La tuscani v6 sc blanche d'elricdelyon (maj en p1)

[doberman91]

cooolll tout ca!!! moi je kiffe cette phase et une fois fins après tu prends ton temps pour mettre tout au propre, c'est le kiff ^^!!

Sinon tes jantes c'est quel marque?

merci!!!

[scam]

Tu aurais des photos avec les jantes mais de l'ensemble de la Tuscani

Non, titine est sur chandelles dans le garage, ses roues blanches ont été vendues le week end dernier et les jantes bronze ne seront chaussées de pneus que d'ici 15 jours si tout va bien.

Vivement dans 15 jours alors

[Elricdelyon]

Sinon tes jantes c'est quel marque?

Rota, modèle Tarmac3.

[Luispawn]

Sinon tes jantes c'est quel marque?

Rota, modèle Tarmac3.

Elles sont très belles je les ai du de mes yeux vu.

[vinc]

Tiens pourquoi le choix des Federal en pneumatique ?
Ton choix est certainement très réfléchi, ce serait bien de faire partager les avantages que tu as pu retirer de ce pneu par rapport aux autres.

[Elricdelyon]

Tiens pourquoi le choix des Federal en pneumatique ?
Ton choix est certainement très réfléchi, ce serait bien de faire partager les avantages que tu as pu retirer de ce pneu par rapport aux autres.

Je voulais des semi slicks pour pouvoir exploiter la patate de la prépa. J'etais précédemment en Toyo R888 mais je les trouvais chers et trop peu durables. Le Federal ss595 racing est un des semi slick les moins chers (138e en 225 40 18) et je n'ai lu que des excellents avis sur lui. Je vous dirai ce qu'il donne, mais etant un semi slick il ne conviendra pas à tout le monde (mauvais sur mouillé, moins durable, cher).

[vinc]

Merci pour tes explications

[Ciric]

Saaaallluuuut, sa bouge dans le coin.'!!j'ai vu de la lumière alors me suis arrêté!!je vois que tu avance bien.va être belle se Coupé.bonne continuation.

[Elricdelyon]

Saaaallluuuut, sa bouge dans le coin.'!!j'ai vu de la lumière alors me suis arrêté!!je vois que tu avance bien.va être belle se Coupé.bonne continuation.

Salut l'ami et merci !

Oh oui elle va être belle ! Monstrueusement puissante et sacrément belle !

J'ai deux semaines de congés à Noel, entre deux voyages dans la famille je vais un peu bosser sur titine. Florian m'envoie gentiment son fender roller, je vais rouler les ailes. Quant aux pneus j'ai rendez vous pour les faire monter samedi. Je vais peaufiner quelques trucs à l'intérieur, je réorganise la batterie, l'ampli et la pompe eau/alcool dans l'emplacement roue de secours, je veux aussi virer le filtre à charbon là dessous. Il faut que je remette en ordre de marche le carPC également. J'ai aussi le joint de toit ouvrant et les roulements arrière à changer. Coté moteur, il faut que j'agrandisse aussi le trou par lequel le CAI descend de la baie moteur au pare choc, car le nouveau CAI de 85mm est trop gros pour passer Et puis depuis le temps que je le dis, je vais enfin virer l'ancien compresseur pour monter les injecteurs 600cc et le nouveau compresseur, afin de tester. Defaser doit passer me voir, je lui demanderai de me filer un coup de main comme ça il pourra repartir avec le compresseur Alpine et ses pièces si tout va bien. Ca sera tout pour ces vacances je pense, je suis toujours trop optimiste sur ce que je pense arriver à faire.

Il restera pourtant encore plein de trucs à boucler : recevoir le bas moteur des USA, trouver une remorque pour pouvoir le descendre chez le préparateur avec des culasses et toutes les pièces perf à ajouter/équilibrer (pistons et bielles forgés / aac Colt / ressorts de soupapes NGM / coupelles titane / poulies d'aac NGM / embrayage SPEC stage 5, volant moteur Fidanza / poulie de vilebrequin NGM...), trouver une chèvre pour sortir mon moteur actuel, accoupler la boite de vitesses avec Phantom Grip au moteur, repeindre la baie moteur et masquer/gainer à mort les faisceaux, monter le nouveau moteur, le compresseur, le système de refroidissement d'admission, prier et démarrer, trouver pourquoi ça démarre pas, démarrer pour de bon, tester, régler, roder, vidanger, régler, vidanger, régler, vidanger, régler, régler, régler... Puis filer chez le peintre, désosser complètement la voiture chez lui, faire monter le kit carrosserie, faire tout repeindre nickel y compris des éléments du moteur. Puis sortir tout content et me prendre un sanglier Rendez vous en 2017 quand tout sera fini ! De toute façon cogiter, planifier et faire toutes ces bidouilles c'est que du plaisir, autant que de rouler avec.

Après tant de parlote, une photo de mon futur bas moteur, actuellement toujours aux USA.

[Chguss]

Il restera pourtant encore plein de trucs à boucler : recevoir le bas moteur des USA, trouver une remorque pour pouvoir le descendre chez le préparateur

Pourquoi une remorque ?

Puis sortir tout content et me prendre un sanglier Rendez vous en 2017 quand tout sera fini !

La meilleure partie du programme.

[Elricdelyon]

Pourquoi une remorque ?

Je voudrais descendre le bas moteur et TROIS jeux de culasses afin qu'il les teste et prenne si besoin des éléments de l'une ou l'autre pour arriver à en faire un jeu nickel. Car je ne connais pas l'état de ces culasses même si à l'oeil tout a l'air ok, et car dans l'un des jeux il est censé y avoir des ressorts de soupape NGM, donc je voudrais qu'il teste tous les ressorts pour les identifier (et je les revendrai ensuite, j'en ai déjà). Je veux aussi descendre trois vilos pour la même raison, pour qu'il les vérifie et me dise lequel on prend et si je peux garder / vendre / jeter les autres. Je descendrai peut être aussi le bas moteur que j'ai en rabe et qui a une chemise défoncée, pour qu'il me dise si on peut en faire quelque chose ou pas. Donc ça fait du poids ! Pas trop envie de refaire souffrir la 106 après son gymkhana en Angleterre avec 150kg de pièces !

[Luispawn]

Peu importe le temps que prend ton projet, le principal c'est d'arriver au bout.Bonne continuation en tout cas.

[Ciric]

C'est clair que c'est terrible de préparer sa caisse.j'aurais aimer continuer, mais des foi il faut prendre des décisions.je te sis même si je poste pas beaucoup.aaaa je verrais bien un petit montage des rampes en parallèle.avec les durite dash et tout.je dit sa hein!!!

[Elricdelyon]

J'ai les durites "dash", elles s' appellent aussi AN . Et on en avait déjà discuté, je préfère rester sur un montage série plutot que parallèle qui est moins clean et me semble démesuré par rapport au niveau de prépa.

[Ciric]

Se. Montage est surtout pour la sécurité et puis tu va avoir une. Sacrée prepa.