GK3 1.6 16s Conseils et avis pour une optimisation

[xixou]

sais pas si tu as fais un reset ecu pour voir ?
tu débranche la batterie, tu pompe quelques fois le frein pour vider le circuit électrique et tu rebranche

avec la clef tounée je suppose ?

et pq pas en utilisant le lave glace ou fenêtres électriques ou encore les phares

[vinc]

euh moi j'enleve la clé, et je la laisse meme pas dans l'auto. généralement en plus je baisse les vitres (toujours la peur que la caisse se verouiller et bug et plus savoir entrer, oui je suis je suis un gros parano mdr)
bah oui, tu peux aussi attendre un peu jusqu'a ce que le plafonnier soi éteint (enfin généralement pas besoin de pomper le circuit mais bon, c'est plus par précaution).

[davidf]

un reset ne lui fera pas de mal mais ne pourra surment pas régler son probléme .
mais essai quand méme ,c'est pas con , on ne sait jamais

[ciric09]

et aussi bien cette voiture a ete conduite tres gentiment tous le long de sa vie , et forcement elle en ai bridée maintenant .il faudrais que tu l'a secou un peu , mais vraiment ,un moteur sa s'abitue vachement au style de conduite ,pour te donner un exemple ,j'ai recuperer une 205 diesel de 280 000km , la voiture avait du mal a ateindre 140 ,et elle etais molle ,maintenant elle prend 170 et monte bien dans les tours.je sai faut pas parler de vitesse mais bon faut bien montrer les chose .

[davidf]

peut étre la courroie de distribution décalée d'un cran

[Tiburon]

peut étre la courroie de distribution décalée d'un cran

Exactement , j'ai deja vu ca sur une corsa . mais c'était pas de puissance dès le départ.

[vinc]

ciric a une très bonne vision des choses aussi ......
moi aussi quand j'ai roulé 3-4 semaines avec la 1.6L sans tirer dedans (bah ouais c'est ma voiture de tous les jours et au prix de l'essence ....) ben elle est molle, mais vraiment molle.
puis je tire quelques bourres avec et elle va mieux
donc une caisse qui n'a jamais du voir le rupteur de sa vie, elle doit vachement faire la gueule quand on essaie de lui mettre des tours
essaie en faisant un reset ECU et roule normal pendant les 100 premiers kms (pas tirer dedans au debut car il faut le temps que les long trim se fassent cfr topic stoechometrie), et ensuite tu commence progressivement à la maltraiter comme l'a dit ciric.
c'est vraiment une bonne idée qu'il a là, c'est pas toujours à ça qu'on pense en premier

[xixou]

j'ai en effet trouvé ta tusca molle il y a deux semaines, et elle était resté au garage 10 jours.
pas bon de ne pas utilser sa caisse ^^

je l'ai faite monter dans les tours et elel a repris de la vigueur.

A mon avis l'ordinateur adapte le débit d'essence par rapport à ta conduite, et ce sur le long terme.

[ciric09]

sur un moteur a injection electronique comme on a sur nos auto , il y a le calculateur qui s'habitue a la conduite , donc si vous roulez tranquille le boitier gerera l'injection en rapport , mais il y a autre chose aussi ,diverse pieces mecanique sont habituer a travailler bat dans les tour , puis le catalyseur se bouche plus ou moins , les conduit dans la culasse aussi au niveau des soupapes ,les bougie s'encrasse .voila pourquoi il faut lui faire des grosse acceleration de temp en temp , sa y fera pas de mal , bien au contraire.mode vieux sage mais toujours en respectant les temp de chauffes ,les temp aussi avant d'eteindre l'auto (si sa ventile on eteind pas ) , et quand l'eau est chaude sa veu pas dire que l'huile l'est. alors on attend encore un peu avant de bourriner .le niveau d'huile toujour au max ,et si vous avez une conduite agressive , la vidange tous les 5000 km avec le filtre a huile et de l'huile de bonne qualité .

[SPRINGER]

Est ce qu'à vide (moteur chaud et tournant au point mort), tu arrives à monter au rupteur ?

[davidf]

Est ce qu'à vide (moteur chaud et tournant au point mort), tu arrives à monter au rupteur ?

bonne question

[balick974]

reset ecu ??? Je savait pas
qu'on pouvait faire ça , bon j'essaye et je vous tient au courant (hs: tiburon rs sport )

[balick974]

Pour repondre a springer , jai deja essayer et oui le régime moteur monte correctement a vide ça rupte sans probleme . Sur route c'est autrement .... La 4éme je la monte a 6000trs difficilement apres au passage de 5éme ça stagne a 5000trs env.

[ciric09]

je sai pas se que sa vaut en temp normale , mais bon c'est qu'un 1.6l ,apres pour 1250 kl a peu pres , se doit pas etre un avion.

[Florian]

je sai pas se que sa vaut en temp normale , mais bon c'est qu'un 1.6l ,apres pour 1250 kl a peu pres , se doit pas etre un avion.

Alors mon pauvre détrompe toi
Me suis amusé contre la Tusc' à Scam est ça pousse pas trop mal bon ok on était largement au dessus des vitesses autorisé sur routes mais bon quand même...