La white de man3515 :p

[man3515]

Non, j'ai "tiré" sur les fils après avoir démonté la cosse plastique protectrice, rien d'anormal.

Une mauvaise connexion sur la prise de l'ECU ? Faudra que je vérifie. Quel est le meilleur moyen d'y accéder ?

[vinzzz34]

tu as essayer ca?


vérifier l'alimentation la masse et la variation de la tension continu de la sonde?

[man3515]

tu as essayer ca?

Non je vais essayer de faire ça mais je suis plus que moyennement convaincu par son "ce fil est une deuxième masse"

[vinzzz34]

ça ne me choque pas perso de tout manière l'info de débit ne remonte pas jusqu’à l'ecu donc c'est juste le fil de signal qui t’intéresse non?

[vinzzz34]

http://www.darkgyver.fr/forum/les-debim ... t6797.html
ça doit être imbuvable pour toi mais je suis électronicien donc

http://www.newtonnet.co.uk/coupe/GK-HMA ... eindex.htm
fuel system 2.7l
page 4
capteur d'oxygen chauffé type zirconia avec chauffage
tension de sortie de 0 a 1v
résistance de chauffe de 3 a 4 ohm a 23+-5 °C

bon je me suis planté se capteur est plutot niveau échappement ,

ton soucis étant donc plutot sur le mass air flow sensor
le signal arrive sur l'ecu sur la pin 1 du connecteur C133-3 page 24

en prime page 31 les valeurs typique usine
au ralentie 0.6V a 1V
2000 rpm 1.3 a 1.5
3000 rpm 1.7 a 1.9

page 101 ton code erreur avec les causes possible

bref je m'arrête la pas envie de me tapper les 442 pages ...

tout ceci étant applicable à ma gk3 v6 mais ça devrais rester adapté à ta fl2 à vérifier

une video de test de MAF pour ton moteur

ps: il est mort le siens ou pas car les pinces croco sur la gaine ça marche pas...

[Philippe74]

http://www.darkgyver.fr/forum/les-debim ... t6797.html
ça doit être imbuvable pour toi mais je suis électronicien donc

Très intéressants ces petits schémas!

Pense vinzzz34 à utiliser l'onglet "modifier" (petit crayon) pour éviter de poster plusieurs messages consécutifs, qui peuvent parfois brouiller le lecteur!

[vinzzz34]

http://www.darkgyver.fr/forum/les-debim ... t6797.html
ça doit être imbuvable pour toi mais je suis électronicien donc

Très intéressants ces petits schémas!

Pense vinzzz34 à utiliser l'onglet "modifier" (petit crayon) pour éviter de poster plusieurs messages consécutifs, qui peuvent parfois brouiller le lecteur!

ça marche j'ai tellement à dire

dit moi on peut supprimer un post?

[man3515]

Oui on peut supprimer un de ses post il me semble pour vous (les non-modo ) => la petite croix à droite du crayon, si tu n'as pas, c'est que tu ne peux pas

[vinzzz34]

Oui on peut supprimer un de ses post il me semble pour vous (les non-modo ) => la petite croix à droite du crayon, si tu n'as pas, c'est que tu ne peux pas

a bin non j'ai pas snif
donné moi la petite croix

[man3515]

Bon, au niveau de l'ECU, la prise est bien branché, j'ai re-regardé au faisceau, j'ai resserré les cosses de la prise pour éliminer l'option "faux-contact"... rien n'y fait


Pour être sûr que cela ne vienne pas du débitmètre pas le choix, je vais en acheter un neuf... Mario j'ai remis une demande chez notre partenaire BCAP

Restons positif, j'en ai profité pour nettoyer le filtre habitacle

[vinzzz34]

tu as vérifier les tensions du débit mètre?

[man3515]

Non pas eu le temps ce soir et j'étais pas là du week-end. Mais il faut que je le fasse tu as raison.

[Tuscalien]

Ahhh que ça fait du bien d'entendre le ronronnement de ma Tusca

Un gros poutou sur la fesse à Nico et Julien

Ba franchement je suis déçu car ma fesse attendait sagement et là, c'est le drame.

[vinzzz34]

donc voici les causes possibles
problème de connexion (circuit ouvert) sur le signal pin 3 du connecteur (le câble est coupé quelque part)
mise à la masse du signal pin 3 du connecteur ( le câble est abimé et touche la masse)
plus d'alimentation du capteur pin 2 ( le câble d'alimentation est coupé )

sinon le capteur en lui même est en court circuit et la un changement du débitmètre réglera le problème

tiens Julien un petit truc pour toi pour tester les fusibles
multimètre en test continuité ça fait bip quand le fusible est bon

[Tuscalien]

donc voici les causes possibles
problème de connexion (circuit ouvert) sur le signal pin 3 du connecteur (le câble est coupé quelque part)
mise à la masse du signal pin 3 du connecteur ( le câble est abimé et touche la masse)
plus d'alimentation du capteur pin 2 ( le câble d'alimentation est coupé )

sinon le capteur en lui même est en court circuit et la un changement du débitmètre réglera le problème

tiens Julien un petit truc pour toi pour tester les fusibles
multimètre en test continuité ça fait bip quand le fusible est bon

Boudiou mais c'est mon multimètre ! Merci, mais je vais pas polluer le post de Man