Pyemobile

[Pye]

La dernière fois j'ai démonté le bouclier thermique pour voir un peu à quoi ressemblait le collecteur.
Il est tout rouillé et j'ai vu des fissures au niveau des vis (là où c'est le plus fin)

Une bonne raison d'acheter un collecteur inox

[eutz]

Une bonne raison d'acheter un collecteur inox

[Pye]

Bon, hier soir j'ai suivi vos conseils et acheté un tournevis à frapper.

J'ai eu beau frapper comme un idiot, rien n'a bougé
Et comme ca m'avait bien enervé, j'ai tout pété !

Voici ce qu'il reste donc de ces deux c@%neries de vis

20160411_214942.jpg

Et voici l'état des anciens disques avant

20160411_214921.jpg

Il y a deux petits tas de "copeaux" en dessous de ma voiture, quand j'ai tapé à la masse pour les "décoller" de leur moyeu.
Les plaquettes étaient à la moitié de la garniture environ. Mais puisque j'avais des neuves, et vu le "becquet" présent sur les anciens disques, j'ai préféré les changer en même temps.

Au moins ca y est, les freins avant sont changés ! J'ai pas encore trop pu tester.
Vu la galère, je me réserve le weekend prochain pour attaquer les freins arrière.
J'en profiterais peut-être pour peindre les étrier, mais pas sûr car j'ai pas mal de choses à faire et pas forcément le temps d'attendre que ça sèche.




Demain, j'enmène la voiture chez le carossier pour redresser l'aile et le bas de caisse ; je la récupère jeudi.

Jeudi, je récupère aussi 4 nouvelles roules toutes neuves.
N'ayant pas le temps, et ne me sentant pas capable de rénover les jantes OEM que j'avais récupéré, j'ai fais faire quelques devis par des pros.
Vu les tarifs annoncés, c'était aussi rentable d'acheter tout neuf.
J'ai donc choisi ce modèle en 16" (et bien avec 5 trous, pas comme l'image) :

Ma femme n'aimant pas les jantes noires, j'ai opté pour un gris anthracite qui ressortira bien avec le orange de la voiture, des étriers et des écrous de roues je pense

[man3515]

Bon, hier soir j'ai suivi vos conseils et acheté un tournevis à frapper.

J'ai eu beau frapper comme un idiot, rien n'a bougé
Et comme ca m'avait bien enervé, j'ai tout pété !

Le barbare ! dès fois quand ça ne veut pas... Tu avais des vis de rechange ?

Vu la galère, je me réserve le weekend prochain pour attaquer les freins arrière.

A l'arrière ce sera deux fois plus facile il n'y a qu'une seule vis

J'ai donc choisi ce modèle en 16"

Ah tu ne prends pas des 17" ?

[Pye]

Le barbare ! dès fois quand ça ne veut pas... Tu avais des vis de rechange ?

Oui, j'avais acheté un sachet "au cas où" en même temps que le tournevis à frapper

Ah tu ne prends pas des 17" ?

Non finalement j'ai changé d'avis, je trouve les 16" confortables, et ça revient moins chère en pneus et en consommation
Je pense "investir" dans des ressorts courts (-3cm à -6cm ?) pour compenser un peu le style

[eutz]

J'aurai bien vu également des 17 pouces pour ces nouvelles roues

[Pye]

Bon c'est la m!¤@#e.
Je me suis lancé dans les freins arrières.

Premiere roue, tout vas bien, j'ai tout retiré en 30minutes, cool
Deuxième roue, tout se passe bien.. jusqu'au dernier écrou d'étrier de frein

Après 3h30 de lutte, rien à faire, impossible de bouger cette m!¤@#e. C'est l'écrou du bas en plus, bien inaccessible.
Pour le coup, impossible de tout péter à la perceuse.. J'ai pas non plus de chalumeau (juste un décapeur thermique de 1800W) Et pour couronner le tout je suis bientôt à cours de WD40
Vous auriez une astuce?


Aussi, pour les pistons, j'ai vu que c'était pas possible de les rentrer comme les avant.. ça serait tellement simple..
J'ai vu quelques vidéos sur youtube où il faut bidouiller avec un serre-joint plus une clé pour tourner en meme temps qu'on serre.



Sinon, petite note positive quand même.
La voiture est revenue du carrossier du coup. Il a été sympa, il m'a refait toutes les bosses et rayures profondes (pour le même prix) ; il me reste "plus qu'à" poncer un peu le tout et la voiture sera prête pour son changement de couleur !
Là, elle est particulièrement moche avec l'apprêt de partout

[Bill57535]

Hâte de voir le résultat la couleur à l'air trop belle
dommage pour tes freins mais tu va y arriver des fois le fait de se changer les idées !!!
on revien plus apaisé et on trouve une idée c'est les aléas de la mécanique tout peut très bien se passer comme fair c#i@! le monde !!! Grrr
Et des fois le bon outils fait la différence avec tout ce passe bien et sans tu galère comme un rat mort !!! Grrr j'ai eu le cas en changeant un robinet chez moi j'ai bien mis 2 h pour resserrer un écrou car je n'avais pas l'outil adéquat et qu'il n'y avait pas de passage ou très peut pour ceux que j'avais alors jte comprend !!!

[Mariolhand2]

Et en chauffant avec le decapeur thermique ça vient pas ?

[Pye]

Et en chauffant avec le decapeur thermique ça vient pas ?

Pas encore essayé, je vais tester demain matin..

Avec les litres de WD40 que j'ai mis dessus, j'avais un peu peur de prendre feu

[Duncan]

Et en chauffant avec le decapeur thermique ça vient pas ?

Pas encore essayé, je vais tester demain matin..

Avec les litres de WD40 que j'ai mis dessus, j'avais un peu peur de prendre feu

Pour ce genre de chose j'ai un cliquet à rallonge qui est bien pratique pour desserrer des trucs bien grippés, je touche du bois, j'ai encore jamais eu aucune vis qui m'ont résisté avec ça, quel outils tu utilise ?

Il faut que je retrouve le nom mais il existe un produit bien plus efficace que le wd40 pour ce genre de travaux, ça dégrippe en quelques minutes.

[Pye]

Pour ce genre de chose j'ai un cliquet à rallonge qui est bien pratique pour desserrer des trucs bien grippés, je touche du bois, j'ai encore jamais eu aucune vis qui m'ont résisté avec ça, quel outils tu utilise ?

Il faut que je retrouve le nom mais il existe un produit bien plus efficace que le wd40 pour ce genre de travaux, ça dégrippe en quelques minutes.

Une "petite" clé à cliquet et un maillet pour taper dessus (ou mes pieds quand je peux ).. Y'a pas vraiment la place pour une "grande" clé

[Duncan]

Pour ce genre de chose j'ai un cliquet à rallonge qui est bien pratique pour desserrer des trucs bien grippés, je touche du bois, j'ai encore jamais eu aucune vis qui m'ont résisté avec ça, quel outils tu utilise ?

Il faut que je retrouve le nom mais il existe un produit bien plus efficace que le wd40 pour ce genre de travaux, ça dégrippe en quelques minutes.

Une "petite" clé à cliquet et un maillet pour taper dessus (ou mes pieds quand je peux ).. Y'a pas vraiment la place pour une "grande" clé

Si tu soulève l'arrière au max, tu à la place pour mettre un cliquet et une rallonge en travers pour avoir plus de force normalement, c'est comme ça kejefé

[Pye]

Ok merci, j'essaye tout ça demain matin

[G-Shark]

Mets ton cliquet en place et avec un crique tu "souleve" la voiture en t'appuyant sur le cliquet, le poid de la voiture fera le reste