La genesis v6 2011 d'octane

[Gen93]

la classe comme résumer!!
on se revois bientôt afin de faire quelque vidéo de ton échappement sur mon GC

[Aurel]

Merci beaucoup Octane pour ton CR précis et objectif!


PS Edit: je pensais que tous les V6 avaient une boite auto, comment se fait-il que la tienne possède une méca?
-Quand tu dis que la boite auto est lente, tu parles du mode séquentiel?
Qu'en est-il des palettes au volant? j'ai lu que c'était plus rapide et mieux étagé??

[Octane]

Salut les gars
merci pour vos retours élogieux.

Alors Aurel: non non non !
Pas une boite robitisée. Le V6 existe aussi avec une boite manuelle. Tu sais le machin entre les sièges avant qu'il faut bouger pour pouvoir avancer. Ce bidule qui s'utilise simultanément avec la pédale de gauche. Oui ma voiture a bien 3 pédales ! (raison pour lauqelle j'évoquais le talon-pointe)

J'ignore si la phase 2 était aussi dispo en boite manu, mais la phase 1 l'était.
A voir le marché de l'occasion Suisse, la boite manuelle a représenté environ 25% des V6. Comme il y a eu environ 40% de V6 et 60% de 2.0T (toujours en Suisse), il y a seulement ~ 10% des Genesis qui sont V6 + boite manuelle. Une denrée plutôt rare donc.

Et quand je dis que le boite est lente, c'est parce que c'est très difficile de passer les rapports très vite: le débatement du levier n'est pas très court et il faut décomposer le mouvement pour passer les rapports. En plus, le moteur de papillon des gaz est plutôt lent , donc il faut remettre "pieds dedans" une fraction de seconde avant de relacher l'embrayage. ça fait un peu bizarre au début mais on s'habitue. Je reste toutefois adepte de la comande des gaz par cable mais ça aussi ça devient une denrée rare de nos jours...

[man3515]

Les palettes au volant je trouve, par rapport à d'autres modèles genre 370Z, qu'il y a une sacrée latence sur le Genesis...

[Duncan]

Les palettes au volant je trouve, par rapport à d'autres modèles genre 370Z, qu'il y a une sacrée latence sur le Genesis...

Je ne suis probablement pas objectif mais j'ai l'impression que la boite n'a pas beaucoup de latence, sur la peugeot j'ai la boite EAT6 réputé pour être rapide et j'ai pas vu beaucoup de différence

[man3515]

Je te rassure je ne suis sûrement pas très objectif non plus, je ne conduis pas avec une BVA tous les jours.

[Duncan]

Par contre la boite sur les anciennes DS5, une vrai cata, le temps de latence était tellement important qu'il y avais des accoups à chaque passage de rapport :(

[Octane]

Oui, comme sur les Smart ! Le mouvement de tête typique des conducteurs de Smarts 1

Parmi les boites robotisées j'ai seulement essayé une Suzuki Swift il y a 7-8 ans et un Citroen (Grand Picasso ?) il y a 2 ans.
Dans les 2 cas: boite lente et avec retard par rapport à la commande.
Pas mieux que la boite à convertisseur du GC phase 2
Par contre, la double embrayage DSG de la Golf 7 R (300CV), j'ai aussi essayé et c'est juste hallucinant ! Beaucoup plus rapide que tout ce qu'on peut faire en boite manuelle, mais le plaisir en moins... (je suis aussi très objectif parfois)

[Aurel]

Une belle cochonnerie niveau fiabilité cette boite DSG...

Merci Octane pour tes précisions! Parce que j'avais lu dans un test que la V6 n'existait qu'en boite auto en france...

[viras]

Salut ,

Au niveau des Genesis Coupe , en France , il y a eu seulement le 2.0T en boite manuel et le 3.8 V6 en boite auto . Sinon c'est de l'import ( souvent d’Allemagne ).

[Aurel]

Ok donc ce que javais lu était exact! reste à savoir si les palettes au volant sont rapides ou non, car là d'une personne à l'autre les avis sont totalement opposés! pas facile de se faire un avis sans essayer...

[Duncan]

Ok donc ce que javais lu était exact! reste à savoir si les palettes au volant sont rapides ou non, car là d'une personne à l'autre les avis sont totalement opposés! pas facile de se faire un avis sans essayer...

De mon avis les palettes au volant seront toujours plus rapide qu'un passage manuel (je parle pas pour les pilotes )

[Octane]

La boite auto du Genesis V6 que j'ai essayé n'avait rien de rapide.
Même avec une commande au volant, ça reste une boite à convertisseur sans paramètre sportif.
Je ne pense pas vraiment passer les vitesses plus lentement avec la boite manuelle, et surtout je peux choisir quand !

[lordak]

Avec la boîte auto aussi tu peux choisir quand passer les rapports , à moins que tu aime rouler en rupteur avec la boîte Manu je vois pas d'inconvénient à la boîte auto

J'avais fait un essaie contre une V6 boîte manu , départ côte à cote sur l'autoroute, la boîte auto est pas lente au contraire ,

Disons que l'avantage de la boîte auto c'est qu'en mode arsouille on a pas besoin d'avoir les yeux sur le compte tour la boîte passe la vitesse avant le rupteur ,
avec la boîte Manu c'est compliqué car soit on attend trop tard et la le rupteur se déclenche donc on perd du temps au passage du rapport ,
Soit on passe le rapport un peut trop tôt ,

La boîte auto , elle passe les rapports à tout les coups pile avant le rupteur, a chaque fois au même nombre de Tr/m , tandis que sur la manu tout les passages de rapport seront "aléatoire" , a moins d'être très fort et passer les rapports à chaque coup pareil

[Aurel]

Et donc avec les palettes au volant on peut passer les rapports le pied droit au plancher ?