The red Play628
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Re: The red Play628
Apres c'est comme tout, si on veut on ne passe jamais au moderne.
Petit clin d'œil à mon ancienne Mégane 2 qui avait presque 240 000km.
Petit clin d'œil à mon ancienne Mégane 2 qui avait presque 240 000km.
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- Blasphorion
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Re: The red Play628
C'est surtout qu'à l'heure actuelle les constructeurs font en sorte que de plus en plus de choses en entretient sont réservées au réseau constructeur et dont même des garages ne peuvent s'occuper sois-même et doivent sous-traiter via le réseau constructeur! Donc imaginez le petit vieux bricoleur qui avait l'habitude de faire l'entretient sur sa vieille 405 et qui se retrouve à devoir acheter une voiture récente "parce que c'est mieux et plus écolo" et qui ne peut même plus faire de vidange ou de remplacer ces plaquettes car il faut faire une réinitialisation dans l'ordinateur de bord et que seul une valise constructeur y a accès! Sans parler des organes "sophistiqués" de ces voitures "plus écolo" qui ont tendance à devoir être remplacé! La merveilleuse idée de l'invention du Start & Stop avec ces batteries plus coûteuses qui lâchent tout aussi souvent (voir plus) que des batteries standards avec le démarreur spécifique qui coûte aussi bien plus chère qu'un standard... Sans oublier la merveilleuse idée de fusionner l'alternateur avec le démarreur, comme ça plus besoin de remplacer uniquement l'alternateur ou le démarreur en cas de panne puisqu'il faut remplacer les deux en même temps, avec un prix de la pièce bien plus élevé bien entendu... "Voitures écolo"Philippe74 a écrit :Oui, mais justement tout le monde n'est pas bien équipé, et moi le premier, et je rejoins Moulino et Blasphorion sur ce point donc! Plus il y a d'électronique plus c'est compliqué et cher de faire réparer si on n'est pas averti en matière de mécanique!
Je suis prêt à parier que dans 20 ans on verra encore des 205 sur la route mais plus de 208...
Rock'n Road!
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Re: The red Play628
La vidange plaquettes etc c’est encore faisable même pour remettre à zéro l'odb et puis bon j’ai plusieurs valises auto donc on se débrouille comme ont peut . Mon métier m’a fait aussi connaître pas mal de connaissances allant du garage Renault a Mercedes bmw audi jaguar ... donc en cas de besoin je suis pas perdu. Pour l’histoire des 205 y’a un temps pour tout quand tu en suit une qui polu a mort et que au final tu t’aperçoit que le mec roule sans ct c’est pas pour rien .
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Re: The red Play628
Oui tu as la chance d'avoir du matériel et des connaissances, mais justement ce n'est pas à la portée de tous c'est là où je voulais en venir. Il y a des choses qu'on peut encore faire mais il faut le matos, limite il faut s'équiper autant qu'un garage.Play628 a écrit :La vidange plaquettes etc c’est encore faisable même pour remettre à zéro l'odb et puis bon j’ai plusieurs valises auto donc on se débrouille comme ont peut . Mon métier m’a fait aussi connaître pas mal de connaissances allant du garage Renault a Mercedes bmw audi jaguar ... donc en cas de besoin je suis pas perdu. Pour l’histoire des 205 y’a un temps pour tout quand tu en suit une qui polu a mort et que au final tu t’aperçoit que le mec roule sans ct c’est pas pour rien .
Pour la 205 c'est comme tout il y a à boire et à manger! On peut autant croiser une 205 mal entretenue qu'une super bien entretenue tout comme on peut tomber sur des 307 ou des Scenic III crachant des nuages de fumée noir... La santé d'un véhicule en dehors de la fiabilité de sa conception dépend principalement de l'usage, la conduite et l'entretien de son propriétaire. Mais il faut avouer qu'entre un véhicule plus ancien et un véhicule moderne la fréquence de panne est bien souvent plus élevée pour les véhicules modernes.
De mon point de vue, étant donné que la moyenne d'âge du parc auto français est entre 10 et 11 ans, à mon travail je traite en moyenne 120 appels/jour et pas loin de 3/4 des appels concernent des véhicules de moins de 10 ans et très souvent c'est pas juste pour des filtres et des plaquettes. On commence déjà à traiter des demandes sur des véhicules venant à peine de sortir de garantie constructeur.
