[RD1] La tuture de rAthur

[rAthus]

[quote="nicola007":5954kkzs]sympa ces modifs :yy: même si je trouve cet aileron pas terrible :? [/quote]
J'appréhendais aussi en le voyant en photo, j'avais peur qu'il fasse trop gros et trop tout court, mais en fait, j'aime... après c'est une affaire de goûts !

[quote="nicola007":5954kkzs]à quoi sert le oil catch? :oops: [/quote]
C'est un réservoir qui se place sur la durite qui relie le haut du cache culbuteurs au collecteur d'admission, cette petite durite sert à aspirer les vapeurs d'huile qui circulent dans la culasse et les injecteur avec l'essence pour les brûler, le récupérateur d'huile se place donc à la place de cette durite pour récupérer ces vapeurs et les condenser en huile liquide pour éviter qu'elles aillent bruler avec l'essence, ça améliore la longévité du moteur, même si ça reste très léger voir presque gadget, enfin après il existe différentes qualités de catch can. Et quand c'est plein il y a une petite vis e purge en bas du réservoir pour récupérer l'huile. Pour ma part j'ai fait 300km depuis que je l'ai installé, je ne vois pas encore le niveau monter dans le réservoir (encore heureux sinon je m'inquiéterais de ma consommation d'huile) mais je constate déjà que la durite d'arrivée est plus foncée et huileuse à l'intérieur (c'est des durites transparentes) alors que celle de sortie non, enfin un tout petit peu quand même, mais beaucoup moins, donc la récupérateur est efficace.

[quote="nicola007":5954kkzs]t'en es ou pour le CAI? (je te demande ça car je vais monter le mien demain soir ou mercredi :D )[/quote]
Toujours pas fait la modif... :?

[quote="pierro-goss10":5954kkzs]Non que se soit un brillant direct, peinture a l'eau metallisé ou nacré, c'est le mm prix, après peut etre que chez eux c'est différent...[/quote]
Arf... je me serrais fait rouler ? :o

[quote="psyk0patt":5954kkzs]c'est sympa tout ça! beau boulot! :D
mais c'est bizarre...je trouve le shark wing vraiment énorme et fait un peu démesuré par rapport à la voiture, alors que je kiffe généralement :(??:
à la rigueur, je préfère le voir sur les photos :cool: ...[/quote]
C'est l'impression que ça donne quand on le voit de derrière sur les photos (ou sur la vidéo) sous certains angles, en fait, c'est un aileron qu'il faut voir en vrai, comme j'ai dit j'appréhendais vraiment quand je voyais des photos sur le net, il avait l'air vraiment trop fat, mais en fait pas du tout, il se fond vraiment dans les lignes de la voiture. Sur la vidéo il parait énorme quand je passe derrière la voiture parce que mon appareil est équipé d'origine d'un semi-grand-angle et que je passe juste à la hauteur de l'aileron, ce qui accentue considérablement sa taille, si tu regardes bien tout le reste de la vidéo il n'est pas du tout énorme par rapport à la voiture. la prochaine fois je ferais un vidéo de plus loin légèrement zoomée pour contrer les effets du grand angle et en passant plus bas pour ne pas focus que sur l'aileron. :wink:

[rAthus]

Je trouve que sur cette photo (prise à l'arrache désolé) il a déjà l'air nettement moins énorme :



Et pour terminer une petite simulation avec les jantes telles que je veux les repeindre :

[Lord_cain]

sympa tous ca! :)

[projman57]

OUep!! c'est beau un RD rouge!! :cool: :love:



:sj1:

[Duncan]

+1 pour les jantes, manque plus que les vitres teintés :mrgreen:

[psyk0patt]

effectivement ça fait moins énorme et en plus c'est beau!!!

[rAthus]

Ce dimanche après-midi j'ai eu un coup de speed :

• - vidange huile
  - changement filtre à huile (tous les 10 000 km)
  - courroie de DA (qui couinait à froid quand il faisait humide)
  - changement courroie d'alternateur (tant qu'à faire)
  - retouche aileron qui avait fendu sur un pied car trop serré
  - finalisation de la pose du son (elliptiques des ailes arrières sur 2 canaux de 200w de d'ampli du coffre et cloisonnage + fixation de celui-ci)
  - fumage des répétiteurs en noir

[rAthus]

Allez, quelques photos à jour et non retouchées pour le plaisir...

[Duncan]

Tu m'étonne que ça fait plaisir, elle brille de partout.

L'aileron lui change vraiment l'arrière c'est plus sympa je trouve :yy:

C'est moi, ou ta roue arrière droite qui est vrillé ?

[SPRINGER]

:clap: Très beau coupé. :yy:

[scam]

Oui l'aileron lui vas trés bien , super RD1 RAthur :clap: :clap: :clap:

[rAthus]

Merci à tous !

