Ma tuscani

[vinc]

bah j'irai bien chez le concess skoda de ma soeur au coin de la rue mais le gars est vraiment trop nul en dehors de sa marque, pourtant des etriers, ce sont des etriers quoi !

pour l'arrière, j'ai galéré un peu mais ils sont venus assez vite, donc ca c'est changé mais l'avant pwaaaaaa quelle misère !

[SPRINGER]

non mais ca devrait aller, je vais demander une boulonneuse électrique pour nowelllllll

Dans ton cas, achète plutôt une déboulonneuse.

Ce sont les 2 vis soulignées en rouge ci-dessous qui te posent problème ?

Freins avants.jpg

Ou encore plus précisément, les rouges ou bien les bleus ?

Freins avants 1.JPG

[vinc]

Oui Springer, tu as bien compris mon soucis

Rendez-vous pris pour lundi, je repasse après le taf au garage et le gars va me les changer. Fais c#i@! de payer mais après je compte m'équiper doucement.
Je viens de finir de la payer donc je vais être plus libre

Je vais aussi lui demander pour les airbags, combien ca couterai en main d'oeuvre et ce qu'il y a à prévoir comme pièces en plus.

Edit: les rouges et non les bleus

[SPRINGER]

Il te faut une bonne douille ou clé à pipe de 17 à 6 pans, une rallonge (tube) et bien sûr comme dit plus haut du dégrippant.
Ces vis sont montées d'origine avec du frein filet et une rondelle "Grower" ou fendue.

Technique pour ôter les vis récalcitrantes:
Tout d'abord ne pas hésiter à utiliser du dégrippant en lui laissant le temps d'agir.
Ensuite avec une broche du diamètre de la tête de vis, frapper fort sur celle-ci pour décoller les filets.

Pour t'aider encore: http://www.tuscani-france.net/viewtopic ... es#p196477" onclick="window.open(this.href);return false;

[vinc]

Merci pour les infos

Le gros problème c'est que tout ça je ne sais pas trop le faire avec mon doigt meurtri, et comme c'est pas encore prêt d'être gueri.

Pour cette fois je le ferai faire, mais pour les prochaines fois je le ferai moi même

[vinc]

J'en ai marre, direction de nouveau floue, l'impression de flotter et que les roues ne touchent plus le sol.....
Parfois des genre de claquement quand je roule, surtout à faible vitesse que je les entend, et surtout quand la route n'est pas un billard ....
Ce bruit est aussi présent à chaque fois que je tourne le volant de gauche à droite avec une certaine vitesse.
J'ai aussi l'impression de ne plus avoir d'amortissement. Comme si l'amorto ne travaille plus.
Et elle continuer de tirer à gauche et à droite.
Si je ne trouve pas la solution, je remet l'omnium complete dessus, j'attend qu'il y ai beaucoup de neige et verglas et je vais la taper dans un poteau pour etre rembourser ! Ou alors je la fais cramer ou je sais pas....
J'ai déjà sonné au garagiste pour lui dire qu'il faudra voir ca lundi en plus des freins, et cette fois il démonte pièce après pièce et tout vérifier. Sinon je m'enerve !

Après j'ai bien l'idée qu'un amorto ai claqué, ou que les coupelles soient hs, ou bielette de direction.

[moulino51]

J'en ai marre, direction de nouveau floue, l'impression de flotter et que les roues ne touchent plus le sol.....
Et elle continuer de tirer à gauche et à droite.

Bonsoir Vinc,

L'idéale est bien sur de la passer sur les plaques de rippage au CT.

Exemple de comportement par rapport a trop d'ouverture, ou trop de pincement.

Et ce que l'on ressent par exemple quand il y a trop d'ouverture : sur une route avec un bon devers a droite, la voiture a tendance a accentuer le devers et partir encore plus a droite, tu dois donc retenir le volant pour la ramener.

Quand il y a trop de pincement, sur route bien plate, tu ne le sent pratiquement pas, mais dés que le profil deviens plus dégradé, si la voiture a un moment penche a droite, tu es obligé de forcer a droite au volant.

C'est une façon simple et empirique de voir si le parallélisme est bon, et pour un mauvais parallélisme AR, le ressenti s'inverse.
Pas sur d'avoir été bien clair, mais c'est comme ça que je vois la chose.

Gérard

[vinc]

Hello, merci pour ta réponse.

Malheureusement ici le CT en a rien à tapper de tout cela, et pire, ils risquent de me coller pour mon echappement inox, mes feux teintés, antibrouillard teinté, et au final de devoir tout démonter, la repasser , biensur en payant. Donc non, pas le CT lol

Mais un problème de parrallélisme n'explique pas les claquements que j'entend
Et ca fait 2 fois en 2 semaines qu'elle a une géo , le pire c'est que j'avais déjà fait faire une géo chez un autre gars avant, et ca n'avait rien changé, donc niveau réglagles c'est bon je pense. Pour cela que je ne vois qu'une piece abimée.
Après je peux me tromper mais j'arrête pas de réfléchir sur les élements déclencheurs, les symptomes et ce que je lis sur internet sur les causes à effets.

[scam]

oui bizard ce probléme quand même , comme tu dit tu as des route pourri donc peut étre les coupelle d'amorto

[vinc]

donc on récapitule :
arrivée à un feu lumineux avec un radar au dessus, je suis à 80 au lieu de 90 et route humide, le feu passe orange, la peur du radar et je me met debout sur les freins, je m'arrete 50 cms après la ligne tout en glissade sur les bourlets créés par le freinage des camions...
Je redémarre, manque de puissance, et l'avant qui se soulève comme si j'allais décoller et sensations d'avoir les pneus avant crevés.

Tout reviens à la normal au bout de quelques kms, puis quelques jours après la tenue de route a commencé à se dégrader ......
Et depuis plus rien n'y fais, ni les tirans, ni les jantes, freins, pneus .....

[scam]

Tes amortos l'avant tu les as changé de puis le crache ?

[vinc]

oui tous les 2.

et puis ben j'ai quand meme roulé avec entre janvier et juillet sans probleme.
si elle avait ce probleme depuis le crash je dirai oui , mais là c'est 6 mois plus tard, et justement direct apres un gros freinage foireux qui a eu des consequences directes.
et pas envie de changer encore les amortos, 3 fois en 1 an, m!¤@#e quoi ! j'espere que c'est juste une connerie

[scam]

tu pourrais nous dire se que tu as changé a l'avant amortos et bielles ect ...

[moulino51]

Trop de pincement fait soulever la voiture, c'est logique surtout sur une traction.
Et les amortisseurs usagés n'arrangent rien .

Gérard

[vinc]

donc depuis que les problemes sont apparus, j'ai changé :

disques + plaquettes
jantes + pneus
biellette av gauche

suite à l'accident, j'avais changé :
2 amortos av
triangle droit
les 2 biellettes av