[RD1] La tuture de rAthur

[rAthus]

[quote="Duncan":32klmna9]Et pourquoi pas des jantes rouges ? :s5: [/quote]
Iiiirk ! :gluk:

[Chguss]

[quote="Duncan":2mcnkzh4]Et pourquoi pas des jantes rouges ? :s5: [/quote]

Fail !! :cr:

[Duncan]

Vous êtes méchant :disturbed isturbed

[Duncan]

Je sais pas du tout ce que ça vaut, mais si tu veux jeter un coup d'oeil, en plus c'est sur lyon : [url=http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s[/url]

[Florian]

De la daube en puissance :wink:

[projman57]

[quote="Duncan":32mna4zr]Vous êtes méchant :disturbed isturbed [/quote]

:no: :no: RAGEUX c'est différent..... :mrgreen: :lol:

[rAthus]

[quote="Duncan":369fagxy]Je sais pas du tout ce que ça vaut, mais si tu veux jeter un coup d'oeil, en plus c'est sur lyon : [url=http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s" onclick="window.open(this.href);return false;]http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s[/url] [/quote]
Vu beaucoup d'essais sur ces turbo électriques, à ne surtout pas acheter, ça rajoute éventuellement de la puissance entre 0 et 1000 t/min (ce qui ne sert strictement à rien) et au dessus ça en enlève plus que ça en rajoute, sans compter que les pales finissent par péter et aller péter dans le moteur... Il existe quelques turbo électriques efficaces mais faits à partir de vrais turbo en métal (T3/T4) en mettant un gros moteur 12V démultiplié à la place du papillon d'échappement, sauf que ça suce tellement de jus que ce n'est utilisé que de façon ponctuelle pour des départs arrêtés et des runs assez courts. :wink:

[quote="projman57":369fagxy][quote="Duncan":369fagxy]Vous êtes méchant :disturbed isturbed [/quote]

:no: :no: RAGEUX c'est différent..... :mrgreen: :lol: [/quote]
Nan pas rageux, je trouverais juste ça pas jolis ! :ton:

[rAthus]

Today j'ai changé mes plaquettes avant, très facile, elles étaient toutes sèches (2 ans dehors sans travailler) et à ~60% d'usure, sauf une quasi à 90% d'usure et surtout avec 1/2 de la plaquette qui avait pété et qui s'était barré ! Du coup sur un gros freinage le métal de cette plaquette risquait de gratter le disque.

4 plaquettes TRW neuves donc, la pédale de frein a regagné en dureté et surtout a perdu du jeu, et le freinage est au top !

A part ça j'ai reçu les 3 filtres Hyundai de la commande groupé, je vais pouvoir vidanger. A ce propos j'ai trouvé d'où venait le cliquetis de mon poussoir : Il manquait un peu d'huile (juste en dessous du mini) et à peine j'ai refais le niveau, le bruit a totalement disparu !

J'ai aussi reçu un kit éclaté 2 vois JBL pour mettre dans les portières avant à la place des elliptiques, du coup je vais mettre ces dernières ailleurs, je sais pas encore où, peut-être aux pieds des passagers derrière ou carrément devant sous le tableau de bord, raccordées sur les 2 voies libres de l'autoradio (Alpine iDA-X301RR), ce qui donnera au final :

• - Poste Alpin iDA-X301RR 4x 45 Wrms alimentant :
  • - 2x kit éclaté 2 voies JBL GTO 6506Ce 16.5cm max 70 Wrms
    - 2x elliptique JBL 9x6" max 100 Wrms
  - Ampli Blaupunkt GTA 4 Special Edition MK II 2x 90 Wrms + 1x 180 Wrms alimentant :
  • - 2x elliptiques 9x6" marque inconnue (étiquette décollée) max 100 Wrms
    - 1x sub Ultimate 30cm max 200 Wrms

[HapimaN]

Et les injecteurs que Mario ta filé avec les filtres tu as réussis à essayer ?

[rAthus]

[quote="HapimaN":3t9v2rgk]Et les injecteurs que Mario ta filé avec les filtres tu as réussis à essayer ?[/quote]
Je suis pas allé cherché le 2.0 du coup je suis dèg' ! Du coup plus besoin d'injecteurs 2.0 pour le moment :( si Mario en a besoin je peux lui renvoyer... à moins que ça puisse m'apporter quelque chose de mettre des injecteurs de 2.0 sur un 1.6 ??

[scam]

rAthur tu as un MP ;-)

[rAthus]

Salut à tous !

Après une longue absence je reviens en même temps que le soleil, et j'en profite pour commencer tout doucement à mettre à jour mon topic...

J'attends donc de recevoir quelques petits joujous, à savoir :





Donc un collecteur 4-2-1 inox pour terminer la ligne complète, et une poulie d'arbre à cames réglables OBX ! En jouant un peu avec tout ça et avec l'aide me mon pote qui bosse pour le team Herix / Aston Martin en GT1, on devrait réussir à faire un calage pas trop mal pour commencer à gratter un peu le bitume et griller quelques saucisses derrière le pot...

En projet aussi, mettre une pompe à essence de V12 Aston Martin (récupéré sur la DBR9 du team qui les change tous les 5000 km) avec des injecteurs et une petite reprogrammation, mais ça c'est pour plus tard. On va le faire souffrir ce petit 1.6L !

PS : Scam je t'ai répondu (un peu en retard =P)

[scam]

Répondu merci rAthur ;-)
Je suis ton projet de prés car 1.6 comme toi pas le même moteur mais bon ouré tout les 5000 km moi si sa marche tu peut m'en récupéré un :p .
Avec le collecteur sa vas changé en tout cas s'est se que ma dit Vinc le 1.6 est libéré il faut vraiment que je réussisse a en trouvé un mais pour GK s'est cher :D

[rAthus]

Petit pré-up après une longue absence, juste une petite vidéo en attendant une gros topic de mise à jour !

[youtube]44O37yFHMhg[/youtube]

Quelques mots clés sur ce qui a été fait et ce qui vient : Ligne inox, croisement des AAC, injection de méthanol, etc...

A très vite !

[scam]

Ho troooooooooooop bien je me demandé ou tu était sa fait longtemp purééééééééééééééééééé