Ma tomate v6 compresseur ! (maj page 1)

[Elricdelyon]

Un plaisir également . Encore merci pour ton accueil, j'ai été particulièrement bien reçu, bières / apéros / cuisine sensas (Choux farcis, quiche lorraine, choucroute, salade de pissenlits... Le tout fait maison ! Un régal !!!) / grande gentillesse. Remercie encore tes parents pour moi s'il te plait

Quelques photos de mon coté :


L'AEM FIC et la Zeitronix ZT2, rassemblés et avec leurs faisceaux préparés quelques jours auparavant.


Pendant le cablage...


La fin du cablage, avec les gaines en place... Manquait encore un joint colle autour du trou percé dans la coque plastique, mais je n'ai pas de photos.


L'ensemble du coté habitacle. Je pensai initialement fixer le tout sous le volant à coté du BCM, mais l'emplacement derrière le multigauge était bien plus sympa.

Julien m'a fait bosser dur Arrivée vendredi soir 22h, on a bossé jusqu'à 3h30 du matin. On a rattaqué le samedi à 08h, jusqu'à 23h. Et le dimanche, rebelote, 8h jusqu'à 15h30. Escalavagiste !!! Non je déconne, c'était beaucoup de plaisir . Je venais surtout pour la partie électro et la gestion, mais je n'ai pas pu résister et je suis intervenu pas mal sur la partie méca aussi . Y'a eu pas mal de malchance, hélas, entre les collecteurs OBX catastrophiques, les pièces petites mais pourtant indispensables qui manquaient pour le compresseur, ou encore Julien qui joue à cache cache avec les douilles , mais c'est toujours comme ça de toute façon, quand on prévoie le planning d'un week end méca on est toujours trop optimiste.

Si mon travail tente d'autres personnes, me contacter par mp

[man3515]

Pour la douille malheureusement, on y pense sans arret à ce genre de déboire, mais il faut toujours qu'il se passe un truc du genre... Loi de Murphy oblige !

Pour les collecteurs vous avez du dire pas mal de noms d'oiseaux car en effet ça a l'air drolement mal fichu pour un matos de ce genre.
Sinon bravo pour le boulot réalisé, car aux vues des horaires (bon vous avez oublié de mentionner les pauses bières ) vous n'avez pas chomé et ça a l'air propre et bien fait

[juuju57]

Pour la douille malheureusement, on y pense sans arret à ce genre de déboire, mais il faut toujours qu'il se passe un truc du genre... Loi de Murphy oblige !

Pour les collecteurs vous avez du dire pas mal de noms d'oiseaux car en effet ça a l'air drolement mal fichu pour un matos de ce genre.
Sinon bravo pour le boulot réalisé, car aux vues des horaires (bon vous avez oublié de mentionner les pauses bières ) vous n'avez pas chomé et ça a l'air propre et bien fait

Oui sans ces petits enfin gros soucis pour les collecteurs on se serait retrouvé pas mal du tout (c'était bouclé le samedi midi les collecteurs si ils tombaient bien) ! Et je pense que si j'avais eu le concepteurs des OBX en face de moi au moment de les monter j'en aurai fait mon punching ball
Il aurait juste manqué le support de cable d'accelerateur mais tout le setup était monté sinon !

[dgsouille]

Le collecteur étaist monté sur la caisse a Mack , il l'a vendu il me semble et avant ça elle appartenait a quelqu'un du forum qui l'avait monté mais je ne sais plus son pseudo .

Si quelqu'un du forum s'en rappelle , c'était une grise avec la seule ligne Borla en France à l'époque .

[fred62]

Joli taf...
dommage pour les pépins en cours de route...

[Duncan]

Si quelqu'un du forum s'en rappelle , c'était une grise avec la seule ligne Borla en France à l'époque .

J'ai son pseudo sur le bout des doigts, après avoir vendu son coupé, il s'est acheté un ford S-max, ces post doivent pouvoir se retrouver

[Elricdelyon]

Si quelqu'un du forum s'en rappelle , c'était une grise avec la seule ligne Borla en France à l'époque .

