INFO avant achat

[man3515]

On dit "éthanol" mais le E85 c'est un mix d'éthanol et d'essence donc aucun souci, ça fait comme si tu roulais avec de l'additif le CT ne dira jamais rien tant que ça passe la pollution.

[Blasphorion]

Il n'y a pas de point de contrôle sur ce sujet au CT. La seule chose totalement illégale serait de changer d'énergie (un swap essence vers diesel par exemple mais les Coupé n'existent pas en diesel de toute façon!) donc le fait de carburer à l'E85 n'empêche pas le passage au CT. Au contraire ça réduit même la pollution donc c'est avantageux!

[man3515]

Tu ne veux pas mettre un V8 TDI dans la Coupé ?

[Blasphorion]

Tu ne veux pas mettre un V8 TDI dans la Coupé ?

Pas de mazout chez moi! Je me suis embêté à trouver un Tucson JM avec un G4GC sous le capot tout ça pour pas avoir un 2.0L CRDI!

A mes débuts avec mon Coupé, à une station essence quelqu'un m'avait demandé si ça existait aussi en diesel... LA BLAGUE!

[keke011]

Bonjour,
Donc voilà j’ai trouver une fL2, mais la distribution a était faite à 80 000km en 2014, maintenant elle a 183 000km (oui faut la faire) mais je voudrais savoir si ça craint de la remonter chez moi sachant que j’ai 600km à faire si je la prend?
Merci

[Philippe74]

Il n'y a pas moyen de négocier avec le vendeur pour qu'il te la fasse faire par son garagiste? Car là c'est chaud au niveau des échéances...

[Blasphorion]

Entame une négo, la distri est dépassée autant en terme de kilométrage que d'années!
C'est comme vendre un véhicule avec une vidange pas à jour et des filtres encrassés... Quand on vend un véhicule en bon état on se doit de mettre à jour l'entretien surtout quand c'est dépassé!

[keke011]

Non il a pas le temps et j’ai négocier le prix de pas mal.
Car mon cousin est garagiste et je préfère la faire moi même avec les pièces d’origine.
J’attend de d’avoir la photo de la courroie pour voir si je peux allez la chercher et si tout est ok je vais la chercher et commande les pièces pour tout faire. Distribution + pae + embrayage et je ferai aussi la vidange. Pour être sûr d’être à jour

[Blasphorion]

Non il a pas le temps et j’ai négocier le prix de pas mal.
Car mon cousin est garagiste et je préfère la faire moi même avec les pièces d’origine.
J’attend de d’avoir la photo de la courroie pour voir si je peux allez la chercher et si tout est ok je vais la chercher et commande les pièces pour tout faire. Distribution + pae + embrayage et je ferai aussi la vidange. Pour être sûr d’être à jour

C'est exactement ce qu'il faut faire! La PAE n'est pas entrainée par la distri pour info mais il est préférable de la prévoir avec. Tu peux miser sur Gates pour la distribution (ou autre marque de qualité). Pour le filtre à huile il faut uniquement un filtre origine ou la marque Mann Filter (c'est eux qui fabriquent le filtre d'origine) et rien d'autre sinon tu aura une mauvaise lubrification du haut moteur... Donc pas de filtre à huile Bosch, Purflux, Knecht ou autre...

[man3515]

Je pense que 600km de plus ne changera rien à l'affaire...
Juste ne pas s'amuser avec Tusca sur le trajet de retour, et attendre d'avoir changé la courroie pour monter dans les tours et en profiter pleinement

[mick 38]

Non il a pas le temps et j’ai négocier le prix de pas mal.
Car mon cousin est garagiste et je préfère la faire moi même avec les pièces d’origine.
J’attend de d’avoir la photo de la courroie pour voir si je peux allez la chercher et si tout est ok je vais la chercher et commande les pièces pour tout faire. Distribution + pae + embrayage et je ferai aussi la vidange. Pour être sûr d’être à jour

C'est exactement ce qu'il faut faire! La PAE n'est pas entrainée par la distri pour info mais il est préférable de la prévoir avec. Tu peux miser sur Gates pour la distribution (ou autre marque de qualité). Pour le filtre à huile il faut uniquement un filtre origine ou la marque Mann Filter (c'est eux qui fabriquent le filtre d'origine) et rien d'autre sinon tu aura une mauvaise lubrification du haut moteur... Donc pas de filtre à huile Bosch, Purflux, Knecht ou autre...

Ca fait quoi concretement de ne pas avoir le bon filtre a huile?

[keke011]

D’accord merci oui je savais pour le filtre merci du conseil pour la distribution ça m’évitera de chercher du coup ^^
C’est une fl2 tsiii que je vais allez chercher normalement le 19 novembre si j’ai ma journée.

[keke011]

Les coussinets de bielle vont pas aimer si pas bonne lubrification.
Déjà vécu avec la 2l7 v6 que j’avais, les anciens proprio avais mis du 1er prix et m’avais dit que c’était l’original Hyundai alors que non.

[Blasphorion]

C’est une fl2 tsiii que je vais allez chercher normalement le 19 novembre si j’ai ma journée.

Une vraie TSiii???
Le Coupé FL2 TSiii est une version exclusive et limitée en UK. Donc conduite à droite, moteur 2.0L CVVT 143cv Intérieur cuir spécifique avec broderie du logo TSiii, logo TSiii sur le hayon, aileron modèle haut (comme sur les Gk3), suspension plus ferme, jantes FL2 gris anthracite, peinture carrosserie blanc ou gris métallisé, sorties d'échappement différentes...

[keke011]

Oui une vrai en grise avec tout que tu as dit. Il y a un peu rouille mais que de la surface je vais le refaire en l’epoxy j’ai un ami qui travaille dedans pour tout me refaire le berceau et les pièces il me prend 300€.