Probleme de demarrage suite a changement de batterie

[man3515]

[Xöst]

bon bha fausse joie j'ai voulus la demaré a l'instant et rebelote sa ve pas , j’avoue que la je suis un peu perdu la voiture demandé hier sans problème suite a la suppression de ce fameux boité et la ce matin elle démarre plus

si quelqu'un a une solution ?

[r0main]

Si c'est aléatoire et que ca fonctionne parfois quand tu touches au faisceau, tu as un peut-être une m!¤@#e sur une masse ou le faisceau.

T'as batterie délivre combien en tension là quand ca démarre pas ?

[Xöst]

je n'est pas de quoi le mésuré mais elle est neuve je les acheter ya une semaine , et ce probleme est apparue 3 jours aprés avoir monté la nouvelle batterie,

[Xöst]

bon bha nouvelle essai , la voiture demarre avec un bon pti coup d’accélérateur avant je vais faire un tour tout a l'air de fonctionner retour au garage je l’éteins , je redémarre sans aucun problème, je comprend plus rien ,
il y a un cable en mode roumain qui est relier au + de la batterie qui sert a a allumer deux barrette de led a l'avant de la voiture , je doute que sa vienne de la , mais c'est possible ? parce qu'avec l'ancienne batterie sa posé pas de problème.

[man3515]

Débranche ça et tu verras bien. Si plus de problème, tu pourra les remettre, mais correctement.

[r0main]

Ce n'est pas parce que la batterie est neuve que cela ne posera pas problème. Si une m!¤@#e fait qu'elle se recharge pas, t'as vite fait de la décharger ! Cela m'est déjà arrivé sur une batterie neuve fraichement achetée. L'alternateur ne rechargeait pas, aucun voyant au TDB, et batterie dead en 2 jours, et le moteur qui avait de plus en plus de mal à se lancer jusqu'à temps que la batterie soit totalement déchargée.

Enlève aussi tes feux à LED, enfin tu les déconnectes, après le raizin, c'est peut-être le 2ème effet kiss cool.

Enfin, ce que je veux dire, c'est que dans ta recherche de panne, il vaut mieux etre au plus proche de la configuration d'origine afin de se décharger de tous les problèmes annexes que pourrait poser des trucs rajoutés.
Et achètes un multimètre, ca coute pas grand chose et au moins tu seras fixé, remarque ya un voltmètre dans l'habitacle

[Xöst]

la batterie est pleine sa s'entend quand elle peut demaré la moteur sa démarre direct sans le pti son d’essoufflement que peut avoir une batterie usé , surtout que la voiture demarre sans aucun soucie une fois le premier démarrage fait , je verrais demain matin ce que sa va donner est j'essayerais de debrancher les led si sa ne va pas

[Xöst]

bonjours je revient ver vous , en debut d'aprem la voiture n'a pas démarrer , j'ai donc enlever ce fameux câble , je retente le démarrage , sa marche pas j’attends un pti peu je réussi a démarrer péniblement , je l'eteind puis je la redémarre sans problème , serait t'il possible que le problème vienne de la batterie? l'ancienne batterie étais une 550 68A et la nouvelle 540 65A , je doute que ce soir sa parce que elle demarré nikel les premier jours

par contre le manomètre de voltage affiche 14Volt est ce que c'est normal ?

merci d'avance

[r0main]

14v moteur démarré ? Si oui c'est normal, et cela indique que l'alternateur fait son boulot.

Moteur coupé, tu dois être dans les 12v

[Xöst]

ok bha de ce cotés la c'est bon , donc jvois pas mais meme avec cette batterie neuve un tous pti peu moin puissante il devrais pas y avoir de probleme de ce genre ?

[man3515]

65Ah ça doit passer. 14 Volts ton alternateur fait son job en effet.

Le démarreur ? Tu trouveras tout ce qu'il te faut savoir pour le tester sur la toile.

[r0main]

En réfléchissant un peu à ton problème, ca parait étrange quand même que simplement le changement de batterie fait que ca a du mal à démarrer, que ca tient mal le ralenti quand elle démarre... C'est peut-être une coincidence ce qui arrive.

Si c'était une fuite d'air, le problème serait présent tout le temps.

Le problème vient peut-être du circuit d'essence.. Le filtre à essence est toujours d'origine ? Le régulateur sur la rampe fait son job ? La pompe à essence a bien 14v une fois le moteur démarré (quand tu y arrives ) ? C'est peut-être d'ordre électrique aussi sur le circuit électrique de la pompe.
Il y aurait aussi l'allumage à vérifier. Les bougies sont dans quelle état ? Les fils de bougies sont bien tous bien branchés et enfoncés ? Il y a une étincelle sur chaque bougie ?

C'est des hypothèses... Mais vu que ton problème est aléatoire, c'est le plus difficile à trouver.

Tous les autres éléments électrique fonctionnent ?

[Xöst]

le problème est apparue trois jours aprés le changement de la vielle batterie par une neuve, pour le filtre essence je peut pas dire si il est d'origine j'ai fait l’acquisition de la voiture ya pas si longtemps, et pour le régulateur mes compétence en mécanique sont plutôt limité donc je ne pourrais pas te répondre , idem pour la pompe

et oui tous les élément électrique fonctionne sans aucun soucie

[Xöst]

Verdicts du mécano , la bobine d'allumage des cylindre 2/5 qui a un probleme pour la combustion . je reste septique mais bon on veras bien