>>Tiburon RD Boosted!!!<< photos DIY

[psyk0patt]

haha!!! comme tu dis!

en attendant que les pièces arrivent, je continue à préparer tout ça. la culasse est presque fini, tous les trous sont meulés, il reste à polir...

j'ai enfin reçu les bielles !


By psyk0patt at 2011-12-28


By psyk0patt at 2011-12-28


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visiblement ça s'assemble plutôt bien

j'attend le honoir pour déglacer les cylindres, par contre j'ai pas pris le modèle à boules car trop cher pour la seule utilisation que j'en ferai, mais celui à pierre fait bien le job...

[moulino51]

Bonjou Psykopat

Quel sera le gain de poids entre les deux ensembles ?

Pour le honoir, j'aurais pris le même, qui a mon avis apportera un contrôle de l'état des chemises.

Beau boulot tout ça


Gérard

[tiburon974]

joli ca psyko tu fait dans le bon là
alors a quand ca un remontage?? ^^

[Chguss]

Tu les as acheté neufs tes bielles et tes pistons ? Y en a à vendre par moment sur NewTiburon pour pas trop cher.

[psyk0patt]

en terme de poids, j'ai beaucoup de mal à aprécier la différence à main levée ! il me faudrait une balance de cuisine

ben je ne peux pas donner de date réellement, j'attend les coussinets de bielle, les vis de la culasse, le joint de collecteur d'admission...

oui j'ai pris du neuf sur ebay, justement, il y a un gars qui vendait pratiquement toute les pièces neuves mais j'ai vu ça trop tard, en plus avec une belle affaire pour le différentiel KAAZ de chez atelier HP. Mais il faut dire aussi que c'était du wiseco en 82.5mm et moi je cherchais plutôt du cp.

j'ai un peu à faire comme nettoyer entièrement le compartiment moteur et la traverse sous la boite de vitesse, remplacer les tuyaux d'eau, remplacer le tuyau de la pompe de direction assistée, monter les supports moteur renforcés, c'est plus facile sans la culasse! donc voilà tranquilou tranquillou...

[tiburon974]

ok ok , mais les cp tu trouve aussi en 82,5 non? t'as pris les bielle ou? les piston sur ebay non? car je voulais les meme

[psyk0patt]

oui j'ai tout pris sur ebay, les cp pistons existent aussi en 82.5mm mais je ne crois pas que wiseco fasse du 82.0mm, le vendeur c'est "autocat51" et pour les bielles c'est "ericsperformancepartscorp". j'ai regardé sur d'autre sites internationaux mais c'est ebay le moins cher...

[tiburon974]

ok merci bcp psycho... oui c'est ce que je croyait avoir vu aussi merci encore ^^

[Mariolhand2]

Pourquoi tant vouloir des pistons CP plutôt que Wiseco (ils font du 82mm)

[psyk0patt]

parce que je n'ai jusqu'à présent pas vu de Wiseco en 82.0mm...
on dirait quand même que le 82.5 peut rentrer sans aléser car il y a un jeu (compensé par les segments) dans le cylindre mais de peur que ça ne rentre pas, je n'ai pas pris le risque lol!

[Mariolhand2]

Oui, le 82,5 normalement doit passer, mais c'est quand même mieux de faire rectifier

[moulino51]

Tu devrais quand même impérativement vérifier les cotes d'usure des chemises, et comparer avec les cotes d'origine.

(surtout l'ovalisation)

Essaye de trouver les cotes de tolérances maximum.

Remonter un 82,5 peux comporter un risque de serrage, et décalottage des pistons si les cotes chemises sont trop justes.

Gérard

[psyk0patt]

quand j'ai mis le piston dans le cylindre j'ai senti que c'était possible mais c'est sûr que cela ne s'improvise pas "au ptit bonheur, la chance" lol! donc je reste dans les spécifications d'origine.

j'ai pu récupérer les spécifications :


By psyk0patt at 2012-01-03

donc visiblement ça n'aurai pas fonctionner en mettant du 82.5mm car la tolérance va jusqu'à 82.03mm.

quelques photos des cylindres :


By psyk0patt at 2012-01-03


By psyk0patt at 2012-01-03


By psyk0patt at 2012-01-03


By psyk0patt at 2012-01-03

hier, j'ai reçu de corée les coussinets de bielle et aujourd'hui les vis de la culasse :


By psyk0patt at 2012-01-03

[moulino51]

Très bonne chose le tableau des spécifications.
Car effectivement, sans réaléser, tu ne pouvais pas mettre des 82,5 (trop risqué)

Difficile de se faire une idée précise de l'état du bloc sur une photo, mais le passage du honoir, fait bien apparaitre et amplifié certainement les rayures des cylindres.
Et c'était aussi le but recherché, car le passage de l'outil fait bien tout ressortir.

Après rodage, tu auras intérêt a vérifier les compressions régulièrement, par exemple tous les 20000km.

Je pense que tu as du te poser la question : passer chez le rectifieur ou ne pas ?

Je pense que j'aurais choisi ton option !


Gérard

[psyk0patt]

oui c'est sûr, après avoir visionné les photos j'y ai songé...
j'aurai préféré faire aléser mais j'avais pas envi de sortir tout le moteur, surtout que je n'ai pas le matériel pour lever tout _ça. Mais bon, je reste confiant, vivement le honoir pour remettre le bloc quasi-usine ! j'ai regardé des vidéos sur youtube et je trouve le résultat nickel !