[GK3 Ph1] Filalex's Tuscani [CT OK !]

[nicocoye]

oh m!¤@#e, vraiment desolé pour toi alex :shock:
Mais ne desespere pas il doit bien y avoir une solution a ton probleme, courage l'ami :?

[scam]

Haa p*!@i# désolé Filalex :( , dommage que nous habitons pas a coté , allé courage se n'est rien pose toi et cherche se qui ne vas pas .

Courage Filalex :wink: .

[filalex]

Pfff le courage il est bien loin...

Chercher ce qui ne va pas ? Je veux bien mais j'ai aucun point de départ. Poulie voilée ? Oui peut être, on change les poulies comme le galet tendeur ? Et hop des frais en plus sans certitude de résultat.
Et je peux pas poser ma voiture chez Hyundai en leur disant "réparer ce qui ne va pas"...

[scam]

Comme je te comprend pas facile de partie sur quelque chose surtout quand on ne s'est pas d'ou sa viens :? evil: , allé laisse la pendant quelque jour et remette toi si quand tu auras le courage .
Sase trouve que s'est juste une connerie de rien du tout :wink: .

[waz]

Ohhhhhh mer...credi JE suis dég pour toi :(

[trollzetec]

Je comprends ton découragement .... mais reste positif et regarde tout bien de près !!
As-tu vérifié l'état de toutes les poulies du circuit de la courroie d'accessoires : poulie de DA, Poulie de Clim, poulie Damper .

Les rainures ne sont pas abimées ? ou des éléments ne sont-ils pas restés "collés" ou coincés dans les rainures ?
Le cheminement de la courroie est un peu "compliqué", n'y avait il pas de décalage une fois remontée ?

Aucune des poulies précédemment citées n'est voilée à première vue ??

Courage e à plus

[laurent342]

Hep hep hep...
On n'abandonne pas une tuscani pour de simples problèmes de courroies...

La semaine prochaine je suis en congé pendant la période de l'AG. Vu que je n'y monte pas ( pas le budget ) je me propose de venir voir ta bagnole et de faire tout mon possible pour te régler le soucis.

Si tu est libre et que tu peux m'héberger pour 1/2 nuits environs, je suis partant pour venir te voir et réparer ton elisa.

MP moi si tu est intéréssé.

[nicola007]

allez courage... il ne faut pas quitter ta tusca dans ces circonstances. je suis persuadé que tes problèmes vont se résoudre très prochainement.
comme on dit, la nuit porte conseille et demain est un autre jour :wink:

[Duncan]

Ah non pas abandon, laisse tomber pour l'instant et reviens y une fois en pleine forme. Courage :wink:

[Elricdelyon]

[quote="filalex":1z8w9dhy]Cache changé, galet tendeur changé, courroie changée...
10km plus tard : cache abîmé et courroie commençant à être rongée...

Elle se positionne mal : elle est contre le cache sur le galet tendeur ce qui fait que ca ronge...

J'abandonne...

EN PLUS : mon embrayage semble déconner : vibration à l'arrêt, pédale enfoncée...
EN PLUS : à priori moteur de centralisation passager HS

Bref j'en ai marre...

Si quelqu'un est intéressé par un V6 avec les soucis énumérés ci-dessus : MP...[/quote]

Allez, haut les coeurs !

Tu as déjà bien avancé : tu sais que le galet tendeur n'est pas en cause puisque tu as un neuf maintenant. Ca doit donc se faire ailleurs.
Mets donc ta voiture sur chandelles, roues retirées et placées sous la caisse, mets quelqu'un au volant, et laisse le s'amuser ainsi à rouler dans le vide pendant une 15aine de minutes, en passant des vitesses pour faire remuer un peu le moteur comme en situation réelle (et fais pas attention aux voyants TCS et ABS qui apparaitront, ils disparaitront aussi sec dès que tu rouleras normalement). Pendant ce temps, reste le nez au dessus de ta courroie. Tu vas forcément repérer d'où le problème vient. Si la courroie se décale sur le galet tendeur, c'est qu'au niveau des poulies juste avant ou juste après il y'a un soucis de décalage ou voilage, ou alors c'est que ce tendeur est mal fixé. Mets toi également bien en face de la courroie, pour vérifier que chaque poulie est parfaitement bien alignée et pas voilée. Y'a pas de mystères, ça ne doit vraiment pas être grand chose.

Pour l'embrayage, ça vient juste d'apparaitre ?
Ca doit venir de la butée. Tout peut rentrer dans l'ordre en roulant un peu.

[filalex]

Merci à vous pour vos encouragement mais la nuit ne m'a guère porté conseil...
Je suis vraiment blasé de cette histoire.

J'ai effectivement vérifié toutes les poulies hier, il restait un peu d'ancienne courroie dans les rainures : je les ai viré.

J'ai bien regardé déjà hier, je ne vois pas ce qui peut être voilé, tout semble tourné correctement. Je dis bien tout semble...
Est-ce que lorsque la première courroie a cassé, elle ne s'est pas pris bloqué sévère dans le galet tendeur au point de tordre un peu les pas de visses ce qui ferait un décalage de 1 ou 2 mm invisible à l'oeil nu mais suffisant pour abîmé le nouveau cache et la nouvelle courroie ?!

Mais je comprends pas pourquoi ce cache s'abîme comme çà... C'est pas logique...


Pour l'embrayage : les tremblements viennent juste d'apparaître en effet. Par contre, depuis plus ou moins ma vidange d'huile de boîte (75W80 TOTAL) mes vitesses sont très dures à passer. :s19: :s19:

[scam]

Tu as changé juste le galet tendeur ou le support et le galet tendeur ?
Edit : tu peux nous faire des photos " ou sa touche, l'alignement de la courroie ect..." ?

[filalex]

J'ai changé le support (ce qu'on visse) ainsi que la poulie qui est sur ce support.

Je ferai des photos ce soir car là je vais être à la bourre au boulot :lol:

[scam]

Si tu à changé le tout je pense que s'est niquel , tu aurais juste changé le galet il y aurais un gros doute mais la non :yy: .
J'attent les photos moi :wink: .

[julio71]

Aprés réflexion, je suis quasi sûr que tu as une poulie (ou un axe) légèrement voilé !!!

Puisque: la courroie bouge sur la poulie, l'idéal serait que tu trouve un stroboscope (même un truc de soirée ;-) ) pour voir à quel moment ta courroie bouge sur la poulie.

Sinon: tu repose la courroie: maintenant tu maitrise ça :-) tu démonte la poulie de clim et l'autre de l'autre côté pour voir si c'est voilé !