Quelles solutions pour réduire sa consommation ?

[Octane]

oui , en parlant d'eau, ça inclus tous les états
Normalement l'eau est inhibiteur de combustion (en absorbant l'énergie par son évaporation, ou en diminuant la quantité d’oxygène en présence)
Il semble qu'il y a eu des expériences probantes sur les premiers moteurs dès la fin du XIXe siècle, ça me titille ce truc...

[Pye]

A titre personnel (il doit me manquer un truc) je vois difficilement comment le fait de réduire l'efficacité de la combustion pourrait améliorer la consommation

[Nephros974]

A titre personnel (il doit me manquer un truc) je vois difficilement comment le fait de réduire l'efficacité de la combustion pourrait améliorer la consommation

L'eau est moin cher que l'essence deja, mais si tu veux garder une voiture sportive c'est pas avec de l'eau que tu y arriveras c'est comme l'injection d'eau/methanol ils te disent que du bien dessus mais personne te dis que le methanol est corrosif pour l'alu

[scam]

Moi je dit roulons sans regardé l'essence !!!!!!!!!!!!!
C'est une voiture sportive et plaisir

[Nephros974]

Moi je dit roulons sans regardé l'essence !!!!!!!!!!!!!
C'est une voiture sportive et plaisir

Je suis d'accord je fais toujours sa mais sa fais mal quand tu fais 260 kilometre avec un plein d'ailleurs j'ai des retours de truc sois disant pour consommer moin ou pour gagner
Des ch je mettrais sa demain

[man3515]

bah en fait si tu arrives à décomposer ta molécule d'eau (ce que fait une pile à hydrogène) tu te retrouves avec de l'hydrogène et de l'oxygène, deux éléments combustibles (et avec encore plus de pouvoir calorifique que l'essence c'est sûr).

Tenez, pour info :

Hydrogène : 120 MJ/Kg
Essence : 47.3 MJ/Kg
Ethanol : 28.8 MJ/Kg

[Pye]

bah en fait si tu arrives à décomposer ta molécule d'eau (ce que fait une pile à hydrogène) tu te retrouves avec de l'hydrogène et de l'oxygène, deux éléments combustibles (et avec encore plus de pouvoir calorifique que l'essence c'est sûr).

Tenez, pour info :

Hydrogène : 120 MJ/Kg
Essence : 47.3 MJ/Kg
Ethanol : 28.8 MJ/Kg

Merci

Comment se fait-il dans ce cas que les moteurs ne soient pas à l'hydrogène?
Outre le fait que l'hydrogène est difficile à maintenir sous forme liquide (-250°C)?

[Nephros974]

Sa existe le moteur a l'hydrogene il me semble et depuis longtemps mais dis toi que les brevets sa s'achete

[Nephros974]

Une bmw a lhydrogene https://fr.m.wikipedia.org/wiki/BMW_Hydrogen_7

[Nephros974]

Pour ceux que sa interresse il y a aussi la New Global Traction inventer en 2014 par Leonardo Grieco une economie de carburant de 70%

[man3515]

Bah pour ceux qui connaissent un peu le domaine de l'incendie, l'hydrogène est ce que qu'on fait de plus dangereux avec une LIE (Limite Inférieure d'Explosion) de 4% et une LSE de 75% !

Pour ceux que ça intéresse : https://fr.wikipedia.org/wiki/Limite_d% ... ivit%C3%A9

[Mr Hyundaï]

Bon, j'ai relu les 33 pages du topic.
Tout d’abord, Mr Hyundai, mes respects pour ta persévérance !

Ensuite, force est de constater que le Magn-us semble fonctionner
J'ai toujours considéré que c’était de la poudre de perlimpinpin, mais ton expérience me fait changer d’avis. Je conclu que l'électricité statique présente dans les micro-gouttelettes d'essence conduit normalement ces gouttelettes à s’agglomérer dans la chambre de combustion, ce qui diminue la qualité de la combustion. Le système Magn-us permettrait de supprimer ce phénomène néfaste.
Par contre le système n'a probablement aucun effet à pleine charge puisque le mélange détonnant est volontairement trop riche (excès de carburant).

En ce qui concerne l’ajout d’eau dans le mélange (par la voie carburant ou air aspiré) j’ai pas encore compris
Mais Google est mon ami…

Merci pour ton point de vu... C'est juste la curiosité qui me fait faire cela, car au début j'étais très méfiant... J'ai attendu des années avant d'acheter mon 1er kit... Et de fil en aiguille la vie a fait que j'ai rencontré des gens qui l'avait testé, et qui m'ont confirmé le fonctionnement...

