Pépète is back

[Nightcall]

blablabla, avec tous vos trucs que vous montez dessus, c'est bien, mais il reste une chose ESSENTIEL : LE PILOTE et je peux vous dire que je suis un AS DU VOLANT

PS : je vais foutre un kit nos dessus et vous allez voir

[jo-jo-93]

blablabla, avec tous vos trucs que vous montez dessus, c'est bien, mais il reste une chose ESSENTIEL : LE PILOTE et je peux vous dire que je suis un AS DU VOLANT

PS : je vais foutre un kit nos dessus et vous allez voir

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa hahahahaha hhhhhhhhhhhhhhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahahahahaha et ha!

alors le pilote oui toutafé !!!!


et un kit nos sa oui mais si y'a des virage sa sert a rien, et pépète est déja équipé de kit nos puisqu'elle s'apelle pépète donc elle doit péter

et moi je serais surment e, stage 0 mais bon comme tu dit ya le pilote

[djbbr1]

On a besoin d'un kit nos que si on est pas un pilote.....

Ma mere habite du coté de cergy donc je vais aller la voir

[Nightcall]

On a besoin d'un kit nos que si on est pas un pilote.....

Ma mere habite du coté de cergy donc je vais aller la voir

[stephane876]

Pffff, vous vous fourvoyez... Le plus important est d'avoir les pneus "slicks"

[djbbr1]

Pffff, vous vous fourvoyez... Le plus important est d'avoir les pneus "slicks"

ça c'est CHECK

[CAULFX]

ils ont la joie de vivre dans le sud

dans le nord c'est comme le temps il font la tronche

lol lol

De toute facon il fait toujours beau dans le sud!!!!

Je sais que j'ai peu de chance devant un V6. J'ai deja fait la triste expérience face au V6 de fx, heureusement qu'en maniabilité, le 2.0L est au dessus assez largement pour rattraper son retard.

Concernant la maniabilité, j'avoue avoir trouvé la réponse à ma fâcheuse tendance au Drift avec le V6 ... pression des pneus sous les 2bars, ça aide un peu

Après faut être réaliste, la quarantaine de chevaux en plus sont gâchés par le surpoids... Le seule avantage étant le couple de camion et les 6 vitesses, ce qui m'a permis de doubler en côte ... Avant de partir en Drift ...

http://www.zeperfs.com/duel182-180.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[jo-jo-93]

oui c'est qu'il est un peu plus lourd , mais a savoir que les collecteur inox et la tresse sont bien plus légers que ceux d'origine, ainsi que les surpport moteur,

pour les support c'est pas énorme mais assez pour le sentir, mais les collecteur inox c'est énorme

[stephane876]

oui c'est qu'il est un peu plus lourd , mais a savoir que les collecteur inox et la tresse sont bien plus légers que ceux d'origine, ainsi que les surpport moteur,

pour les support c'est pas énorme mais assez pour le sentir, mais les collecteur inox c'est énorme

Pour peu que tu grattes un peu le radiateur, tu gagnes encore du poids

[jo-jo-93]

comment sa ?

[stephane876]

Tu rabotes un peu l'embout pour le tuyaux

[jo-jo-93]

ha ok tu te moque encore

[stephane876]

ha ok tu te moque encore

Si peu

[djbbr1]

ha ok tu te moque encore

Si peu

tout dans la boutade (et rien des le slip: c'est pas moi qui l'est dit ) ce stephane

[jo-jo-93]

j'ai tout donner ce que j'vais dans le slip maintenant tout est dans le capot du moins sous le capot