DARK'carbone [GK3]

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vinzzz34
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

le coupé fait des tout petit trajet maison travaille en ville, donc oui elle doit être sacrement encrassé, je vais faire une bonne vidange samedi et essayer un additif ça ne pourra pas faire de mal.
Merci pour tes conseils.
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Blasphorion
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Blasphorion »

vinzzz34 a écrit :le coupé fait des tout petit trajet maison travaille en ville, donc oui elle doit être sacrement encrassé
Le cata c'est un peu comme un FAP, il doit chauffer et être à sa température de fonctionnement pour faire son travail. Petits trajets signifie encrassement et usure accélérée... Essaye déjà de régler le souci avec les additifs pour essayer de ne pas te ruiner, sinon ce sera obligatoirement le remplacement... En tout cas je te rassure, 200.000km c'est une très bonne durée de vie malgré tout!
:)

En tout cas si tu dois les remplacer je te conseil de faire comme j'ai fait, car des origines ça doit piquer alors que si tu as l'occasion de pouvoir avoir des collecteurs inox et catalyseur sport universel plus gros (moins restrictifs que des origines et beaucoup plus abordable en prix), les CT ce sera haut la main et tu gagnera en performances et sonorité par la même occasion tout en restant dans les normes pollution!
:D
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Philippe74 »

Si je puis me permettre, je ne pense pas que les cata soit en cause! Les miens ont eu 235000 au dernier ct et l'anti pollution haut la main. Un FAP, c'est une grosse m!¤@#e par contre, surtout avec un Turbo (c'est ce qu'on a sur la voiture de Madame) :x_x: , et avec ça j'ai appris - à nos dépends - que pour éviter les frais faut rien mettre d'autre que de la 5W30 TDI en huile moteur!

Pour toi Vinzzz, oui tente l'éthanol, une vidange si elle est ancienne et un nettoyant moteur (moi j'avais pris ça: )
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vinzzz34
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

Bon petite course du jour,
-une paire de pneu 2x Nexen N Fera SU1 235/40ZR17 94W XL
-un filtre à aire en 76mm neuf (ouverture de 3" sur les ingen)

-un kit de nettoyage pour la pollution

la contre visite sera faite avec 50% de bio éthanol voiture bien chaude, en espérant que ça passe,
je vais aussi faire un scan d'erreur voir si j'ai pas des défauts qui trainent.

Vidange à la total quartz 5w30 se weekend
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Blasphorion »

On croise les doigts pour toi! :)
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

Merci les amis ^^
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

Bon dans la série les ennuies continue , se matin élagage des arbres dans ma résidence, je veux bouger le coupé mais il ne démarre pas, j'ai noté des petites difficultés depuis un petit moment, mais la juste un claque, la batterie est a 11,5V c'est un peu faible, qui aurez une photo de l'emplacement du démarreur du V6?
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Philippe74
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Philippe74 »

Pas de photo, mais il est accessible par dessous de mémoire, à droite du carter d'huile...
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vinzzz34
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

Philippe74 a écrit :Pas de photo, mais il est accessible par dessous de mémoire, à droite du carter d'huile...
87529717_533164690641135_3754586094344077312_n.jpg
Besoin de tomber le collecteur et le support moteur ou ça passe sans?
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Philippe74
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Philippe74 »

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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

merci Philippe, donc juste un par chaleur à enlever ouf!
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

IMG_20200227_131539.JPG
Bonjour à tous, finalement j'ai démonté ma batterie et je l'ai mise en charge, le chargeur a tourné pendant 15 min puis c'est coupé car batterie pleine,
on a remonté la batterie avec Nathmtp et la tusca a démarrer, ça me fait vraiment penser à un problème de masse ou de démarreur.

Il a testé mon V6, la boite est super rigide a cause du short shifter + bushing en bronze, la voiture tire un peu a cause du para et d'un silent bloc du triangle Av droit mais ça va,
le v6 semble avoir toute sa puissance et une petit pointe de vitesse sur voie rapide a bien décrassé le moteur,
concernant les problèmes ça pu dans l'habitacle l'huile cramé, fuite d'huile au niveau des caches culbuteurs, mon bloc est vraiment crado :malade: .

Je cherches un super dégraissant moteur pour y voir plus claire dans tout ça, quels sont vos suggestions pour nettoyer l'ensemble du moteur?
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par Mariolhand2 »

Le dégraissant que j'achète pour ma moto marche super bien, je te retrouve un lien

Édit : https://www.silverperformance.fr/afam-p ... 04872.html
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

merci Bertrand,
vu la surface que j'ai a traiter ça risque de me couter un peu chère en bombe, je cherche plutôt un produit concentré en bidon pour dilution avec de l'eau.
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vinzzz34
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Re: DARK'carbone [GK3]

Message par vinzzz34 »

Bon mamie Gk a eu droit à sa vidange à la total ineo 5w30, un grand merci a Nathmtp pour son aide et a Maxime pour le squattage de local !
en prime j'ai gagné un pc m&s de gk
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