J'ai son pseudo sur le bout des doigts, après avoir vendu son coupé, il s'est acheté un ford S-max, ces post doivent pouvoir se retrouver

Vincent F., je suis en contact avec lui sur fb, il a une RX8 maintenant. Mais j'ai oublié son pseudo. Et il n'avait pas les OBX mais juste un tube afrique.

[scam]

J'ai son pseudo sur le bout des doigts, après avoir vendu son coupé, il s'est acheté un ford S-max, ces post doivent pouvoir se retrouver

Trollzetec

[dgsouille]

J'ai son pseudo sur le bout des doigts, après avoir vendu son coupé, il s'est acheté un ford S-max, ces post doivent pouvoir se retrouver

Trollzetec

Oui exactement c'est lui il me semble qu'il roule effectivement en RX8 . Il rouler pas avec les OBX + la ligne Borla ?

[Luispawn]

Sacre taff bravo à tous les 2.

[Elricdelyon]

Ola ola, le cablage c'est moi, rendez à César ce qui est à César

De mémoire Trollzetec avait un tube afrique et le catback borla.

[juuju57]

Ola ola, le cablage c'est moi, rendez à César ce qui est à César

De mémoire Trollzetec avait un tube afrique et le catback borla.

En réalité c'est moi, Eric a juste tenu la baladeuse Non je déconne le cablage c'est Eric a 100% !

Les collecteurs SSA sont partis je vais tacher de monter ça d'ici deux semaines !

[juuju57]

3 jours pour livrer et sans frais de douanes, sont fort ces chinois !

A première vue ils ont une bonne tête ! Je les installe ce soir normalement ! Ce sera déjà un bon truc de fait !





Eric effectivement le diamètre de sortie du Y est 1 cm plus gros que sur l'origine (c'était pas le cas pour les obx), pour l'instant je vais devoir faire avec cette différence, on verra bien ce que ça donne !

[LSX]

Ça avance doucement mais ça avance

[juuju57]

Ça avance doucement mais ça avance

Je n'ai que très peu de temps pour m'en occuper helas ! La ligne a été montée déjà un bon truc de fait, il a fallu jouer de la meuleuse pour ne pas que ça touche le carter d'huile et au niveau des collecteurs arrières le raccord avec la downpipe n'est pas parfait parfait mais bon j'ai du mal à faire mieu, je verrai bien si j'ai des fuites ..

Sinon un pote a foiré un filetage de support moteur donc ça c'est a refaire j'espère assez vite. J'ai reçu les joints qui vont permettre de remonter les collecteurs d'admission bas (que j'avais du démonter a cause de la partie de cache cache avec la douille), ainsi que les rampes d'injection et le régulateur de pression qui va pouvoir être replacé correctement (il a fallu que je rachète de la durite pour rallonger l'ancienne, car il faut switcher les deux arrivées d'essence sur les rampes par rapport à ce qui ce fait d'origine)

Donc ce week end je vais pouvoir avancer un peu !

Après il restera:
-monter le compresseur qui va d'abord être repeint par un pote a mon père si tout va bien histoire d'avoir un truc propre (étant donné que je ne suis plus pressé par le temps puisque les délais fixés au départ sont largement dépassés de toute façon)
-percer le CAI pour monter la sonde de température d'air d'admission
-faire passer le faisceau de la sonde de la large bande comme il faut pour arriver jusqu'au downpipe
-faire faire un support de cable d'accelerateur (Eric si tu pouvais demander les dimensions à la personne qui a acheté ton compresseur ça m'arrangerait, l'américain qui était censé s'occuper de ça a dit qu'il était très occupé donc au moins avoir les mesures ça m'arrangerait, j'ai déjà regardé des photos sur ton sujet sur le compresseur et ça m'a déjà donné une idée de la tête du truc !)

ça c'est donc au niveau de ce qui va permettre de démarrer !

Ensuite il faudra remonter le pare choc et ce qui a été démonté dans l'habitacle, ce sera fait au moment du démarrage si il me reste du temps, le week end d'après sinon !

voilà voilà