[GK3 Ph1] Filalex's Tuscani [CT OK !]

[scam]

Un homme heureux :yy: :yy: s'est sur sa dois changé le freinage avec les nouvelles durites :clap: :clap:
pas de photos ? vilain moi j'aime les photos :lol: :lol:

[filalex]

[quote="scam":22jxbkno]Un homme heureux :yy: :yy: s'est sur sa dois changé le freinage avec les nouvelles durites :clap: :clap:
pas de photos ? vilain moi j'aime les photos :lol: :lol: [/quote]

Non j'ai pas pris le temps des photos, j'étais plus concentré sur le changement des durites... Touchant à une partie ultra importante, je ne voulais pas faire n'importe quoi donc concentré !

[scam]

[quote="filalex":26p793wb]
Non j'ai pas pris le temps des photos, j'étais plus concentré sur le changement des durites... Touchant à une partie ultra importante, je ne voulais pas faire n'importe quoi donc concentré ![/quote]

Tu as raison Filalex on ne plaisante pas avec sa et j'aurais fait là même chose :yy: :yy:

[laurent342]

Content pour toi du résultat :wink: dis moi, c'est facile à monter les durites ??

[filalex]

[quote="laurent342":k0j1brse]Content pour toi du résultat :wink: dis moi, c'est facile à monter les durites ??[/quote]

Les durites ca m'a pris environ 2h pour les monter. Je me suis servi du DIY pour le changement des durites sur RD mais c'est quasi la même chose.
Une fois que tu as compris le truc c'est tout con : 2 visses, 1 attache mettalique, tu remplaces, tu purges et voilà. :wink:

[SPRINGER]

Pour le montage des durites, je vous avais fait ça:

<!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... ia#p196990" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=15&t=7428&p=196990&hilit=avia#p196990<!-- l

[filalex]

[quote="SPRINGER":33ul6z0d]Pour le montage des durites, je vous avais fait ça:

<!-- l <a class="postlink-local" href="http://www.tuscani-france.net/phpBB2/vi ... ia#p196990" onclick="window.open(this.href);return false;">viewtopic.php?f=15&t=7428&p=196990&hilit=avia#p196990<!-- l [/quote]

Je n'avais pas vu celui-ci, j'ai travaillé avec le DIY sur le changement des durites de RD.
Par contre, le tien m'aurait été utile car je n'ai pas fixé les durites : pas d'attaches.

D'ailleurs, hormis la technique de Springer (modif des attaches d'origine), comment avez-vous fixé vos durites ? Car pour le moment, elles se balladent les miennes.

[fasteric]

moi j'ai mis des colliers plastics,mais le plus efficace c'est quand même la méthode de Springer ça demande un peu plus de travail mais c'est nickel :yy:

[SPRINGER]

Vous pouvez réaliser les fixations des durites à ma façon après coup, sans devoir déposer les flexibles si toutefois vous avez conservé les flexibles OEM.

[filalex]

J'ai pensé aux colliers plastiques mais j'ai peur que ca fonde donc j'avais retenu la solution du collier métal.

[filalex]

J'ai testé pour vous ... le cassage en route de la courroie accessoire ! :s19:

Une nouvelle mésaventure pour ma Tusca... Je pars me balader tout à l'heure avec un pote. Et à un moment, j'entends un "clic clic clic", je me dis que ca vient du moteur chaud qui refroidit. Mais je suis un peu inquiet quand même. On s'arrête, j'ouvre le capot et là j'ai mis environ 1 seconde et demi pour voir la courroie accessoire déchiquetée ! :shock: :shock:

J'appelle Hyundai pour commencer. -"Ne roulez pas comme çà, ca peut casser la distribution si un morceau de courroie accessoire touche la courroie de distrib". -"et si je retire la courroie accessoire, je peux rouler" -"bah je sais pas si la pompe à eau est entraînée par la courroie accessoire" -"euh... (dans ma tête je me demandais si eux qui réparent nos voitures...) non ca c'est la distrib qui s'en charge" -"ah bah vous pouvez alors". :wob:

Je me dis que finalement c'est pas une bonne idée. J'appelle l'assistance de mon assurance. Le garage retenu est à une vingtaine de km de chez moi donc : soit je l'emmène au garage et obligation de faire les réparations là bas ou de récupérer la voiture à mes frais, soit le garagiste la ramène chez moi pour 50euros de ma poche. J'oublie l'option assistance.

Je réfléchis, mon frère réfléchis par téléphone également, mon pote aussi, bref tout le monde réfléchis et on se dit que finalement la courroie entraîne : alternateur, DA et clim. Donc qu'il n'y a pas tant de risque. Mon pote habite à 5km du lieu de panne et on était en descente. Donc 2ème, on pousse on démarre et on finit par rentrer doucement.

Suite des opérations : commande d'une courroie sur Oscaro et montage grâce au DIY :yy:

En tout cas, c'est assez surprenant... Je me demande pourquoi elle a pété, elle donnait pas spécialement de signes de fatigue... :?: :?:

Enfin bref une nouvelle aventure pour la filalex's Tuscani !

[Mariolhand2]

Combien avait elle de km cette courroie?
Vaut mieux ça que celle de la distrib...

[filalex]

[quote="Mariolhand2":15uzysfo]Combien avait elle de km cette courroie?
Vaut mieux ça que celle de la distrib...[/quote]

Elle a été changé à 96 000km, j'en ai 112 000 aujourd'hui donc 16 000km.

[SPRINGER]

Mal montée alors ?

Trop tendue ?

[filalex]

[quote="SPRINGER":39wle2fo]Mal montée alors ?

Trop tendue ?[/quote]

J'en ai aucune idée... J'ai la facture du garage Toyota qui a suivi la voiture donc à priori non...
Et trop tendue, c'est le galet automatique qui s'en charge de çà, non ?