[GK3 2.0L 2002] Rock'n Road; Metal Machine

[Blasphorion]

Avril 2021 :

Après avoir bataillé avec Rockauto dans un échange d'e-mails, j'ai compris qu'il existe 2 montages différents pour les Santa Fe. Comment s'en rendre compte? En dehors de quelques différences d'apparence et que l'un est 25% plus lourd que l'autre il faut regarder la gravure sur le corps. Voici le détail ci-dessous :
BC140047 (côté gauche) et BC141047 (côté droit) montage Santa Fe
BC140044 (côté gauche) et BC141044 (côté droit) montage XG350 compatible Santa Fe mais 25% + lourd, corps différent
Les chapes d'étriers ont la même référence droit et gauche, il n'y a pas de côté spécifique et sont compatibles sur les deux références de corps d'étriers.

Chez Cardone (et sans doute d'autres marques, d'après ce que m'a répondu Rockauto) ils considèrent que malgré le corps d'étrier différent, la fonction reste la même et le montage aussi, donc ils mélangent aléatoirement les deux montages sous la même référence. Donc on peut recevoir au hasard un étrier d'XG350 et de Santa Fe ensemble comme on peut recevoir une paire pour Santa Fe ou une paire pour XG350. C'est au petit bonheur la chance... Sérieusement?

Et donc étant donné que pour Cardone le fait que j'ai reçu 2 étriers différents mais ayant la même fonction n'est pas une anomalie, Rockauto m'a tenu le même discours "Cardone nous a dit ça, alors c'est qu'il n'y a pas de problème avec vos étriers, étant donné que vous les avez peint vous ne pouvez pas nous les retourner et vous devez les garder".
Impossible de me faire dédommager quoi que ce soit. Si je n'avait pas peint l'étrier d'XG350 j'aurai pu le retourner (à mes frais bien entendu, la bonne blague ! ) et si j'avaii passé une nouvelle commande j'aurais eu une chance sur 2 d'avoir le même problème... C'est une blague sérieusement ? J'ai fait le choix de commander ailleurs un étrier avec la bonne référence, à savoir BC140047 de gravé sur le corps, que j'ai commandé sur Autodoc... Et cette fois-ci j'ai bien reçu le bon.

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Revenons sur un peu de positif, mes plaquettes arrières EBC Yellowstuff sont arrivées elles aussi.

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Entre temps Rockauto ont admis leur erreur concernant les soupapes même s'ils ont eu du mal à comprendre le problème, ils pensaient sans doute que je faisait le client relou, notamment par rapport aux étriers après leur avoir démontrés par A + B que les étriers étaient différents mais bref, j'ai perdu mon temps mais surtout mon argent. J'ai du leur prouver que les dimensions des soupapes d’échappement étaient différentes et que j'avais reçu 16 soupapes identiques.
J'ai donc dû retourner 8 soupapes à Rockauto mais à leur charge (normal, l'erreur ne venait pas de moi), environs une semaine après je reçois de nouvelles soupapes... Et devinez quoi? C'était encore des soupapes d'admission!
Je leur ai donc dit que j'ai encore reçu les mêmes et après une enquête interne ils se sont rendu compte qu'ils avaient un problème dans leur stock mais qu'ils n'avaient pas de soupapes d’échappement finalement. Ils ont donc dû en acheter chez Hyundai pour ensuite me les envoyer et en dédommagement ils m'ont dit de garder les soupapes en trop.
Je pense que ça leur a coûté chère de devoir reprendre les soupapes avec les frais de port et de douanes, pour me renvoyer les mêmes encore à leur frais, pour au final devoir acheter les bonnes soupapes chez Hyundai pour me les envoyer toujours à leurs frais. Ils se sont dit que ça ne valait pas la peine de reprendre les 8 soupapes d'admission et que leurs erreurs leurs ont déjà coûté assez chère! Je pense que c'était le revers de la médaille par rapport au litige des étriers... Le karma!
En tout cas ça a permis à @man3515 d'avoir des soupapes OEM pas chère et moi de récupérer un peu de sous perdus à cause du litige des étriers. Tout le monde est content (sauf Rockauto peut-être)!

Tadam des optiques FL1 tout neufs de concession importés depuis la Corée du Sud pour remplacer mes vieux FL1 US!

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Et une optimisation de poids qui m'a fait gagner quelques grammes... Un seul collier pour tenir deux manchons, incroyable ! Optimisation phénoménale!
La vraie raison c'est juste que l'un des deux collier avait le filetage HS donc le manchon n'était plus assez serré ce qui faisait une infiltration d'air, donc j'ai utilisé le collier voisin pour assumer la lourde tâche d'assumer son propre rôle en même temps que celui de son ancien voisin "décédé"...

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[Blasphorion]

Mai 2021 :

Voilà enfin les soupapes d'échappement!

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Après avoir commandé des disques sur Mtec j'avais pensé à mettre des disques 294mm de Santa Fe à la place des disques 280mm d'origine. Le set up au complet, j'étais tout content... Ce que je ne savais pas c'est que mon idée était mauvaise et je vais expliquer pourquoi.

