[GK3 V6 Ph1] ma Tuscalinette
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Re: [GK3 V6 Ph1] Tuscalien
[quote="Tuscalien" post=344494]Ça sera pour le moment une boite à gants réfrigérée par la clim, donc il faut qu'elle soit allumée pour que ça fonctionne. Dans un sens je me dis que c'est pas en hivers que j'aurais envie d'une boisson fraîche, d'un autre je prendrais bien une glacière souple électrique pour extraire le système de refroidissement de celle ci et la connecter au 12V.[/quote]
Oui sa serais pas mal de prendre la deuxiéme solution de la glaciére avoir le travaille a faire :p
Oui sa serais pas mal de prendre la deuxiéme solution de la glaciére avoir le travaille a faire :p
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Re: [GK3 V6 Ph1] Tuscalien
[quote="scam" post=344501][quote="Tuscalien" post=344494]Ça sera pour le moment une boite à gants réfrigérée par la clim, donc il faut qu'elle soit allumée pour que ça fonctionne. Dans un sens je me dis que c'est pas en hivers que j'aurais envie d'une boisson fraîche, d'un autre je prendrais bien une glacière souple électrique pour extraire le système de refroidissement de celle ci et la connecter au 12V.[/quote]
Oui sa serais pas mal de prendre la deuxiéme solution de la glaciére avoir le travaille a faire :p[/quote]
Ben faut en trouver une pas cher, parce que jvais la détruire donc... lol
Oui sa serais pas mal de prendre la deuxiéme solution de la glaciére avoir le travaille a faire :p[/quote]
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Re: [GK3 V6 Ph1] Tuscalien
[quote="scam" post=344689]Oui s'est clair regarde sur ebay il en a une en enchére pour 9 euros :p[/quote]
Oui mais non, je viens de voir, c'est du mécanisme intégré, c la m!¤@#e. Me faut une glacière souple parce que le système est compact en général.
Oui mais non, je viens de voir, c'est du mécanisme intégré, c la m!¤@#e. Me faut une glacière souple parce que le système est compact en général.
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Pour faire simple et mettre un terme avec les vibrations et claquements de toutes sortes :
-Huile 10w40 de mauvaise qualité qu'un garage m'avait mis, jsuis passé en 5w40 100% synthèse (castrol magnatec)
-CAI Fujita qui est mal foutu et qui a tendance à taper à plusieurs endroits (4 points décelés), j'ai corrigé en traitant les points d'impacts 1 à 1.
-Joint d'admission laissant passer un léger filet/ joint remplacé
- L'huile de boite était aussi pas terrible en 75w80(je crois) est passé en mobil 1 diamond 75w90 100% synthèse, du coup rapports plus fluides et plus de plages à bas ou haut régime.
Résultat, le CAI qui faisait trop bouger le moteur et donc la boite, faisait un bruit d'orchestre dans la baie moteur et faisait trembler la boite. Le fujita aspire fort, ce qui fait que même fixé à son point, ça ne suffit pas. Je vais ajouter un collier de renfort avec une plaque de l'autre coté pour que ça ne bouge plus d'un millimètre
Voilà, comme d'habitude, j'espère que ça servira à tout ceux qui rencontrent des problèmes actuellement ou à ceux qui en rencontreront plus tard.
-Huile 10w40 de mauvaise qualité qu'un garage m'avait mis, jsuis passé en 5w40 100% synthèse (castrol magnatec)
-CAI Fujita qui est mal foutu et qui a tendance à taper à plusieurs endroits (4 points décelés), j'ai corrigé en traitant les points d'impacts 1 à 1.
-Joint d'admission laissant passer un léger filet/ joint remplacé
- L'huile de boite était aussi pas terrible en 75w80(je crois) est passé en mobil 1 diamond 75w90 100% synthèse, du coup rapports plus fluides et plus de plages à bas ou haut régime.
Résultat, le CAI qui faisait trop bouger le moteur et donc la boite, faisait un bruit d'orchestre dans la baie moteur et faisait trembler la boite. Le fujita aspire fort, ce qui fait que même fixé à son point, ça ne suffit pas. Je vais ajouter un collier de renfort avec une plaque de l'autre coté pour que ça ne bouge plus d'un millimètre
Voilà, comme d'habitude, j'espère que ça servira à tout ceux qui rencontrent des problèmes actuellement ou à ceux qui en rencontreront plus tard.
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Le CAI qui fait bouger l'ensemble moteur/boîte ???
Je n'y crois pas.
L'inverse, oui.
Je n'y crois pas.
L'inverse, oui.
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Mon modèle de CAI m'a causé bien des soucis de tremblements et claquements car il nage dans son logement et tape le réservoir de liquide de frein, la boite à fusible et un morceau du support de batterie. J'ai effectué le test sur un pont en passant les vitesses, je peux t'assurer que c'est formel.SPRINGER a écrit :Le CAI qui fait bouger l'ensemble moteur/boîte ???
Je n'y crois pas.
L'inverse, oui.
Théoriquement, oui le moteur bouge plus que le CAI, mais quand le CAI prend de l'air, il bouge parfois à l'inverse du moteur, ce qui provoquait une grosse secousse. Quand je dis "le CAI", je parle de mon CAI avec mon filtre fujita, qui n'est pas le même que tous les CAI Fujita non plus (exemple le fujita de dgsouille).
Après libre à toi d'en penser le contraire. Moi ça m'use d'expliquer par A+B un souci que j'ai formellement identifié, c'est vraiment parce que c'est toi SPRINGOU
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SPRINGER
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Sans rancune, et merci pour ton complément d'explication qui confirme que le moteur bouge plus que le CAI. 
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Mais quel filou celui-làSPRINGER a écrit :Sans rancune, et merci pour ton complément d'explication qui confirme que le moteur bouge plus que le CAI.
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Cet aprem jme suis un peu amusé avec la polisseuse pneumatique, petit maniaco test avant/après pour le délire avec un vieux pad vraiment pourri, résultat qui m'a agréablement surpris 
Avant Après
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Superbe :oops:
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Purée la difference

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SPRINGER
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Tu mets quoi sur ton pad comme produit ?
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
3M Fast cutSPRINGER a écrit :Tu mets quoi sur ton pad comme produit ?
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Re: [GK3 V6 Ph1] The maniaco Tuscalien's car :)
Merci pour ce retour intéressant !
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