un vrai pro de la reprog : HRED, qui fait de la reprog sur mesure avec le véhicule sur le banc toute la journée s il le faut.

PS : ça me rend tout chose qu'es mes mots te fassent frémir. Je pensais pas te faire autant d effet...

[Elricdelyon]

Quand j'entend "reprog" je frémis.

Plutot que de mettre 500 ou 600 dans une reprog qui sera sans doute mal faite car non maitrisée sur nos gk, mieux vaut envisager la solution stand alone : hydra d'occaz ou megasquirt. C'est un peu plus cher mais au moins ça marche parfaitement et ça règle de très nombreux problèmes de gestion qui seraient toujours là avec une reprog.

Certes Éric mais après il faut encore quelqu un qui sache quels sont les chiffres à mettre dans les cases. À Bordeaux on a un vrai pro de la reprog : HRED, qui fait de la reprog sur mesure avec le véhicule sur le banc toute la journée s il le faut.

Ce qu'il y a à mettre dans les cases d'un stand alone c'est plus simple que si tu utilises un fic ou un neo. Si t'as un cerveau et que t'es pas trop con, alors tu sais utiliser un stand alone.

HRED... Encore un vendeur de rêve ? Reprog avec multiples passages au banc ? Sachant qu'il faut dessouder & ressouder l'eprom à chaque fois ? A moins que ce soit le woodini de la reprog. Dans ce cas demande lui des trucs simples pour tester, des trucs incontestables plutot que des résultats de banc trafiqué mélangés à la sauce placebo : un rupteur décalé, un ralenti à un régime plus haut et un afr à 12.5 stable @ wot... Rien de compliqué et rien d'extravagant à demander quand on lache 600 €. S'il y arrive, je te paie le restau quand tu passes dans le coin.

[tuscanguigue]

chouette voiture, bien le par choc arrière et les feux led ca jette

[dgsouille]

Si j'installe des AAC il faut que je passe par un stand alone ?

chouette voiture, bien le par choc arrière et les feux led ca jette

Merci , y'a pas de led dans mes feux ^^ .

[tuscanguigue]

Si j'installe des AAC il faut que je passe par un stand alone ?

chouette voiture, bien le par choc arrière et les feux led ca jette

Merci , y'a pas de led dans mes feux ^^ .

je croyais un pt'i coté rx8 ^^

ca devai etre cho la modif des feux arrière entre les faiceau et l intégration j ai vu ton topic, cest pas mal qd meme

[dgsouille]

Faut surtout pas avoir peur de taper à la massette dans la tôle .

Bon je me lance dans la modification des AAC je rachète ceux de chguss .

J'ai déjà trouver un DIY pour les remplacer :
http://www.newtiburon.com/forums/showth ... 8:yrzwyn8u" onclick="window.open(this.href);return false;

Bas il y a du taff en vue encore . Je vais en profiter pour remplacer les bougies et faisceaux .
Puis près ça je change la boîte de vitesse et j'installe un embrayage renforcer et un volant moteur , avec tout ça elle va encor prendre de la puissance .

[Chguss]

Oh oui c'est bon ça, elle va ronronner

[Florian]

Faut surtout pas avoir peur de taper à la massette dans la tôle .

Bon je me lance dans la modification des AAC je rachète ceux de chguss .

J'ai déjà trouver un DIY pour les remplacer :
http://www.newtiburon.com/forums/showth ... 8:yrzwyn8u" onclick="window.open(this.href);return false;

Bas il y a du taff en vue encore . Je vais en profiter pour remplacer les bougies et faisceaux .
Puis près ça je change la boîte de vitesse et j'installe un embrayage renforcer et un volant moteur , avec tout ça elle va encor prendre de la puissance .

Et la tu feras 240ch mais tu avanceras toujours pas plus que moi...

[Nico]

Bon je me lance dans la modification des AAC je rachète ceux de chguss .

Pense à ta distri aussi, les courroies n'aime pas trop les démontages ...

[dgsouille]

Flo on voir ça l'année prochaine ^^ .

Oui je sais faut que je change la distribution du coup :-/ .

[Elricdelyon]

Si j'installe des AAC il faut que je passe par un stand alone ?

Ca serait pas mal, oui. Tu vas commencer à avoir une prépa qui nécessiterait des retouches de l'allumage. Aucun piggyback ne te permet de le faire , en tout cas dans le sens qu'il faudrait.

Un rupteur décalé ferait aussi énormément de bien avec tes mods actuels et encore plus avec ces aac, chose que te permet de faire le stand alone. Pour l'exploiter l'esprit tranquille, renforce les ressorts de soupape. Je vais vendre un de mes jeux bientôt ; pas assez renforcés pour moi mais parfaits pour toi.