[GK3 Ph1] Mattheo GK3 V6 - news page 16

[looping]

Ah ouais....


Ah ouais quand même..



C'est propret....... ça manque peut être juste un peu de clear corner.

C'est chouette une baie moteur comme ça, c'est très chouette.

:sj1:

[Mattheo]

Merci, mais je vais surement remonter les caches en plastique d'origine

faut encore que je regle quelque petit soucis, mais j'ai le temps du rodage pour ca :wink:

Samedi rendez-vous au controle technique, il vont encore halluciner :lol:

@+

[Mariolhand2]

Tu crois qu'ils vont voir une différence? Chui pas sur qu'ils connaissent le coupé..
En tout cas, joli travail..

[microut93]

ba c'est bien propre tous ça tu a résolu tous tes souci qui fesait que l'auto ne tourné pas rond???

[Mattheo]

Mario : oui, ils vont le voir c'est sur, il vont encore regarder partout comme des currieux, et il vont aussi s'amuser pour prendre les valeur de polutions

Microut : le moteur tourne comme une horloge, mais j'ai du débrancher le fil pilote du Safc2
le réglage de la pression d'essence est fait donc il ne bloque plus a 4000 tr/min
par contre l'entrée et la sortie d'huile du turbo est trop incliné, du coup quand le turbo charge ca pise de l'huile, enfin je pense que ca viens de là car j'ai changé le turbo par un neuf que j'avais en stock

par la suite faudra quand meme changer les injecteurs

faut aussi que j'installe l'autoradio, et remonter la banquette arriere et netoyer l'interrieur
également fixer la batterie dans le coffre car elle est juste posé

@+

[Mariolhand2]

Ok, ils doivent te connaitre au CT... Lol
T'as combien de turbo en stock???!!

[Mattheo]

[quote="Mariolhand2":23msac04]Ok, ils doivent te connaitre au CT... Lol
T'as combien de turbo en stock???!![/quote]

au controle technique il attende après le retour de ma Supra :lol:

j'ai pas beaucoup de Turbo, c'est juste le ancien de ma Supra que j'ai gardé a chaque fois que je mettais plus gros, et le neuf c'etait pour changer l'ancien, mais je ne l'avais jamais monté car j'ai mis plus gros sur le 2JZ, j'ai mis un GT45

celui qui est sur le V6 est un T61, c'est beaucoup trop gros, mais je voulais vérrifier si le probleme d'huile venais du Turbo, donc une fois résolu je remonterai le T57

@+

[Ciric]

bon t'inqiete pas pour le ct,tu peu jouer avec l'apexi pour la richesse,et je te conceille de mettre de l'hetanol tu auras plus de chance.apres mon rd en turbo etais bien passer au ct sans cata sans rien.

[Mattheo]

[quote="Ciric":29vy4fir]bon t'inqiete pas pour le ct,tu peu jouer avec l'apexi pour la richesse,et je te conceille de mettre de l'hetanol tu auras plus de chance.apres mon rd en turbo etais bien passer au ct sans cata sans rien.[/quote]

je ne s'inquiète pas, ça va passer

pour l'apexi, je ne peux pas jouer sur la richesse, car comme indiqué plus haut j'ai du débranché le fil pilote

@+

[Ciric]

tu l'a branche comment ton apexi?
il te faut un + un - ,tu prend au poste sa va tres bien,le signal thtrotle position (papillon),le signal compte tour.sur l'ecu tu as que le signal compt etour et le maf,et encore le maf tu peu le prendre irect au capteur,mais faut passer les fils,perso je suis branché comme sa et sa marche comme il faut.tu devrais pouvoir gerer se petit monde.

[dj wills33]

alor mathieu tu en est ou ??????
passage au CT???
probleme d'huile resolue????

[papas]

salut matheo!

tu ne voudrais pas te débarasser de ton cache moteur coté cai par hasard? car je ne l'ai pas moi :(

[papas]

désolé j'avais pas tout lu, en tout si tu change d'avis pour le cache.....je suis là

[Mattheo]

Pour les news, pas grand chose car je n'ai rien fait depuis le controle technique
pour l'instant je bosse sur les travaux de ma maison

je pense m'y remettre d'ici un bon mois

@+

[Ciric]

aaaa ces maison,sa prend du temp quand meme!!