[RD1] La tuture de rAthur

[rAthus]

Ce matin grande nouvelle :





Par contre les plaquettes arrières sont archi mortes, donc commandées et à changer d'urgence dès la semaine prochaine, à part ça l'amorto arrière droit pisse l'huile mais ça je l'avais déjà vu les 4 seraient à changer, je prévoirai donc des combinés filetés dès que le budget le permettra, et aussi un para à faire à l'avant !

[Mariolhand2]

Ils ont changé les étiquettes du CT??

[husky]

hahaha nikel sa

il te reste encore pas mal de truc a changer sur ta RD.

Oui ils ont changes les etiquettes mais je sais pas depuis quand, ma RD2 a deja cette etiquette qui a ete passer cette ete

[Luispawn]

Ils ont changé les étiquettes du CT??

Oui le mois et l’année du contrôle apparaissent en gros, je pense que c'est pour les messieurs en bleu.De loin c'est plus lisible.

[Vinc74]

Pour être monté dedans hier et avoir fait 3 heures de route comme passager, je peux dire qu'elle déboîte bien cette titine Très beau travail en tout cas, félicitations !!

[rAthus]

J'ai réussi à trouver un seul topic qui parle d'un RD1 compressé, un 2.0 de 98 qui développe 200cv à 6-8psi en Angleterre, et une seule vidéo, mais je pense pas que ça soit le même Coupé, peut-être un 1.6L, j'ai commenté pour demander plus d'infos :

[youtube]jP2mfk0aTGY[/youtube]

J'ai hâte j'ai hâte !!!

[miguel273]

Sympa ce bruit

[man3515]

En effet très sympatoche !
Mais il a triché il roule sur la réserve pour gagner 50 kg

[tiburon974]

Super cet RD compresseur , selment je pense que ca doit etre un 1.6l car en 4eme il n'a plus autant de punch. en je pense. mais la 1, 2 et 3 ca marche très bien ^^ presque autant qu'en 2l boosté ^^

[rAthus]

Oui je pense aussi que c'est un 1.6L, comme tu dis vu comme ça en chie à partir de la 4ième, mais les 3 premiers rapports sont plutôt bons, le 0 à 100 km/h fait bien plaisir, c'est pour ça que j'aimerais bien en savoir un peu plus sur son setup, surtout la pression à laquelle il roule, et aussi ce qu'il a fait côté échappement parce qu'elle est relativement silencieuse ! On verra s'il me répond...

[tiburon974]

Oui je pense aussi que c'est un 1.6L, comme tu dis vu comme ça en chie à partir de la 4ième, mais les 3 premiers rapports sont plutôt bons, le 0 à 100 km/h fait bien plaisir, c'est pour ça que j'aimerais bien en savoir un peu plus sur son setup, surtout la pression à laquelle il roule, et aussi ce qu'il a fait côté échappement parce qu'elle est relativement silencieuse ! On verra s'il me répond...

voila c'est ca... mais ca depote bien toi doit etre pressé là ^^ t'en est ou au fait?

[rAthus]

Un peu que je suis pressé oui !!

Là j'ai presque toutes les pièces, il va me manquer que les 2 dérivations pour faire la dérivations de flotte vers l'intercooler mais ça on les fabriquera, la courroie pour le compresseur mais là suivant comment on le place je peux pas savoir à l'avance quelle longueur il me faudra exactement donc je l'achèterai le moment venu, je prendrais aussi un kit de distribution pour la faire au passage, et donc il va manquer plus que le soleil pour pouvoir bricoler dans de bonnes conditions !

D'ici quelques mois, ou peut-être moins avec de la chance, quand il fera beau, on s'y met bien comme des porcs pendant tout un week-end, fabrications du support pour le compresseur, et ensuite le reste ça sera du gâteau, pose de l'intercooler avec la dérivations de flotte qui passera pas un petit radiateur de moto dans le PC avant, la dump valve forge avec le régulateur de pression, et la dump séquentielle pour le pschit au passage de rapport, achat de la courroie qui va bien, et feu !

[martinique_redoute]

voiture qui s'annonce aussi exceptionnelle qu'unique...de bons moments en perspective... bon courage...

[moulino51]

Gé

[rAthus]

Aujourd'hui, je suis allé cherche la voiture de prêt pendant que le Coupé passe sa seconde semaine chez le carrossier qui l'aura terminé pour la fin de semaine...



Merci de ne pas trop rigoler !