Ma snowball

[Campouille67]

Salut à tous, donc je me suis pris sur ebay pour 47€ fdp compris des Led en H7 avec ballast. Reçu en 2 jours après le passage et paiement de la commande.
Donc voici quelques photos prise vite fait:








Avant:


Après: (le xénon était débrancher à ce moment la)


Sans les phares:


Avec les phares:



[BBvideo 560,340][/BBvideo]

Maintenant à voir de nuit ce que sa donne.

Le plus facile est d'installer les led, le plus compliquer, c'est de trouver comment faire passer le câblage qui va de l'ampoule (dans l'optique) vers le ballast (en dehors de l'optique), et de faire en sorte que cela reste étanche. Car ce n'est pas comme le xénon où il y a le caoutchouc pour faire l'étanchéité après avoir percé.

Donc pour ma part j'ai pris le dremel, et j'ai agrandi un ergot où normalement un des trois guide du cache de l'ampoule rentre pour faire en sorte de faire passer les 3 câbles, et que se soit étanches une fois fermé.

[scam]

Haaaaaaaa quelqu'un qui les as acheté , je suis curieux de savoir si sa éclaire aussi bien que des xénons .

[Campouille67]

Pour le xenon j'ai pu voir sur le net que c'est environ 2600 lumen en 6000K 35w (moi j'ai 55w) et les leds sont à 1800 lumen donc inférieur au xénon normalement mais un peu plus aux halogènes (1400 lumen).

[Campouille67]

Salut à tous, donc en premier lieu, les leds en phare éclairent différemment des halogènes. (led = - loin mais plus de surface, halogène = + loin mais unidirectionnel). Sinon j'ai installer mes xénons à 17€ dans les AB avant.

Droite xénon - gauche origine:



Avant:



Après:



Croisement xénon, phare LED, AB xénon:



Donc pour résumé:
- croisement: xénon 55w 6000K°
- phare: LED 2x25w 5000K°
- AB: xénon 55w 3000K°

Sur les photos sa tire au vert, mais c'est bien jaune. J'essaierais de faire une photo de nuit prochainement.
Sinon pour un kit à 17€ sa fonctionne pour l'instant, à part mon compteur qui est hanté maintenant lorsque j'allume les AB (pas à chaque fois).

[BBvideo 560,340][/BBvideo]

[Philippe74]

C'est vrai que ça me démange de mettre des xénons, en tout cas merci pour ces renseignements et retours de ton installation! Ce qui m'intéresserait de savoir également, c'est si tes croisements en 55W ne gênent pas les autres automobilistes, car moi je suis le premier à gueuler contre ces gens-là! Bon, peut-être qu'entre aussi en compte le réglage de la hauteur des phares...

[man3515]

Trois ans que je me balade avec 220W de xénons, et pas eu un seul appel de phare. Je les ai réglé moi-même il faut dire.
J'avais peur de ça au début mais en fait si bien réglé aucun soucis.

[Campouille67]

Pour le xénon, aucun appel de phare jusqu'à présent. Pour le réglage ils sont comme si j'avais encore mes halogènes. Le seul point noir du xénon en seconde monte par rapport aux xénons d'origine, c'est que nous sur la droite le faisceau remonte pour éclairé les trottoirs, champs, piste cyclable (enfin sur notre droite quoi ^^), alors que les véhicules équipé d'origine leurs faisceaux est horizontal à 100%. Résultat dans les virages vers la droite, vu que notre faisceau remonte alors il pourra éblouir vite fait la voiture d'en face le temps que se soit la partie horizontal qui arrive, alors que les autres voitures avec xénon d'origine, n'éblouiront pas grâce au faisceau horizontal à 100%.

Je sais pas si tout le monde va comprendre ^^ mais je me comprends.


Donc pour me faire comprendre (si jamais), chez nous le faisceau remonte sur la droite.

[moulino51]

Oui, et c'est bien le soucis des "codes européens" qui ne sont plus du tout justifiés avec l'éclairage actuel.

D'un coté tu gagne en sécurité et tu en perds de l'autre.



Gé

[Campouille67]

Le seul moyen serait de remplacer la lentille (avec la pièce en métal qui guide la lumière) par celle d'un véhicule équipé d'origine aux xénons pour éclairer parfaitement sans risque.

[Mariolhand2]

Y a un mec sur NT qui l'a fait à base de phares de mazda 3

[Campouille67]

Au moins c'est faisable ^^ Pour l'instant plus de modif' sur ma Tuscani. A part la vidange qui ne va pas tarder, sinon plus rien. Normalement je vais bientôt changer de travail, et donc je passerais de 150km/semaine à 300km/semaine, à ce moment la je ne sais pas si je garde la Tusca en véhicule du week-end et petit diesel pour le boulot ou si je vends la Tusca et gardé juste 1 voiture (diesel).
Tout ce que je sais, si je garde la Tusca alors je ferais une prépa complète moteur et châssis (voir même changer de moteur) et voir comment sa se passe si jamais pour repasser au mine par la suite (inconvénient et avantage). Sa prendra du temps (et de l'argent), mais bon. C'est pas sa qui me dérangera ^^

[man3515]

Ah ouais 300km/semaine ça fait pas mal de fric qui passe dans l'essence et des kilomètres qui s'accumulent au compteur...
Un p'tit mazout à côté, et la Tusca le week-end pour retrouver le sourire et le plaisir de conduire.

[jo-jo-93]

Ah ouais 300km/semaine ça fait pas mal de fric qui passe dans l'essence et des kilomètres qui s'accumulent au compteur...
Un p'tit mazout à côté, et la Tusca le week-end pour retrouver le sourire et le plaisir de conduire.

parfaitement ok avec man

[Campouille67]

Oui c'est ce que je pense faire. On verra le moment venu.

[moulino51]

Ah ouais 300km/semaine ça fait pas mal de fric qui passe dans l'essence et des kilomètres qui s'accumulent au compteur...
Un p'tit mazout à côté, et la Tusca le week-end pour retrouver le sourire et le plaisir de conduire.

Ou une électrique, alors la le budget carburant sera moins que moins


Gé