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Re: The red Play628
Je ne suis pas un bon exemple ayant acheté ma première voiture neuve a 74 ans , voiture dite écolo certes, mais ...
.... également conditionnée a la mise a la casse d'un kangoo essence qui aurait pu rouler encore dix ans, avec certes un peu plus de pollution en carburant, mais a faire la balance du C02 émit par ce Kangoo sur les dix années a venir et le C02 émit lors de la construction de la nouvelle voiture, et bien je pense que le old Kangoo en aurait moins émit.
Les pannes mécaniques (celles qu'on pouvaient faire sois-même ne représentent plus que 50 % des pannes, et encore, elles concernent surtout de l'entretiens.
Sans compter l'accessibilité mécanique et ou les outillages spéciaux pour dépanner.
Gé
.... également conditionnée a la mise a la casse d'un kangoo essence qui aurait pu rouler encore dix ans, avec certes un peu plus de pollution en carburant, mais a faire la balance du C02 émit par ce Kangoo sur les dix années a venir et le C02 émit lors de la construction de la nouvelle voiture, et bien je pense que le old Kangoo en aurait moins émit.
Exactement, un véhicules moderne aura 50 % de pannes dues a l'électronique, et bien sur pas dépannable par le simple particulier comme il pouvait le faire avant sur un véhicule simple (je pense notamment aux pannes d'allumage)Mais il faut avouer qu'entre un véhicule plus ancien et un véhicule moderne la fréquence de panne est bien souvent plus élevée pour les véhicules modernes.
Les pannes mécaniques (celles qu'on pouvaient faire sois-même ne représentent plus que 50 % des pannes, et encore, elles concernent surtout de l'entretiens.
Sans compter l'accessibilité mécanique et ou les outillages spéciaux pour dépanner.
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Re: The red Play628
Ah oui j'avais pas pensé à l'accessibilité...! Le jour où j'avais comparé la baie moteur du mon Coupé avec la Clio IV RS d'un ami qui avait été mécano il m'a clairement dit que pour l'entretien il ne s'embêtai même pas à le faire, il la déposait au garage Renault de son frère et basta... C'est vrai que dans nos Coupé on a énormément d'accessibilité et ça c'est génial!
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Re: The red Play628
Je rejoins blasphorion. De toute façon, personnellement, plus je vois le monde de l'automobile évoluer plus j'aime les vieilles voitures ! Et je pense que ma genesis restera la voiture la plus récente que j'ai et aurai.... Vu ma wishlist, j'ai encore beaucoup de vieille voiture qui attendent de rejoindre la famille
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Re: The red Play628
On devient de jeunes vieux cons aigris de l'automobile!
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Re: The red Play628
Complètement ! Et c'est aussi pour ça qu'on se retrouve tous avec une coupé Hyundai
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Re: The red Play628
Ouais enfin je ne serai pas contre un El Camino SS de 1970 ou une 944 Turbo...
EDIT: mais avec le Coupé garé à côté bien sûr!
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Re: The red Play628
Oui, bah c'est des anciennes aussi!
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Re: The red Play628
Vous me faites bien rires bandes de petit jeunots
Gé
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Re: The red Play628
Il faut, il faut!
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Re: The red Play628
Ca c'est parce que les 3/4 des personnes ne savent pas que c'est plus du R134a dedans mais du r1234yf, plus cher, donc ils font recharger par des charlatans en r134 et boumBlasphorion a écrit :Et le comble c'est que je vends de la pièce auto! Voir énormément de pannes à la con sur des voitures moderne consolide mon idée de rester dans le old school... Cet été t'imagines même pas le nombre de compresseur de clim et condenseur que j'ai pu vendre sur les 2008-3008-5008 et les Scenic III pour ne citer que ces exemples...moulino51 a écrit :Un "produit durable" en quelque sorte et un bon coup de pieds a "l'obsolescence programmée"Blasphorion a écrit :Je préfère les anciennes autos, moins de soucis et entretien plus facile... Mon Coupé de 2002 est le véhicule le plus moderne du foyer!
Gé
T'as pas vendu des injecteurs pompe Renault par hasard . La route des vacances avec le plein de chez Cora ou Leclerc dilué à la flotte c'est un classique
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Re: The red Play628
Bon, on va peut-être arrêter de pourrir le topic à Play628!