La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[fred62]

encore une fois, gros travail de fond pour ce que tu vas nous présenter à la fin , chapeau...(enfin moi c'est un pas que je ne franchirai jamais)

[Chguss]

Je voulais faire la même chose que toi niveau moteur mais là ça commence à chiffrer pas mal, ça refroidit quand même.

[Luispawn]

Elle va décoiffer cette Tuscani.

[Elricdelyon]

Je voulais faire la même chose que toi niveau moteur mais là ça commence à chiffrer pas mal, ça refroidit quand même.

Tu traines autant que moi sur les forums US, tu voyais bien les prix des blocs préparés de NGM . A titre de comparaison, pour une prestation à peu près similaire à celle de mon devis, NGM est à 7040$, sauf que les pièces sont incluses (moteur = 400$ aux USA, pistons = 800$, bielles = 1000$, soupapes/coupelles/ressorts aftermarket = 1000$, joints et coussinets = 200$, soit dans les 3400$). Ca ramène la prestation à 3600$, soit très proche de ce devis.

[laurent342]

Concernant le calage au comparateur, si tu met des AAC avec une poulie variable, le calage doit de faire avec cet outil et suivant l'épure de distribution du fabricant des AAC, une opération à ne surtout pas prendre à la légère.
Un conseil, fait le faire, si ça casse dessuite, tu pourras te retourner contre le preparateur...

[Elricdelyon]

Concernant le calage au comparateur, si tu met des AAC avec une poulie variable, le calage doit de faire avec cet outil et suivant l'épure de distribution du fabricant des AAC, une opération à ne surtout pas prendre à la légère.
Un conseil, fait le faire, si ça casse dessuite, tu pourras te retourner contre le preparateur...

Je vois bien ce que tu veux dire. Mais je n'ai plus de poulies variables sur mes nouveau aac, et ce ne sont pas des aac extremes, le retaillage est sympa mais fait pour que tu puisses les remonter avec le calage oem - avec sans doute un gain loin du max possible à ce niveau là, encore trop d'overlap notamment. Des aac sympas mais de mécano du dimanche, si tu veux . En fait quand je vois le temps que je passe déjà à peaufiner la gestion, je veux pas non plus me retrouver esclave du réglage des aac, donc ce principe d'aac "bolt on" me va bien. Mais je vais voir ce qu'en dit le préparateur malgré tout. Merci du conseil

[Ciric]

il a l'air ps cher , quand je vois pour le realesage des cylindre a toulouse ,ils m'ont annoncé 130 euros par cylindre .bon apres tu lui fait faire plein de chose du coup il peu se permettre de baisser par endroit. en tous cas beau programme .pour la peinture du bloc faut voir se qu'il y met exactement , que tu es pas la peinture qui pelle deux mois apres.

[Elricdelyon]

il a l'air ps cher , quand je vois pour le realesage des cylindre a toulouse ,ils m'ont annoncé 130 euros par cylindre

Mon fréro m'annonçait un plan au black à 50€ par cylindre, et ça équivaut à ce devis au final. Donc en effet, pas cher.

pour la peinture du bloc faut voir se qu'il y met exactement , que tu es pas la peinture qui pelle deux mois apres.

Je pense pas que ça soit son genre de faire du travail de m!¤@#e, va jeter un oeil sur son mur . Le gars est ingénieur motoriste en GP2 series.

[fred62]

En tout cas, sur le 6 cylindres, toi et ciric vous allez nous sortir deux sacrés setup

[Luispawn]

On va avoir des Tuscani Monster...........

[laurent342]

Eric si c'est pas trop loin de chez toi, regarde Pouchelon comme motoriste très très bon préparateur.

[Elricdelyon]

Eric si c'est pas trop loin de chez toi, regarde Pouchelon comme motoriste très très bon préparateur.

C'est à Castres !

[Chguss]

Je crois que Laurent niveau géographie c'est pas trop ça

[loup-gris]

bon, bha avec tout ça, tu va encore faire baver tout le monde quand on te reverras a Reims

[Elricdelyon]

bon, bha avec tout ça, tu va encore faire baver tout le monde quand on te reverras a Reims

Attends de voir aussi les modifs extérieures