Après, si on parle de kit magnétique en plastique made in china, à 30 euros, c'est bidon... Je ne connais que 2 marques de fiable : Hypnow Magn-us et RHP (mais très très cher le RHP, et il me semble que c'est devenu introuvable)...

Oui, je confirme que le Magn-us fonctionne, mais j'ai cependant constaté des limites au système : Bien que l'économie soit manifeste, elle reste très fragile... Tu fais le moindre écart et hop, les économies cumulées chutent à 3% au lieu d'avoir une économie de 9%... En d'autre terme, dans le quotidien, le magn-us arrive presque à faire aussi bien que le dopage à l'eau, dans des conditions optimales, c'est à dire si tu ne fais que de l'autoroute.

Cependant, le dopage à l'eau permet d'arriver à un petit peu mieux, mais de manière plus facile et réaliste dans le quotidien.

Sur ce que j'ai compris sur ces systèmes d'économies de carburant : Dire que cela apporte de l'économie c'est presque "mentir", car en réalité, ces kits permettent juste d'améliorer le rendement du véhicule en perte d'énergie => si tu mobilises 100% d'énergie à base d'hydrocarbure, eh bien entre la mécanique, la cinétique, le souffle du vent, l'aérodynamisme et tout le tralala, tu n'auras peut-être que 65% d'énergie disponible pour ta vitesse en km/h...

Le dopage à l'eau fonctionne à base de vapeur d'eau distillée finement au niveau de l'admission (dans le principe général). Du coup, lorsque du roule en régime de croisière, le mélange entre l'air, le carburant et la vapeur d'eau enrichi encore mieux ton mélange. Du coup, ton calculateur détecte la combustion, et réduit le débit de ton carburant légèrement. Et c'est ainsi que tu fais de petites économies... Des gens parlent de phénomène d'électrolyse aussi entre le mélange... Bref, Après 1 an d'utilisation du Magn-us + de 10 mois du dopage à l'eau (technologie amélioré du Gellier-Pantone), je confirme que ça fonctionne.

Ce qui est impressionnant, c'est aussi le fait que comme le mélange se fait mieux, on réduit de plus de 70% les imbrulés en sortie d'échappement ! Du coup, vous ménagez aussi votre collecteur d'échappement (qui n'est pas donné, je précise)... Le véhicule fonctionne différemment...

Pour ma part, j'ai installé le système avec le réservoir d'eau (modèle similaire au diesel, sans avoir besoin d'utiliser la sonde).

Je posterais des photos de l'installation un de ces 4, avec les statistiques...

[Mr Hyundaï]

En ce qui concerne l’ajout d’eau dans le mélange (par la voie carburant ou air aspiré) j’ai pas encore compris
Mais Google est mon ami…

De ce que j'en ai compris, ce n'est pas de "l'eau" à proprement parler, mais de la vapeur d'eau. et de la vapeur d'eau, ce n'est ni plus ni moins que du H2O en gaz... et aiderai à la combustion. Par contre je pensais que s'opérait une sorte de catalyse pour séparer l'hydrogène de l'oxygène, mais apparemment non.

Attention, il existe 2 technologies :
- le dopage à l'eau conventionnel (Type Gellier-Pantone)
- le HHO (Phénomène d'électrolyse en 12 volts, nécessitant un calulateur supplémentaire).

Pour ma part, je préfère le dopage à l'eau, car on n'a pas besoin de brancher quoi que ce soit en 12 volts, et le système est plus simple et plus fiable. Si vous comparez les 2, il apparaitrait que c'est kif-kif en résultat... Je dirais peut-être un léger avantage au HHO, mais c'est une technologie plus risquée que le dopage à l'eau... Amusez-vous à demander à l'assurance si elle le prend en charge le HHO. Je pense que ce sera plus difficile que le dopage à l'eau...

[Mr Hyundaï]

oui , en parlant d'eau, ça inclus tous les états
Normalement l'eau est inhibiteur de combustion (en absorbant l'énergie par son évaporation, ou en diminuant la quantité d’oxygène en présence)
Il semble qu'il y a eu des expériences probantes sur les premiers moteurs dès la fin du XIXe siècle, ça me titille ce truc...

Le dopage à l'eau existe depuis plus de 60 ans... Je me suis déjà rencardé.

[Mr Hyundaï]

A titre personnel (il doit me manquer un truc) je vois difficilement comment le fait de réduire l'efficacité de la combustion pourrait améliorer la consommation

Eh bien, si tu mets une infime vapeur d'eau, cela va curieusement enrichir ton mélange (air/carburant/eau)... Me demande pas pourquoi, c'est ainsi... Si tu mets trop d'eau, non seulement tu mets en l'air ton moteur, et effectivement tu stoppes la combustion...