My blue moon
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Re: My blue moon
Avec les ref origines des visserie j'ai pas les infos concernant leurs taille. Par contre j'ai vu qu'il existe le catalogue Restagraf 2020-2021 en ligne, j'utilise celui en version papier au travail. Donc pour ceux que ça intéresse pour de la visserie, de l'électronique, des rivets, des agrafes plastique de garniture etc je balance le lien!
http://www.restagraf.com/upload/flipboo ... 20-2021/2/
Les chapes d'étriers sont identique D/G, c'est la même ref car c'est intervertible. Par contre j'ai aucun fournisseur à faire cette pièce...
http://www.restagraf.com/upload/flipboo ... 20-2021/2/
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Re: My blue moon
Oui n'importe quel vendeur de pièces auto doit vendre cette marque, ou sinon il y a aussi sur internet.
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Re: My blue moon
Effectivement les références constructeurs ne permettent pas de trouver la bonne visserie et comme je ne peux pas prendre les mesures sans démonter le train arrière je tente de leur envoyer le schéma, mais ça m'étonnerait qu'ils puissent m'aider...
Merci du lien toutefois!
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Re: My blue moon
Tu n'as pas possibilité de retirer une seul vis de chaque référence? C'est si rouillé que ça?Philippe74 a écrit : ↑19 oct. 2021, 07:35 Effectivement les références constructeurs ne permettent pas de trouver la bonne visserie et comme je ne peux pas prendre les mesures sans démonter le train arrière je tente de leur envoyer le schéma, mais ça m'étonnerait qu'ils puissent m'aider...
Merci du lien toutefois!
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Re: My blue moon
J'ai pas le temps... j'ai mon affaire judiciaire qui prend des proportions énormes...
J'ai eu la réponse de restagraf... ils font pas dans la courtoisie! Bon on va pas leur demander d'être commerciaux avec des particuliers! :(
J'ai eu la réponse de restagraf... ils font pas dans la courtoisie! Bon on va pas leur demander d'être commerciaux avec des particuliers! :(
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Re: My blue moon
Ah oui c'était quoi déjà ton affaire? Je ne m'en souviens plus... Je me souviens juste que c'était un truc tordu!
La plupart des fournisseurs ne s'embêtent pas avec les particuliers, ils sont là surtout pour répondre aux questions des revendeurs (et encore, certains services techniques ou commerciaux ne sont pas très aimable même avec les revendeurs comme moi, l'impression de les déranger tu vois...?) donc si tu cherches des renseignements sur des produits il faut pas les appeler et plutôt passer auprès d'un revendeur qui pourra répondre professionnellement à ta demande plutôt que de te faire envoyer bouler par téléphone en contactant le fournisseur comme tu as fait.
La plupart des fournisseurs ne s'embêtent pas avec les particuliers, ils sont là surtout pour répondre aux questions des revendeurs (et encore, certains services techniques ou commerciaux ne sont pas très aimable même avec les revendeurs comme moi, l'impression de les déranger tu vois...?) donc si tu cherches des renseignements sur des produits il faut pas les appeler et plutôt passer auprès d'un revendeur qui pourra répondre professionnellement à ta demande plutôt que de te faire envoyer bouler par téléphone en contactant le fournisseur comme tu as fait.
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Re: My blue moon
Litige avec une agence de location de voiture faisant partie d'une grande holding... je suis mis en demeure par leur société de recouvrement depuis le mois dernier... semaine prochaine si rien n'aboutit ce sera devant un juge que va commencer une nouvelle procédure...
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Re: My blue moon
Ah oui voilà ça m'est revenu ton histoire! Bon courage...
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Re: My blue moon
Voici le rapport de géométrie après changement de la traverse arrière. Si je comprends bien il y a 4 données qui ne sont pas dans les normes, elles correspondent à quoi?
Vous n’avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message.
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Re: My blue moon
Sur le train avant, "caster" c'est l'angle de chasse. pincement ou ouverture. Quand ce n'est pas la même valeur ta voiture a tendance à partir toute seule d'un côté.
Là il a remis des valeurs identiques, même si en dehors de la préconisation pour moi y'a pas péril, dans ce sens là tes roues sont "droites", donc tu ne devrais pas bouffer de pneus.
Et pour l'arrière c'est le carrossage qui est différent, si tu regardes tu devrais voir que ta roue arrière gauche est plus inclinée que la droite.
Non réglable avec les barres d'origine.
Il faudrait monter celles-ci en lieu et place des deux fixes :
https://boutique.sportiveshyundai.fr/ch ... e-oem.html
Et là tu pourras régler le carrossage
Là il a remis des valeurs identiques, même si en dehors de la préconisation pour moi y'a pas péril, dans ce sens là tes roues sont "droites", donc tu ne devrais pas bouffer de pneus.
Et pour l'arrière c'est le carrossage qui est différent, si tu regardes tu devrais voir que ta roue arrière gauche est plus inclinée que la droite.
Non réglable avec les barres d'origine.
Il faudrait monter celles-ci en lieu et place des deux fixes :
https://boutique.sportiveshyundai.fr/ch ... e-oem.html
Et là tu pourras régler le carrossage
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Re: My blue moon
Merci David pour ces explications! Toutefois, j'ai bien 2 barres réglables comme tu peux le voir sur la photo que j'ai mise là:
viewtopic.php?f=14&t=360094&start=975
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- Blasphorion
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Re: My blue moon
Il n'y a que les barres postérieures qui sont fixes sur les GK, les antérieurs sont réglables.
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Re: My blue moon
Oui, mais il en faut 4
Avec deux tu règles l'ouverture/le pincement.
Avec 4 tu règles le carrossage
Donc il faudrait remplacer les 2 fixes par deux réglables. Oui je sais, ça amène la question "Pourquoi ce n'est pas ainsi d'origine sur la Hyundai Coupé ?" Mystère et boule de silentbloc
Avec deux tu règles l'ouverture/le pincement.
Avec 4 tu règles le carrossage
Donc il faudrait remplacer les 2 fixes par deux réglables. Oui je sais, ça amène la question "Pourquoi ce n'est pas ainsi d'origine sur la Hyundai Coupé ?" Mystère et boule de silentbloc
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Re: My blue moon
Oui, c'est plus clair en effet!
Par contre, l'usure de mes pneus arrières semblent plus une conséquence d'un carrossage positif puisque l'extérieur est plus usé que l'intérieur... à moins que ce soit dû à l'excès de pincement antérieur au réglage??
Par contre, l'usure de mes pneus arrières semblent plus une conséquence d'un carrossage positif puisque l'extérieur est plus usé que l'intérieur... à moins que ce soit dû à l'excès de pincement antérieur au réglage??