Depuis j'ai vernis les répétiteurs en noir, je trouve que ça ajoute un petit truc sympa aussi, même si c'est vraiment du détail... Quoiqu'il en soit j'ai hâte de voir avec les jantes noir mat et liserait rouge !

Je dois aussi réparer le rétro droit qui est cassé (actuellement scotché) poncer apprêter et repeindre les plastiques dont la peinture est un peu passée (rétros, poignées de portes, marche-pieds), et enfin poncer et revernir mes anti-brouillards avants qui sont un peu ternes... c'est tout ce qui est prévu dans l'immédiat !

@Duncan, non, aucun souci avec la roue arrière droite, j'avais pas fait gaffe, en fait comme mon appareil a un semi grand angle et que la roue est vraiment au ras du coin et prise de très prêt, ça la déforme un peu sur le cliché :wink:

Edit : Ajout d'une nouvelle photo de l'avant avec petite vue sur un Angel... :love:

[psyk0patt]

ahhh ouiiiiii elle est vraiment belle!!! franchement c'est du bon boulot! :love:
je trouve que la couleur de ta voiture sur l'avant dernière photo ressemble trop à la mienne! lol! sérieuux!
le shark wing relève l'arrière et t'a gardé le siglage (hyundai coupé fx) c'est pas mal du tout :s5:
une photo du compartiment moteur plus proche serait bien aussi :yy:

[keterman]

[quote="Duncan":2wnv0i4h]+1 pour les jantes, manque plus que les vitres teintés :mrgreen: [/quote]
je dit la meme chose :yy:

[rAthus]

Merci encore à tous !

Effectivement les vitres teintées sont aussi en projet... à terme elle sera donc full rouge/noire à l'exception des fonds de pleins phares et des fonds de clignotants arrières et feux de recul...

[quote="psyk0patt":3ljx7hy2]une photo du compartiment moteur plus proche serait bien aussi :yy: [/quote]
Suffit de demander !



C'est un peu sale mais tant pis...

Niveau compartiment moteur depuis que je l'ai eu (full stock) j'ai donc ajouté :

• - Batterie neuve Varta Blue Dynamic, une tuerie, l'autre jour plus de 3h d'écoute de musique bien assez fort (pour faire du son sur un skate park pendant un petit barbecue) avec ampli 4x 200w sur 2 elliptiques et sub, et après ça, démarrage au quart de tour ! j'y croyais pas !
  - Fils d'allumage 10.2mm, je tournais sur 3 pattes au ralentit avant.
  - Bougies NGK Iridium IX, on sent vraiment la différence.
  - CAI no-name, le moteur rugit enfin, et il s'étouffe plus après 4000rpm, au contraire il prend enfin une pleine charge dans les tours, et quel rugissement ! Plus tard je mettrais un cône de marque pour être sur de la bonne filtration...
  - Oil catch can (récupérateur de vapeurs d'huiles), c'est vrai que même si elle consomme presque pas d'huile, le récupérateur fait bien son travail, et puis c'est joli ! :yy:
  - Barre Anti Rapprochement avant, peut-être pas indispensable sur le 1.6, quoique, mais esthétiquement j'aime bien ! :mrgreen:

C'est tout pour le moment ! Et pour l'avenir, ça sera collecteur inox 4-2-1 pour terminer la ligne, type US, décatalyseur entre le collecteur et l'intermédiaire, remplaçable par un cata seule si échec à la pollution. Un régulateur de vitesse aussi, j'ai du mal à m'en passer depuis que j'ai goûté à l'option sur la Civic. Ah et avant tout un bon gros nettoyage !

Pour le reste, il me manque encore une lame pour le PC avant, j'aime pas le nez qui pointe, j'aime quand la ligne inférieure de la voiture est horizontale de l'avant jusqu'à la roue arrière, et juste les fesses qui remontent un peu, les jantes donc, noir mat avec liserait rouge brillant, les vitres surteintées noir, les étriers de frein en rouge brillant (j'ai déjà la peinture, je vais essayer à la bombe Motip spécial étrier), et c'est tout ce qui est vraiment prévu pour le moment, à plus long terme peut-être des disques rainurés percés plus pour le style qu'autre chose, le freinage était déjà largement suffisant pour un 1.6, et puis des ressorts courts genre -3 ou -4 cm.

Le seul truc qui me fait c#i@!, c'est de faire tout ça pour un 1.6 ! :lol: Si le passage à la DRIRE était pas si chiant, je swaperais en 2.0 et je ferais homologuer... quoique, peut-être qu'à part le moteur il n'y a aucune différence entre le 1.6 et le 2.0 ? (souvent pour l'homologation c'est les organes de sécurité et le freinage qui fait chi*r...)