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Les étriers de Santa Fe sont les mêmes quel que soit la motorisation. Mais pourtant sur les Santa Fe il y a des disques 276mm et 294mm. Comment c'est possible si les étriers sont identiques ? La différence c'est les chapes d'étriers qui ont un déport différent. La chape du montage 294mm éloigne l'étrier par rapport à la chape du montage 276mm ce qui permet donc d'avoir des disques plus grands tout simplement.

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Bien évidemment l'orage s'est invité, petite pause à l'abri!

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Et bien j'étais parti du principe que quand on parlait de monter des étriers de Santa Fe sur nos Coupé on prenait un montage de Santa Fe en 276mm puisque c'est ce qui se rapproche des 280mm qu'on a. Sauf que c'est totalement faux! Le déport des moyeux du Santa Fe et du Coupé sont différents. En fait pour nos Coupé, quand on veut mettre des étriers de Santa Fe il faut choisir les chapes pour le montage 294mm car le déport des fixations des chapes d'étriers entre la fusée de Santa Fe et de Coupé est plus grand de 7mm.
(294 - 280) : 2 = 7mm
Donc si on choisi des chapes en montage 276mm, il est impossible de les utiliser car elles sont trop courtes pour les disques 280mm.
Du coup, puisque j'avais commandé des disques en 294mm pensant pouvoir les mettre avec mes étriers avec les chapes en montage 294mm vous voyez où est le problème...? BAH ÇA PASSE PAS!

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Du coup mes disques 280 étant restés sous la pluie ils ont très vite rouillé, mais j'ai pas eu le choix de les réutiliser et là ça allait parfaitement. De toute façon mes disques n'étaient pas usés et ils sont toujours sur mon Coupé actuellement.

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Après avoir mis les roues en mode "stance" juste avant que la foudre ne tombe pas loin de chez moi (un gros éclair était tombé plus loin derrière le mur, sans doute à moins d'un kilomètre) j'ai pris la sage décision d'attendre à l'abri que l'orage passe gentillement avant de poursuivre avec l'arrière... J'ai pris mon mal en patience en train de rager de mon erreur sur le choix des disques 294mm.

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[man3515]

Je vais aller checker dès que possible les références de mes étriers de Santa Fe que je dois monter moi

Comment différencier les différents chapes de montage ?

[Blasphorion]

Je vais aller checker dès que possible les références de mes étriers de Santa Fe que je dois monter moi

Comment différencier les différents chapes de montage ?

Leur forme.

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[Philippe74]

Je vais aller checker dès que possible les références de mes étriers de Santa Fe que je dois monter moi

Pareil!

[Blasphorion]

Désolé de vous faire peur les gars!
Et dire que j'avais acheté une paire d'occasion provenant du même véhicule (donc pas de différence) et que je les avaient revendu à @marvinLG en me disant qu'avec du neuf je serais tranquille... J'aurai mieux fait de les garder mais au moins ils ont été utile pour Marvin!

[man3515]

Et donc les plug and play c'est celui de gauche ou celui de droite ?

[Blasphorion]

Et donc les plug and play c'est celui de gauche ou celui de droite ?

Le montage en 294mm qui est donc compatible sur nos disques en 280mm correspond au gauche. Quand tu compares les deux tu vois que le droit est plus court, il déporte moins le corps de l'étrier par rapport aux entraxes de fixation à la fusée.

[JAS0N]

bravo pour les modifs !

[Blasphorion]

Merci, mais il faut que je pense à faire quelques photos de l'habitacle comme on m'a demandé récemment!

[JAS0N]

pourquoi il y a des tâches noir sur ta carrosserie ?

[Philippe74]

pourquoi il y a des tâches noir sur ta carrosserie ?

Réponse page 26!!

[JAS0N]

ah c'est la peinture qui se barre va falloir refaire la peinture, ça coûte chère ? ou ça vaut pas le coup sur une 275 000 km?

[Blasphorion]

ah c'est la peinture qui se barre va falloir refaire la peinture, ça coûte chère ? ou ça vaut pas le coup sur une 275 000 km?

290.000km depuis 2 semaines...
Le kilométrage ça ne reste qu'une successions de chiffres, rien de plus!
Déjà en priorité c'est la fiabilité de la mécanique, mon projet est de refaire totalement le moteur et de poursuivre ma prépa atmo en profondeur car mon moteur a quand même besoin d'une bonne cure (à mon avis il ne sort pas tous les chevaux qu'il devrait sortir avec toutes les modifs), l'objectif est d'atteindre environs 200cv (plus ou moins) en atmo. J'ai pleins de belles pièces qui attendent sagement dans les cartons!
L'esthétique c'est pas ma priorité donc le fait que ce soit "dans son jus" avec un aspect négligé ça ne me dérange pas plus que ça, ça lui donne du caractère... Et un air d'épave roulante!
En vrai il faudrait quand même que je fasse quelque chose pour améliorer ça... Mais j'ai aussi des pièces de carrosserie dans mon garage pour ça mais ce ne sera pas avant encore longtemps je pense!

Il faudrait que je fasse un inventaire de toutes les pièces que j'ai dans les cartons, ce serait beaucoup plus clair pour comprendre ce que je souhaite faire...

[JAS0N]

200ch c'est bien, juste dommage qu'il faut beaucoup de pièce pour atteindre une vrai amélioration