Adieu Greymantis v6 et Bonjour GreyGazoult

[stephane876]

Pas mal ton supo

[CAULFX]

Oui ... il dépasse un peu ... faut serrer les fesses quand tu monte à bords ... ça passe mieux

[CAULFX]

Trêve de plaisanteries

J'ai réussis à me faire peur avec une fuite de liquide de refroidissement ...

Pour rappel, ma première pièce moteur changée a été le radiateur moteur ... belle fissure sur la partie supérieure

Donc changement dudit radiateur, vidange liquide refroidissement, remise à niveau du liquide et roule ma poule ...
Après quelques kilomètres, une forte odeur de liquide de refroidissement brûlé s'échappait de la baie moteur, forcément moteur chaud ... donc on localise la fuite ... facile la boite de vitesse était inondée ... donc on regarde la fixation des tuyaux radiateur/moteur et on replace le tout bien serré ... plus de fuite

Sauf que maintenant le liquide s'échappe maintenant par le bocal de refroidissement ... surpression dans le liquide au fonctionnement du moteur ... j'ai immédiatement pensé à un joint de culasse ...
Après quelques recherches généralistes sur le net et la traduction du livre technique d'atelier, je m’aperçois qu'un ou deux niveaux avant de fermer le radiateur ne suffit pas sur nos V6 ...
En fait Hyundai demande à ses techniciens de faire le plein du radiateur et du bocal, de fermer le bouchon, de faire monter le moteur en température jusqu'à déclenchement des ventilateurs puis de laisser refroidir avant de refaire le plein du radiateur et de vérifier le niveau du bocal ... la manip est ainsi répétée sept fois, le mieux étant de le faire sur chandelles pour faire remonter les bulles d'air au bouchon du radiateur.

J'ai donc décidé de profiter de la pente devant le garage pour y reculer la coupé et faire le niveau et vérifier le bocal avant de démarrer le coupé pour chaque déplacement ... au final j'ai donc fais le niveau 3 fois par jours avec un minimum de 4h de repos après utilisation pendant 4 jours de suite ... depuis une semaine le niveau ne bouge plus et la voiture ne sent plus le liquide chaud

Donc pour nos V6, la purge du liquide se fait à l'usure

[Philippe74]

Très bon à savoir!

[scam]

Merci pour le tuyaux FX

[Râff_Tuscani]

[CAULFX]

??? Pourquoi ??? Je vois pas ce qui est marrant ?!?

[Philippe74]

radiateur... durite... tuyau...

[CAULFX]

Ok ... pipi, caca alors ... non mais Allô quoi

[scam]

Même si je n'est pas fait exprès , en relisant j'aime bien

[Philippe74]

Ok ... pipi, caca alors ... non mais Allô quoi

[Râff_Tuscani]

Ça démarre vite se soir. Juste en réf au post de Sam rien d'autre.

[CAULFX]

Pas de pblm, je n'avais pas compris sur le moment et suis légèrement tendu du string en ce moment

[Scryll]

Donc pour nos V6, la purge du liquide se fait à l'usure

C'est ce que je t'avais expliqué quand j'ai eu mon problème de liquide de refroidissement qui coulait après changement de la pompe à eau.

Faut faire le plein à fond et laisser faire. Le niveau se fait tout seul par purge automatique.

Moi le niveau n'a pas bougé depuis plus d'un an maintenant.

[CAULFX]

Oui exactement, mais temporellement j'en étais à ma dernière mise à niveau quand nous nous sommes vus