Hyundai coupé copa of laurent342

[laurent342]

Kit distrib commandé à l'instant chez BCAP.

Je suis un peu dans la m.... avec la fédération.
La voiture n'a jamais été homologuer en France par la FFSA, sa va être la mouise pour avoir un passeport technique.
Un contrôleur de la fédé doit passer me voir au boulot pour essayer de déroger à la règle, mais ça va être dur.

Avec un 2L, pas de soucis...

[dgsouille]

Ta besoin d'une homologation pour rouler sur piste ?

[laurent342]

Ta besoin d'une homologation pour rouler sur piste ?

Pour journées libres non, pour des courses oui.

[laurent342]

L'envie était trop forte, il à fallu que je lui dégourdisse les roues
[BBvideo 560,340][/BBvideo]
J'ai pris des photos aussi concernant les supports moteur, radiateur etc...
J'poste ça dans la soirée

[laurent342]

Le moteur

Radiateur huile moteur

Radiateur d'eau + radiateur d'huile de boite tout à droite

Radiateur de direction assisté

Maitres cylindres

Support moteur droit

Support moteur avant

Enfin un intérieur propre

Train arrière droit

[scam]

Hohoooooooooooooooooooooooo le Lolo il la sortie la tusca de compet
Elle ronronne bien laaaaaaaaaaaaaaaaaa

[Philippe74]

Oh yes, une vidéo!!!
C'est une impression, où il y a un bruit de quelque chose qui vibre?

[juuju57]

Première fois que je vois une tusca spéciale piste, et ça donne envie ! elle pèse combien ?! Et pour les 231 cv c'est quand même dingue vu le peu de modifs

[laurent342]

Oh yes, une vidéo!!!
C'est une impression, où il y a un bruit de quelque chose qui vibre?

Il y a surtout l'embrayage qui fait un bruit de ferraille dès qu'on touche la pédale de gauche. Bon on lui demande pas d'être silencieux mais performant...

Première fois que je vois une tusca spéciale piste, et ça donne envie ! elle pèse combien ?! Et pour les 231 cv c'est quand même dingue vu le peu de modifs

1100 kg, pour les 231cv, collecteurs + ligne + reprog + arbre à cames je pense.

J'ai vérifier aujourd'hui, il n'y a pas d'autobloquant, mais honnêtement il y en a vraiment pas besoin
J'ai pousser un peu les rapport sur la piste d'essais du paddock, ben ça fait vraiment peur comme ça marche !!! j'ai pas dépasser 3500 tpm, le moment ou ça commence à gueuler bien comme il faut, ben on est bien écraser dans le siège . Test en 2/3/4, c'est impressionnant, on sens vraiment que la caisse est super légère par rapport à celle d'origine.

[juuju57]

Si il y a les arbres à cames je comprends mieux ! ça doit être sympa de conduire la version course de sa voiture de "tous les jours"

[kermitout44]

Vraiment sympa! Elle a l aire d avoir un carrossage important a l arriere non?

[laurent342]

Si il y a les arbres à cames je comprends mieux ! ça doit être sympa de conduire la version course de sa voiture de "tous les jours"

Ca fait bien longtemps que pour tous les jours je roule en mazout ( c'est pas un exemple à prendre )
Donc mon ressenti est par rapport à mes anciennes Elisa.

Vraiment sympa! Elle a l aire d avoir un carrossage important a l arriere non?

Avant comme arrière, carrossage de gros porc, j'ai pas mesurer l'angle, mais il est imposant.

[Luispawn]

Quel son, j'adorrrrrreeeeeeeeee

[laurent342]

Je reçois ma distrib demain si tout va bien.
Vacances la semaine prochaine = mécanique
Peut être qu'elle prendra le circuit dimanche 17 pour quelques sessions

[Brainfarm]

Cooool !