Ca avance !
Je suis enfin venu à bout du montage des grosses durites d'essence, après un peu de galère. Le nouveau tuyau tressé que j'avais reçu n'était pas de même type que l'ancien et le raccord AN était TRES dur à monter dessus. Mais maintenant c'est tout bon, c'est bien fixé, aucune fuite, ça démarre et ça tourne sans soucis, même si un réglage de la cartho s'impose compte tenu du gain de pression avec la nouvelle pompe à essence 340 litres/heure.
Au passage, la mini-batterie Odyssey a été finalement installée quand même dans le coffre avec les cables proprement tirés, et une fois chargée elle démarre la voiture aussi bien qu'une batterie normale, bonne nouvelle !
Prochaine étape : remonter le compresseur MP90, que j'avais entièrement démonté pour le nettoyer et changer une pièce interne et l'huile à titre de maintenance, le monter dans la tusca en remplacement du MP62, et au passage monter les injecteurs Deatschwerks 600cc en remplacement des NGM 460cc. Le but est d'être sur qu'injecteurs et nouveau compresseur vont bien et de me faire une cartho propre dans cette config là, afin d'être fin prêt et en configuration quasi finale lorsque je swapperai le moteur avec le nouveau en internes forgés/basse compression/aac. Pour une fois voici quelques photos :
Pour ceux qui seraient tentés de poster des commentaires désobligeants, je n'ai en effet rien arrangé esthétiquement pour la photo, pour le moment je ne m'occupe que du fonctionnel. Merci de se rappeler que c'est une prépa actuellement en travaux, et qui pendant trois ans a fait l'objet de modifs dans des conditions difficiles. Ceux qui se rappellent du niveau de propreté et de détail de ma baie moteur quand j'étais encore en prépa athmo savent à quoi s'attendre lorsque tout sera fini. En attendant c'est peut être pas nickel, mais ça tourne, méchamment bien qui plus est, et depuis bientôt 4 ans sans jamais broncher. Qui dit mieux ?
Photo d'une jante posée à titre d'essai. Malgré quelques doutes quand elles étaient encore en carton, une fois en place, j'aime vraiment beaucoup. Des semi-slicks Federal SS 595 Racing vont être chaussés aux 4 coins, de quoi bien accrocher le bitume. Montage prévu le 7/12.
Je suis allé hier soir avec Mariolhand2 voir le préparateur dont il m'avait parlé. Pas de surprise, gars très sympa et qui a l'air d'aimer et maitriser son boulot. Je lui ai laissé une bielle forgée car il faut arriver à trouver les coussinets de bielle nécessaires, les oem ne s'adaptant pas du tout. Au pire il faudra faire des coussinets sur mesure, au mieux il trouvera la référence et commandera.
tu ne tarde pas pour reprendre tout les projets ^^
Mais je reprend le boulot mardi donc ça restera en stand by au moins jusqu'à Noel. Pour les prochains congés, je sors le moteur, je le descend chez le préparateur et j'arrange et peins la baie moteur.
, dommage qu'il n'y en a pas tant que ça de prépa 2.0 L avec ce type de prépa 
