qui ne tente rien na rien, claquement pour claquement....scam a écrit :nickytheshaft a écrit :sortir le moteur pour lui faire un gros bon nettoyage et remplacement des coussinets en prévention.
Hoooooo là !!!!!!! vu comment hyundai son perdu dans les référence je ne toucherais pas a ton moteur .......
Oui mais la tuscani de nickytheshaft n'as pas de claquement donc s'est pour sa que je ne démonterais pasprojman57 a écrit :qui ne tente rien na rien, claquement pour claquement....scam a écrit :nickytheshaft a écrit :sortir le moteur pour lui faire un gros bon nettoyage et remplacement des coussinets en prévention.
Hoooooo là !!!!!!! vu comment hyundai son perdu dans les référence je ne toucherais pas a ton moteur .......
il faut juste le manuel atelier tout est noté dedans... on la deja en anglais, en francais aurais été tip tip...
Ah mince j'avais lu trop vite..... alors OUAIS je confirmes... ne démonte pasnickytheshaft a écrit :c'est tant la m!¤@#e que ça?
je vais donc croiser les doigts et faire plus attention à mon moteur...
Salut Ciric, tout a fait d'accord pour augmenter la visco sur un moteur kilométréCiric a écrit :et puis tant qu'ils ont rien ,vaut mieux rien faire et lui mettre de la bonne huile.je pence que se serait pbien de mettre une huile plus epaisse qui permettrai de de garder une pression d'huile plus stable et limiterai un peu plus les jeu .je pence que la 10w60 de chez castrol ou la 15w50 de che motul (la 300v) serait bien .apres ,tous le respect qu'il faut pour ses mecanique là.
Surtout il faut utiliser le bon indice en rapport avec l'utilisation de la voiture !!! Moi qui roule beaucoup en ville est sur route dans une region pas très chaude je roule a la 5W40 pour une lubrification rapide du moteur !! on dit que l'usure est la plus importante au démarrage !! moteur 108000 km donc bien sur je fais souvent mon niveau fluidité obligemoulino51 a écrit :Salut Ciric, tout a fait d'accord pour augmenter la visco sur un moteur kilométréCiric a écrit :et puis tant qu'ils ont rien ,vaut mieux rien faire et lui mettre de la bonne huile.je pence que se serait pbien de mettre une huile plus epaisse qui permettrai de de garder une pression d'huile plus stable et limiterai un peu plus les jeu .je pence que la 10w60 de chez castrol ou la 15w50 de che motul (la 300v) serait bien .apres ,tous le respect qu'il faut pour ses mecanique là.
Gérard
!! vidange tout a l'heure a la kennol 5w40 Elle est de quelle année ta tuscani Springer ?SPRINGER a écrit :Sans vouloir offenser qui que ce soit, je me répète:
mon V6 a 188 000 km, je roule au GPL, je fais la vidange tous les 20 000 km avec de l'huile 5W40 de chez Leclerc et des filtres noname puis Hyundai et pour l'instant pas de problème moteur.
Tout le train de roulement et l'échappement sont d'origine.
Gros soucis rencontrés:
- embrayage à 89 000 km et depuis plus rien.
- roulements arrières (3 de remplacés avec monte d'origine pourtant)
- remplacement des joints des cache-culbuteurs
- remplacement du débitmètre d'air
- un moteur de verrouillage de porte
- un moteur de lève-vitre réparé par mes soins
Désolé pour ceux qui n'ont pas ma chance.
scam a écrit : Elle est de quelle année ta tuscani Springer ?
Haaaa Springer sa fait plaisir de te relire
pour l'embrayage je l'ai changé à 125000 KM en faisant du circuit ,difficile de dire exactement si c'est la faute de la chance,du constructeur ou bien de la conduite du proprio 
, par contre dur dur de trouvé au dela de 2002 en v6 
Exelent ça , en espérer que sa te redonne un petit coup de pèche l'ami .
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